Είναι πολλοί οι κατασκευαστές που φέτος αναγκάστηκαν να αλλάξουν ελαφρώς τα πλάνα τους σχετικά με τα επόμενα μοντέλα τους.

Η ηλεκτροκίνηση δεν προχώρηση με τον ρυθμό που όλοι περίμεναν και αυτό, έχει πατήσει ένα φρένο στον πλήρη εξηλεκτρισμό της γκάμας των περισσότερων εταιρειών. Μία από αυτές που άλλαξαν ρότα, είναι η Mercedes. Πίσω στο 2021 έθετε ως στόχο το 2025 το 50% των πωλήσεών της να αφορά EV και plug-in hybrid μοντέλα, με το 2030 να παρουσιάζεται ως η χρονιά όπου όλη η οικογένεια μοντέλων της, θα ήταν αμιγώς ηλεκτρική.

Προφανώς αυτό το σχέδιο πήγε στα σκουπίδια. Ήδη από τις αρχές του 2024 η γερμανική εταιρεία έχει αναθεωρήσει τα παραπάνω χρονοδιαγράμματα. Την ίδια ώρα, έχει ανακοινώσει και μία γενικότερη, διαφοροποιημένη στρατηγική που επί της ουσίας θα αφορά τρεις διαφορετικές οικογένειες μοντέλων.

Μία προϊοντική επίθεση που ξεκινά φέτος, με την έλευση της νέα CLA, η οποία ξεκίνησε την εμπορική της πορεία ως ηλεκτρική αλλά θα έχει και θερμικούς κινητήρες. Ταυτόχρονα, περισσότερα από τα μισά μοντέλα που θα λανσάρει έως το 2027, θα έχουν και κινητήρες εσωτερικής καύσης. Πάμε όμως να δούμε πιο είναι το πλάνο των νέων μοντέλων για τη Mercedes.

Φέτος περιμένουμε ακόμα τις Maybach SL 680 Monogram Series και AMG PureSpeed. Έπειτα, μέχρι το 2027 περιμένουμε τη νέα, πλήρως ηλεκτρική Mercedes E-Class EQ, που θα αντικαταστήσει το EQS. Επίσης, οι θερμικές εκδόσεις της τρέχουσας E-Class θα ανανεωθούν. Το ίδιο θα συμβεί με τις GLC, CLE coupé and cabrio και τη SL.

Προφανώς όλοι περιμένουν πως και πως τη baby G-Class ενώ η AMG θα λανσάρει δύο SUV – το ένα με coupe αμάξωμα. Τέλος, στη γκάμα των van, η μάρκα με το αστέρι θα επικεντρωθεί στην αντικατάσταση του σημερινού Vito με μια εντελώς νέα γενιά του Vito EQ.

Έπειτα, κοιτώντας ακόμα πιο μακριά και το τι θα δούμε από το 2028 και μετά, σειρά θα πάρει η νέα S-Class, με την ηλεκτρική έκδοση της οποίας, να αντικαθιστά την EQS.