Η αδιάκοπη «επίθεση» της κινεζικής μάρκας στην ευρωπαϊκή αγορά θα συνεχιστεί με τέσσερις πρεμιέρες μέσα στο τρέχον έτος.

Η γκάμα της BYD έχει ήδη επιλογές για κάθε γούστο. Από τα Dolphin και Dolphin Surf και τα Atto 2 και Atto 3, έως τα Seal, Seal 5 DM-i, Seal U, Seal U DM-i και Sealion 7. Θα επεκταθεί κι άλλο όμως, αφού μέσα στο 2026 θα δούμε κι άλλα μοντέλα, τα οποία θα συνεχίσουν το μοτίβο που βλέπουμε έως τώρα, συνδυασμού αμιγώς ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων.

Η πρώτη λοιπόν πρεμιέρα, θα είναι αυτή του Atto 2 DM-i, με το compact crossover να αποκτά κι αυτό plug-in hybrid εκδοχή, που δεν θα διαφέρει πολύ αισθητικά από την EV εκδοχή του. Η βασική του έκδοση θα διαθέτει μπαταρία 7,8 kWh η οποία θα 40 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας, ενώ η ισχυρότερη φέρει συσσωρευτές 18 kWh, επιτρέποντας έως 90 χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης χωρίς ενεργοποίηση του βενζινοκινητήρα.

Συνολικά, η αυτονομία φτάνει περίπου τα 1.000 χιλιόμετρα ενώ σε ό,τι αφορά στις ιπποδυνάμεις, το Atto 2 DM-i θα προσφέρεται με κινητήρα ισχύος 166 ή 212 ίππων, ανάλογα με την έκδοση.

Έπειτα, περιμένουμε την ανανέωση του Atto 3, το μοντέλου που ρίχτηκε πρώτο στη μάχη των αγορών της Γηραιάς Ηπείρου. Έχει ήδη παρουσιαστεί στην Κίνα και αναμένεται στην Ευρώπη τους επόμενους μήνες. Το πρόσθιο μέρος αποκτά νέο σχεδιασμό, με πιο σπορ γραμμές, ενώ τα φωτιστικά σώματα παραμένουν αμετάβλητα. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν η νέα αεροτομή οροφής και η ανασχεδιασμένη φωτεινή υπογραφή. Οι διαστάσεις δεν αλλάζουν – το μήκος παραμένει στα 4,45 μέτρα.

Η άλλη μεγάλη αλλαγή αφορά την τεχνολογία, αφού θα έρθει με ένα νέο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης οδηγού. Δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες για τα μηχανικά σύνολα και παραμένει άγνωστο αν θα διατηρηθούν οι υπάρχουσες επιλογές (ηλεκτροκινητήρας 201 ίππων και LFP μπαταρία 49,9 ή 60,5 kWh) ή αν θα υπάρξουν βελτιώσεις.

Από εκεί και πέρα, θα δούμε και μία ανανεωμένη εκδοχή του Seal U. Αυτή τη φορά δεν έχουμε να κάνουμε με πλήρες facelift αλλά για αλλαγή έτους μοντέλου. Δεν περιμένουμε λοιπόν μεγάλες αισθητικές αλλαγές, μόνο μικρές επεμβάσεις αλλά και περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης.

Τέλος, υπάρχει και το BYD Dolphin G. Ένα μυστηριώδες μοντέλο, για το οποίο προς το παρόν γνωρίζουμε ελάχιστα. Ακόμα και το όνομά του, έχει διαρρεύσει αλλά ακόμα δεν έχει επιβεβαιωθεί. Θα έχει μήκος περίπου 4 μέτρα και θα είναι η μικρότερη σε διαστάσεις επιλογή στη γκάμα με τεχνολογία plug-in hybrid. Πιθανότατα, θα χρησιμοποιεί το ίδιο υβριδικό σύστημα κίνησης με το Atto 2 DM-i και θα κατασκευάζεται στην Ουγγαρία, όπου ήδη παράγονται τα Atto 2 και Dolphin Surf.