Πρόστιμο έως 3.000 ευρώ και αυτόφωρο για στάθμευση στην παραλία -Τι ισχύει πραγματικά
Μια νέα διευκρινιστική απόφαση της Αστυνομίας ορίζει με ακρίβεια υπό ποιες προϋποθέσεις μπορούν οι ιδιοκτήτες τροχόσπιτων και αυτοκινούμενων να παρκάρουν εντός κατοικημένων περιοχών ή εκτός αυτών, όπως για παράδειγμα στην παραλία.
Βρισκόμαστε πλέον στην «καρδιά» του καλοκαιριού και, όπως συμβαίνει κάθε χρόνο στην Ελλάδα, χιλιάδες εκδρομείς έχουν αρχίσει ήδη να οργανώνουν και να πραγματοποιούν τις αποδράσεις στις παραλίες, αναζητώντας λίγες στιγμές χαλάρωσης μακριά από τους έντονους ρυθμούς της πόλης.
Όσο πλησιάζουμε, μάλιστα, στην κορύφωση της καλοκαιρινής περιόδου, τόσο περισσότερο αναμένεται να αυξηθούν και οι μαζικές έξοδοι των οδηγών, κάτι που ωστόσο πρέπει να γίνεται πάντα με γνώμονα τι το προβλέπει η νομοθεσία, αν θέλουμε να απολαύσουμε τις βόλτες μας και να γλυτώσουμε τα πρόστιμα των αρχών, τα οποία κυμαίνονται από ιδιαιτέρως τσουχτερά ως και πολύ βαριά.
BUY NOW
Ένα σημείο μάλιστα που εξακολουθεί να προκαλούν αρκετή σύγχυση στους οδηγούς είναι η νομοθεσία που διέπει το ελεύθερο κάμπινγκ στην Ελλάδα, αλλά και ποιο ακριβώς είναι το καθεστώς που ισχύει για τα αυτοκινούμενα και τα ρυμουλκούμενα τροχόσπιτα όταν σταθμεύουν σε παραλίες ή άλλους δημόσιους χώρους.
Το τοπίο, πάντως, έχει πλέον ξεκαθαρίσει μέσα από τη πρόσφατη διευκρινιστική απόφαση της Αστυνομίας με αριθμό πρωτοκόλλου 1246/26/351380, η οποία λαμβάνει υπόψη τόσο τη νομοθεσία περί ελεύθερης κατασκήνωσης όσο και τις διατάξεις του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, αποσαφηνίζοντας πότε ένας οδηγός κινδυνεύει πραγματικά με κυρώσεις.
Η συγκεκριμένη απόφαση ορίζει ρητώς ότι ως προς την παραμονή στο όχημα υπερισχύουν οι διατάξεις του ΚΟΚ όσον αφορά τη στάση και τη στάθμευση των οχημάτων. Αυτό σημαίνει ότι η απλή στάθμευση ενός αυτοκινούμενου ή ρυμουλκούμενου τροχόσπιτου σε σημείο όπου επιτρέπεται η στάθμευση δεν ταυτίζεται αυτομάτως με παράνομη κατασκήνωση ή κατάληψη κοινόχρηστου χώρου.
Αντίστοιχα, το γεγονός ότι ο οδηγός ή οι επιβάτες παραμένουν μέσα στο όχημα, ακόμη και κατά τη διάρκεια της νύχτας, δεν αρκεί από μόνο του για να στοιχειοθετήσει παράβαση.
Στην πράξη, εντός κατοικημένων περιοχών τα αυτοκινούμενα και τα τροχόσπιτα υπάγονται στους ίδιους ακριβώς κανόνες στάσης και στάθμευσης που ισχύουν για όλα τα υπόλοιπα οχήματα, όπως προβλέπει το άρθρο 38 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, δηλαδή παρκάρουν εκεί όπου παρκάρουν και για τα Ι.Χ.
Αντίστοιχα, εκτός κατοικημένων περιοχών και για παράδειγμα σε μια παραλία, όπως και όλα τα οχήματα μπορούν να σταθμεύουν μόνο στους χώρους που προορίζονται για τον σκοπό αυτό ή, όπου επιτρέπεται, στο έρεισμα του δρόμου και όσο το δυνατόν πιο κοντά στο δεξί άκρο του οδοστρώματος, εφόσον δεν υπάρχει σχετική απαγόρευση.
Ουσιαστικά, σύμφωνα με τα όσα ορίζει η απόφαση άλλα η σχετική νομοθεσία περί κάμπινγκ, η κρίσιμη διαφορά βρίσκεται στο τι συμβαίνει έξω από το όχημα.
Η απόφαση διευκρινίζει ότι για να θεωρηθεί πως υπάρχει παράνομη εγκατάσταση ή ελεύθερη κατασκήνωση, θα πρέπει να υπάρχουν αντικειμενικά στοιχεία που αποδεικνύουν κατάληψη του χώρου πέρα από τα όρια του οχήματος. Τέτοια στοιχεία θεωρούνται, για παράδειγμα, η ανάπτυξη τέντας, η τοποθέτηση τραπεζιών, καρεκλών, ψησταριάς ή οποιουδήποτε άλλου εξοπλισμού που μετατρέπει τον χώρο σε πρόχειρο σημείο κατασκήνωσης.
Σε αυτή την περίπτωση οι κυρώσεις είναι ιδιαίτερα αυστηρές. Πιο συγκεκριμένα, το διοικητικό πρόστιμο ξεκινά από τα 300 ευρώ για κάθε άτομο ή όχημα που συμμετέχει στην παράβαση, ενώ προβλέπεται ακόμη και κατάσχεση του εξοπλισμού. Παράλληλα, εφαρμόζεται η διαδικασία του αυτοφώρου, με αποτέλεσμα οι παραβάτες να μπορούν να οδηγηθούν ενώπιον της Δικαιοσύνης.
Μάλιστα, αν τελικά η υπόθεση φτάσει στο δικαστήριο, το συνολικό χρηματικό κόστος μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 3.000 ευρώ, ενώ η νομοθεσία προβλέπει και ποινή φυλάκισης έως έξι μήνες.
