Απίστευτο πείραμα γίνεται viral -Μπουλντόζα έριξε 20 τόνους μπάζα πάνω σε ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο
Έναν ιδιαίτερα ασυνήθιστο τρόπο επέλεξε η συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου προκειμένου να αποδείξει πως το μοντέλο της διατηρεί υψηλά επίπεδα ασφάλειας.
Η ασφάλεια στο αυτοκίνητο αποτελεί μία από τις πλέον σημαντικές παραμέτρους για κάθε ιδιοκτήτη, αφού κάθε οδηγός θέλει να γνωρίζει ανά πάσα στιγμή πως το αυτοκίνητό του μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις, αλλά και να κρατήσει ασφαλή τον ίδιο και την οικογένειά του κάθε φορά που βρίσκονται στο εσωτερικό του.
Με την εξέλιξη της τεχνολογίας, μάλιστα, ο συγκεκριμένος τομέας έχει αλλάξει σημαντικά, καθώς με την είσοδο νέων παικτών αλλά και νέων τεχνολογιών στην αγορά βλέπουμε στοιχεία που στο παρελθόν δεν υπήρχαν να εμφανίζονται πλέον σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό.
BUY NOW
Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές αφορά τους εναλλακτικούς τρόπους κίνησης και, πιο συγκεκριμένα, τα διαφορετικά καύσιμα που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα. Σε αυτό το πλαίσιο, εκτός από την ηλεκτροκίνηση, η οποία αποτελεί τη βασική κατεύθυνση της αγοράς, σημαντικό βάρος έχει δοθεί και σε τεχνολογίες που γνωρίζουν καλά οι οδηγοί στη χώρα μας, όπως το φυσικό αέριο κίνησης αλλά και το υγραέριο κίνησης.
Φυσικά, τα δύο αυτά καύσιμα αξιοποιούνται κυρίως λόγω της οικονομίας που προσφέρουν στους οδηγούς, αφού παραδοσιακά είναι σημαντικά φθηνότερα από τη βενζίνη. Ταυτόχρονα, όμως, η χρήση τους συνοδεύεται και από διαφορετικές απαιτήσεις ασφαλείας, καθώς πρόκειται για αέρια τα οποία, σε περίπτωση διαρροής, μπορούν να οδηγήσουν σε ιδιαίτερα επικίνδυνες καταστάσεις.
Για να εξασφαλίσει, λοιπόν, πως οι αγοραστές που θέλουν να αποκτήσουν το αυτοκίνητό της δεν θα έχουν ανασφάλεια ως προς αυτόν τον τομέα, η Tata Motors αποφάσισε να πραγματοποιήσει ένα πολύ ιδιαίτερο πείραμα για την έκδοση CNG του Tata Aeris.
Θέλοντας, λοιπόν, να αποδείξει τη δομική αντοχή του μοντέλου αλλά και την ασφάλεια του συστήματος CNG, η Tata υπέβαλε το Aeris σε μία σειρά από ιδιαίτερα απαιτητικές και, σε ορισμένες περιπτώσεις, παράξενες δοκιμές αντοχής.
Πιο συγκεκριμένα, οι μηχανικοί της μάρκας έβαλαν το αυτοκίνητο να διασχίσει βαθιά νερά και στη συνέχεια το οδήγησαν σε έναν έντονα κακοτράχαλο δρόμο με χαλίκια. Αφού, λοιπόν, το «κούρασαν» αρκετά, ήρθε η ώρα για το πραγματικό τεστ, όπου μία μπουλντόζα έριξε πάνω στην οροφή του 20 τόνους χαλικιών και μπάζων, θάβοντάς το σχεδόν ολοκληρωτικά.
Όπως, μάλιστα, μπορούμε να δούμε στις σχετικές εικόνες το αποτέλεσμα, φαίνεται να δικαίωσε σχεδόν άμεσα την εταιρεία. Και αυτό γιατί, παρά το γεγονός πως η οροφή του αυτοκινήτου υπέστη εμφανή παραμόρφωση και τα τζάμια έσπασαν, το εσωτερικό της καμπίνας παρέμεινε άθικτο, ενώ οι πόρτες άνοιγαν κανονικά.
Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι το γεγονός πως ο κινητήρας πήρε άμεσα μπροστά κανονικά, επιτρέποντας στο όχημα να κινηθεί και να απομακρυνθεί από το σημείο. Φυσικά, άθικτες παρέμειναν οι δεξαμενές φυσικού αερίου, χωρίς να σημειωθεί κάποια διαρροή ή το οποιοδήποτε επικίνδυνο σενάριο.
Το αποτέλεσμα του βίντεο γίνεται δε ακόμη πιο εντυπωσιακό αν σκεφτεί κανείς το κόστος του μοντέλου στη βασική του έκδοση. Πιο συγκεκριμένα, το Tata Aeris ξεκινά στην Ινδία, όπου και πωλείται, από την τιμή των μόλις 5.000 ευρώ!
Σημειώνεται βέβαια πως στην έκδοση με φυσικό αέριο που βλέπουμε στο βίντεο, η τιμή του ανεβαίνει περίπου στα 10.000 ευρώ, με τη λογική πίσω από αυτή τη διαφορά να είναι πως οι αγοραστές μπορούν να εξοικονομήσουν σημαντικά ποσά από το κόστος καυσίμου, ενώ στη συγκεκριμένη έκδοση το μοντέλο εξοπλίζεται και με αυτόματο κιβώτιο και συνολικά πιο προηγμένο εξοπλισμό σε σχέση με τη βασική του έκδοση.
Ως προς τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου τώρα, πρόκειται για ένα μικρό sedan με μήκος μόλις 3,99 μέτρα και μεταξόνιο 2,45 μέτρα, ενώ παρά τις περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις του προσφέρει πορτμπαγκάζ χωρητικότητας 419 λίτρων.
Το Aeris αποτελεί ουσιαστικά την εξέλιξη του Tigor, ένα αντίστοιχης λογικής μοντέλο της Ινδικής εταιρείας, με την διαφορά να είναι πως ο αντικαταστάτης του υιοθετεί ορισμένες αισθητικές αλλαγές, νέες σχεδιάσεις τροχών και πλουσιότερο εξοπλισμό.
Φυσικά, όπως είπαμε, η αγορά της Ινδίας είναι γενικότερα περισσότερο προσανατολισμένη στο value for money, ωστόσο στις κορυφαίες εκδόσεις του μοντέλου βλέπουμε και πιο πλούσια στοιχεία. Πιο συγκεκριμένα, οι άνω εκδόσεις διαθέτουν οθόνη infotainment 10,25 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων, διπλή ασύρματη φόρτιση για smartphones και κάμερα 360 μοιρών. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης αισθητήρες στάθμευσης πίσω, ενσωματωμένη κάμερα τύπου dashcam, αεριζόμενα εμπρός καθίσματα και αεραγωγοί κλιματισμού για τους πίσω επιβάτες.
Ως προς το σύστημα κίνησης, το μοντέλο διατίθεται με δύο ατμοσφαιρικούς κινητήρες βενζίνης 1,2 λίτρων. Ο ένας λειτουργεί αποκλειστικά με βενζίνη και αποδίδει 85 ίππους, ενώ ο δεύτερος είναι ο διπλού καυσίμου CNG που αποδίδει 75 ίππους .Και στις δύο περιπτώσεις, η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου πέντε σχέσεων ή αυτόματου κιβωτίου πέντε σχέσεων.
Δείτε το σχετικό βίντεο εδώ:
