Όλα τα νέα μοντέλα της Alfa Romeo έως το 2030 -Τι ετοιμάζουν τα επόμενα χρόνια οι Ιταλοί
Σε μία εποχή που στις ευρωπαϊκές αγορές ο ανταγωνισμός είναι πιο έντονος από ποτέ, η ιταλική εταιρεία θα στοχεύσει σε συγκεκριμένο κοινό.
Τι ακριβώς ετοιμάζει όμως, η Alfa Romeo; Το σχέδιο FaSTLAne 2030, που παρουσίασε ο Antonio Filosa, δίνει τις πρώτες ενδείξεις για το μέλλον της μάρκας και για τα νέα μοντέλα που θα δούμε τα επόμενα χρόνια. Πάμε να δούμε τι πρέπει να περιμένουμε μέχρι το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας.
Ξεκινώντας από δύο μοντέλα που πριν από λίγο καιρό ήταν «τελειωμένα» αλλά τελικά, έχουν πάρει παράταση ζωής. Ο λόγος για τις Giulia και Stelvio, που εξακολουθούν να βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής και μάλιστα θα συνεχίσουν να το κάνουν τουλάχιστον για δύο ακόμα χρόνια. Κι αυτό, στην παρούσα τους μορφή, δίχως facelift ή σημαντική τεχνολογική αναβάθμιση.
BUY NOW
Προς το παρόν είναι άγνωστα τα ακριβή πλάνα της Alfa Romeo για πιθανούς διαδόχους, αν και η διοίκηση της εταιρείας έχει ξεκαθαρίσει ότι σκοπεύει να συνεχίσει να δραστηριοποιείται στην κατηγορία D. Μάλιστα, έχει υπό εξέλιξη τουλάχιστον ένα μοντέλο, με ορίζοντα πρεμιέρας το 2028, χωρίς να είναι σαφές το αν είναι sedan ή SUV ή αν θα πρόκειται για διάδοχο ενός εκ των προαναφερθέντων μοντέλων ή κάτι νέο.
Όμως η πρώτη κατά σειρά άφιξη, ίσως και η σημαντικότερη, θα είναι το νέο SUV της κατηγορίας C, που θα βασίζεται στην πλατφόρμα STLA Medium (η οποία χρησιμοποιείται ήδη στη νέα Jeep Compass, στη Lancia Gamma και σε πολλά ακόμη SUV του ομίλου Stellantis) και θα έρθει μέσα στο 2027.
Η γκάμα των κινητήριων συνόλων αναμένεται να ακολουθήσει τη λογική που ήδη εφαρμόζεται σε άλλα μοντέλα του ομίλου Stellantis, δηλαδή αρχικά αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις και στη συνέχεια υβριδικές. Επειδή πρόκειται για Alfa Romeo, δεν μπορεί να αποκλειστεί και η παρουσία μιας έκδοσης Quadrifoglio υψηλών επιδόσεων. Οι αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις ενδέχεται να διαθέτουν αρχιτεκτονική 800 Volt, που επιτρέπει ταχύτερη φόρτιση με συνεχές ρεύμα, καθώς και μπαταρίες λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος (LFP) με διάταξη cell-to-body.
Όμως οι φίλοι της ιταλικής μάρκας, περιμένουν πως και πως τον άτυπο διάδοχο της Giulietta. Ένα νέο, μικρομεσαίο hatchback, που ακόμα ουδείς γνωρίζει ποιο θα είναι το όνομά του. Θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα STLA One και εκτιμάται πως θα έχει ελαφρώς υπερυψωμένο αμάξωμα, παραπέμποντας σε crossover.
Στα δύο αυτά μοντέλα, αναμένεται να κάνουν την εμφάνισή τους προηγμένες τεχνολογίες όπως το steer-by-wire, το νέο σύστημα πολυμέσων STLA SmartCockpit, καθώς και οι τεχνολογίες συνδεσιμότητας και υποβοήθησης οδήγησης της λογισμικής αρχιτεκτονικής STLA Brain.
Η γκάμα των νέων μοντέλων, είναι πολύ πιθανό να αποκτήσει και κάτι πολύ σπέσιαλ. Ένα δεύτερο δημιούργημα του προγράμματος Bottega Fuoriserie, το οποίο θα διαδεχθεί τη 33 Stradale. Είναι όμως πολύ νωρίς για να ειπωθεί κάτι για αυτό.
Τέλος, πρέπει να σταθούμε και στη Junior, η οποία θα δεχθεί μέσα στο 2027 το πρώτο facelift, τρία χρόνια μετά το λανσάρισμά της. Θα συνεχίσει να διατίθεται με υβριδικά συστήματα κίνησης (συμπεριλαμβανομένης της τετρακίνητης έκδοσης Q4) καθώς και με αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις.
