Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας φέρνει σημαντικές αλλαγές στο καθεστώς των ποινών, εισάγοντας για πρώτη φορά ένα αυστηρό πλαίσιο υποτροπών, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε υποχρεωτική επανεξέταση για την απόκτηση διπλώματος.

Το νομικό πλαίσιο που διέπει την κυκλοφορία στη χώρα έχει μεταβληθεί ουσιαστικά τον τελευταίο καιρό, καθώς η ενίσχυση της επιτήρησης στους δρόμους σε συνδυασμό με την εφαρμογή των νέων διατάξεων που επιφέρει είναι η νέα νομοθεσία έχουν δημιουργήσει ένα σαφώς πιο αυστηρό οδικό περιβάλλον για τους οδηγούς.

Η αλλαγή στην προσέγγιση των αρχών είναι πλέον εμφανής άλλωστε, με την αυξημένη παρουσία των ελεγκτικών αρχών σε κεντρικούς οδικούς άξονες και τους πιο εντατικούς ελέγχους να έχουν ως στόχο την άμεση εφαρμογή του νόμου, την αποτροπή επικίνδυνων συμπεριφορών και τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

Μάλιστα, μια από τις σημαντικότερες αλλαγές της νέας νομοθεσίας που οφείλουν να γνωρίζουν οι οδηγοί είναι η θεσμοθέτηση του καθεστώτος υποτροπών. Σύμφωνα με αυτό, αν ένας οδηγός επαναλάβει την ίδια σοβαρή παράβαση μέσα σε διάστημα πέντε ετών, τότε αντιμετωπίζει αυξημένες και κλιμακούμενες κυρώσεις, οι οποίες μπορούν να είναι ιδιαίτερα σημαντικές.

Παράλληλα, μία λιγότερο προβεβλημένη αλλά ιδιαίτερα κρίσιμη πρόβλεψη του νέου ΚΟΚ αφορά το δίπλωμα οδήγησης και την υποχρέωση επανεξέτασης για την απόκτηση του αν ένας οδηγός έχει υποπέσει σε παράβαση που του αφαιρείται οριστικά το δίπλωμα .

Συγκεκριμένα, οι οδηγοί που υποπίπτουν σε υποτροπή για παραβάσεις που προβλέπουν αφαίρεση άδειας οδήγησης, υποχρεούνται, μετά την ολοκλήρωση της περιόδου στέρησης, να επανεξεταστούν από την αρχή προκειμένου να λάβουν εκ νέου το δίπλωμά τους.

Στην πράξη, για ορισμένες σοβαρές παραβάσεις του ΚΟΚ, η ποινή δεν περιορίζεται μόνο στην αφαίρεση του διπλώματος οδήγησης, αλλά φτάνει μέχρι και στην πλήρη απώλειά του. Σε αυτές τις περιπτώσεις, όποιος επιθυμεί να το αποκτήσει ξανά, υποχρεώνεται να περάσει εκ νέου από τη διαδικασία εξετάσεων, όπως ακριβώς ένας νέος οδηγός.

Η συμμετοχή στις εξετάσεις προϋποθέτει ότι έχει ολοκληρωθεί η περίοδος στέρησης του διπλώματος και ότι έχουν εξοφληθεί όλα τα διοικητικά πρόστιμα. Το ίδιο ισχύει και σε περίπτωση τέταρτης παράβασης μέσα στην ίδια πενταετία, όπου η επανεξέταση παραμένει υποχρεωτική.

Οι παραβάσεις που υπάγονται στο καθεστώς υποτροπών και μπορούν να οδηγήσουν σε επανεξέταση είναι οι εξής:

• Οδήγηση υπό την επίδραση αλκοόλ ή ουσιών
• Παραβίαση πινακίδων STOP ή απαγορευτικών σημάτων
• Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη
• Επικίνδυνη οδήγηση για επίδειξη, αυτοσχέδιοι αγώνες ή υπερβολική ταχύτητα (άνω των 200 χλμ./ώρα)
• Μη χρήση ζώνης ασφαλείας ή κράνους
• Μη χρήση παιδικών καθισμάτων ή προστασίας συνεπιβάτη
• Χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση
• Υπέρβαση ορίου ταχύτητας κατά 50 χλμ./ώρα και άνω
• Παράνομη χρήση Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.)
• Στάθμευση σε θέσεις ή ράμπες ΑμεΑ
• Πρόκληση ατυχήματος λόγω παραβίασης σηματοδότη ή STOP
• Χρήση κινητού που οδηγεί σε ατύχημα
• Μη παραχώρηση προτεραιότητας ή παραβίαση σιδηροδρομικής διάβασης
• Εγκατάλειψη τροχαίου ατυχήματος
• Οδήγηση χωρίς άδεια

Τέλος, επισημαίνεται ότι σε ορισμένες παραβάσεις προβλέπεται ακόμη και η δια βίου αφαίρεση της άδειας οδήγησης. Αυτό ισχύει σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις, όπως όταν κάποιος ευθύνεται για τροχαίο ατύχημα με τραυματισμό ή θάνατο και υπάρξει σχετική δικαστική απόφαση που επιβάλλει ισόβια αφαίρεση, καθώς και όταν οδηγός εγκαταλείψει για τρίτη φορά μέσα σε διάστημα πέντε ετών, από την αμέσως προηγούμενη παράβαση, θύμα τροχαίου.

Διαβάστε επίσης: