Η έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας τινάζει στον αέρα τις συμφωνίες με τα εργοστάσια - Χάος στο επίσημο δίκτυο και εταιρείες Ενοικιάσεων και Leasing.
Χωρίς πινακίδες κυκλοφορίας για μοτοσυκλέτες έχουν ξεμείνει αρκετές Διευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών της χώρας με αποτέλεσμα να έχουν προκληθεί ήδη τεράστια προβλήματα στην αγορά των δίκυκλων.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Carandmotor.gr οι διαθέσιμες πινακίδες για δίκυκλα σχεδόν σε όλες τις Διευθύνσεις Μεταφορών είναι δυσεύρετες και ήδη καταγράφονται καθυστερήσεις στις παραδόσεις καινούριων μοτοσυκλετών ιδιαίτερα στις περιοχές που έχουν ξεμείνει από πινακίδες κυκλοφορίας καθώς οι διεκπεραιωτές στις «προβληματικές» περιοχές στέλνουν τα απαραίτητα έγγραφα σε άλλες Διευθύνσεις για να προμηθευτούν πινακίδες από άλλους Νομούς γεγονός που καθυστερεί τη διαδικασία έκδοσης και παράδοσης των καινούριων μοτοσυκλετών.
BUY NOW
Την ίδια στιγμή οι Εισαγωγικές εταιρείες μοτοσυκλετών έχουν ήδη κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου προς πάσα κατεύθυνση καθώς οι πελάτες τους έχουν ήδη ξεκινήσει να δυσανασχετούν από τις καθυστερήσεις που προκαλούνται ενώ δεν είναι πλέον και λίγα τα περιστατικά όπου οι αντιπρόσωποί τους έρχονται αντιμέτωποι με τους πελάτες τους οι οποίοι τους κατηγορούν μέχρι και για κατάχρηση των χρημάτων τους και απειλούν με μηνύσεις και αγωγές.
Εκτός όμως από τα παραπάνω η έλλειψη των πινακίδων κυκλοφορίας έχει προκαλέσει και άλλα σοβαρότερα προβλήματα στις εισαγωγικές εταιρείες αλλά και το επίσημο δίκτυο μεταξύ των οποίων συγκαταλέγεται και η επίτευξη των εμπορικών στόχων που έχουν θέσει τα εργοστάσια παραγωγής όσο και οι αντίστοιχο στόχοι που έχουν θέσει οι Εισαγωγείς στο επίσημο δίκτυό τους.
Μάλιστα όπως είναι εύκολο να αντιληφθεί κανείς κανένα εργοστάσιο παραγωγής δεν ενδιαφέρεται αν στο κράτος που λειτουργεί ο Εισαγωγέας τους δεν υπάρχουν πινακίδες κυκλοφορίας αλλά αντίθετα σε περίπτωση που κάποιος συνεργάτης τους σε όλο τον κόσμο δεν πετύχει τις συμφωνημένες πωλήσεις αυτομάτως ενεργοποιούνται ρήτρες και οι Εισαγωγικές επιχειρήσεις με χαμηλές πωλήσεις χάνουν τις επιπλέον εκπτώσεις που τους προσφέρουν τα εργοστάσια παραγωγής και στη συνέχεια αλλάζουν και οι χρόνοι παράδοσης των οχημάτων προς τους συγκεκριμένους Εισαγωγείς. Με λίγα λόγια δημιουργούνται ασφυκτικές συνθήκες στις Εισαγωγικές εταιρείες που δεν πετυχαίνουν τους στόχους και κατ΄επέκταση το ίδιο ακριβώς συμβαίνει και στο επίσημο δίκτυό τους.
Η παραπάνω κατάσταση δεν ισχύει μόνο στην αγορά των μοτοσυκλετών αλλά και των αυτοκινήτων και οι Εισαγωγείς από τους δύο κλάδους για να αντιμετωπίσουν το φαινόμενο της έλλειψης των πινακίδων κυκλοφορίας σπεύδουν να «πινακιδώσουν» τα καινούρια τους οχήματα ώστε να έχουν άμεσα διαθέσιμο στοκ αλλά κάτι τέτοιο τους προκαλεί επιπλέον έξοδα καθώς τα «πινακιδωμένα» οχήματα δεν είναι εξοφλημένα από κανέναν πελάτη και ο μόνος ουσιαστικός λόγος που προχώρησαν την ταξινόμησή τους ήταν για να μην χάσουν τους στόχους που έχουν θέσει τα εργοστάσια παραγωγής.
Εκτός όμως από την έλλειψη των πινακίδων κυκλοφορίας το πρόβλημα ενισχύεται και από την υποστελέχωση στις κατά τόπους Διευθύνσεις Μεταφορών είτε λόγω έκτακτων περιστατικών (υγείας) είτε λόγω αδειών!
Επίσης οι εταιρείες ενοικιάσεων και Leasing ήδη βρίσκονται σε καθεστώς «αναμονής» εξαιτίας του μεγάλου αριθμού καινούριων αυτοκινήτων που έχουν να ταξινομήσουν αλλά επίσης η υποστελέχωση σε συνδυασμό με την έλλειψη των πινακίδων κυκλοφορίας προκαλούν απίστευτες καθυστερήσεις με αποτέλεσμα τα αυτοκίνητα να χάσουν την τουριστική σεζόν!
«Αγκάθι» οι ενστάσεις
Η έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας να υπενθυμίσουμε ότι είχε επαναληφθεί τον περασμένο Απρίλιο όπου κάποιος από τους συμμετέχοντες στον διαγωνισμό για την προμήθεια πινακίδων κυκλοφορίας κατέθεσε ένσταση στο Ελεγκτικό Συνέδριο με αποτέλεσμα να ξεμείνουν από πινακίδες κυκλοφορίας παρά πολλές Διευθύνσεις Μεταφορών ανά την Ελλάδα.
Μάλιστα τότε είχε παρατηρηθεί και το φαινόμενο της εσωτερικής «μετανάστευσης» των εγγράφων από τις Διεύθυνσεις Μεταφορών στις οποίες είχαν τελειώσει οι διαθέσιμες πινακίδες κυκλοφορίας σε άλλες που υπήρχε διαθεσιμότητα. Αυτό βέβαια προκάλεσε μεγαλύτερο κόστος για τις αντιπροσωπείες και τους πελάτες. Επίσης πολλοί νέοι ιδιοκτήτες τοποθετούσαν στα οχήματά τους πινακίδες κυκλοφορίας από άλλες Περιφέρειες.
Ο τελευταίος διαγωνισμός ύψους 744.000 ευρώ συμπεριλαμβανομένου και του ΦΠΑ αφορούσε στην παράδοση 120.000 πινακίδων κυκλοφορίας για αυτοκίνητα και 60.000 πινακίδων κυκλοφορίας για μοτοσυκλέτες.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Carandmοtor.gr ο ανάδοχος έχει παραδώσει το σύνολο των πινακίδων κυκλοφορίας που του είχε ανατεθεί και εφόσον υπάρξει επιλέον ανάγκη για επιπλέον πινακίδες κυκλοφορίας τότε η εταιρεία θα μπορεί να κατασκευάσει και να παραδώσει νέες πινακίδες κυκλοφορίας μετά τα τέλη Αυγούστου λόγω καλοκαιρινών διακοπών γεγονός που σημαίνει ότι αν δεν ληφθούν έκτακτα μέτρα η αγορά θα ξεμείνει από πινακίδες κυκλοφορίας!
