Η έρευνα πραγματοποιήθηκε σε χώρες που συνολικά αντιπροσωπεύουν πάνω από το 70% της αγοράς αυτοκινήτων της ΕΕ.
Οι Ευρωπαίοι πολίτες υποστηρίζουν την απαλλαγή της κινητικότητας από τις ανθρακούχες εκπομπές, αλλά ζητούν μια μετάβαση που θα διατηρεί ανοιχτές διάφορες τεχνολογικές λύσεις και θα λαμβάνει περισσότερο υπόψη τις πραγματικές συνθήκες της αγοράς και την ικανότητα των επιμέρους χωρών να προσαρμοστούν στην αλλαγή.
Αυτό προκύπτει από μια νέα έρευνα της YouGov, η οποία διεξήχθη για λογαριασμό της CLEPA, σε δείγμα άνω των 5.200 πολιτών από τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ιταλία, την Πολωνία και την Ισπανία, χώρες που συνολικά αντιπροσωπεύουν πάνω από το 70% της αγοράς αυτοκινήτων της ΕΕ.
BUY NOW
Κατά μέσο όρο, μόνο το 8% των ερωτηθέντων υποδεικνύει ένα ηλεκτρικό όχημα ως το επόμενο αυτοκίνητό τους, ενώ οι προθέσεις αγοράς παραμένουν κατανεμημένες σε διαφορετικές τεχνολογίες. Ταυτόχρονα, το 47% πιστεύει ότι θα ήταν προτιμότερο να δοθούν κίνητρα για καθαρότερα οχήματα χωρίς να απαγορευτούν οι υπάρχουσες τεχνολογίες, ενώ μόνο το 17% υποστηρίζει την πλήρη απαγόρευση.
Η έρευνα υπογραμμίζει επίσης μια ευρέως διαδεδομένη αντίληψη για ανεπαρκή προετοιμασία για πλήρη ηλεκτροκίνηση: το 75% των ερωτηθέντων πιστεύει ότι η χώρα τους δεν είναι ακόμη έτοιμη, γεγονός που υποδεικνύει τη διαθεσιμότητα υποδομών φόρτισης, το κόστος των οχημάτων και το κόστος ενέργειας μεταξύ των κύριων κρίσιμων ζητημάτων.
Τα ιταλικά αποτελέσματα ενισχύουν την ιδέα ότι είναι απαραίτητη μια μετάβαση που βασίζεται στην τεχνολογική ουδετερότητα και την πολυφωνία και στην επιτάχυνση της ανάπτυξης ευνοϊκών συνθηκών, αντί για την επιβολή μιας ενιαίας τεχνολογικής λύσης.
Μεταξύ των Ιταλών ερωτηθέντων, μόνο το 6% δηλώνει ότι ένα BEV θα είναι το επόμενο αυτοκίνητό του, σε σύγκριση με το 23% για τα HEV, το 12% για τα PHEV/EREV και το 26% για τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, το 47% των Ιταλών προτιμά μια ευρωπαϊκή πολιτική που βασίζεται σε κίνητρα για τεχνολογίες χαμηλών εκπομπών χωρίς απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, ενώ το 22% υποστηρίζει την πλήρη απαγόρευση.
Επίσης το 77% των Ιταλών πιστεύει ότι η χώρα τους δεν είναι ακόμη έτοιμη για πλήρη ηλεκτροκίνηση, ενώ μόνο το 17% τη θεωρεί προετοιμασμένη. Ακόμα και σε ατομικό επίπεδο, το 67% των ερωτηθέντων δήλωσαν ότι δεν αισθάνονται έτοιμοι για ένα σενάριο στο οποίο όλα τα νέα αυτοκίνητα θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρικά.
Τα κύρια κρίσιμα ζητήματα που αναφέρονται είναι το κόστος των ηλεκτρικών οχημάτων (47%) , η τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας (42%), η διαθεσιμότητα υποδομών φόρτισης (40%) και η αυτονομία των οχημάτων (32%).
Τα αποτελέσματα, επομένως, σε όλες τις χώρες, δείχνουν ότι το ζήτημα δεν είναι η επιβράδυνση της απαλλαγής από τις εκπομπές άνθρακα, αλλά η ουσιαστική βιωσιμότητά της για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις. Η ευρωπαϊκή αναθεώρηση των προτύπων CO₂ για τα αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα αποτελεί μια ευκαιρία για τον συνδυασμό των περιβαλλοντικών στόχων με μια πιο ρεαλιστική προσέγγιση: τεχνολογική ουδετερότητα, προσιτή τιμή των οχημάτων, επαρκείς υποδομές και ανταγωνιστική τιμή ενέργειας, προωθώντας όλες τις λύσεις που μπορούν να συμβάλουν στη μείωση των εκπομπών.
«Η έρευνα υπογραμμίζει ένα χάσμα μεταξύ των πολιτικών αποφάσεων που λαμβάνονται στις Βρυξέλλες και των επιλογών των Ευρωπαίων πολιτών. Οι πολίτες θέλουν να οδηγούν καθαρότερα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά η ουσιαστική απαγόρευση των υβριδικών και των εναλλακτικών καυσίμων περιορίζει δραστικά τις επιλογές τους. Η επερχόμενη αναθεώρηση των κανόνων για τις εκπομπές CO₂ αποτελεί μια ευκαιρία για την ευθυγράμμιση του ρυθμού της μετάβασης με αυτήν την πραγματικότητα και για να διασφαλιστεί ότι η βιομηχανία έχει την απαραίτητη ευελιξία και ότι οι καταναλωτές μπορούν να επιλέξουν τις καθαρές τεχνολογίες που πραγματικά επιθυμούν» επισημαίνει ο Γενικός Γραμματέας της CLEPA κ. Benjamin Krieger, Γενικός Γραμματέας της CLEPA.
«Τα αποτελέσματα της έρευνας αντιπροσωπεύουν ένα αναπόφευκτο νέο κάλεσμα για την ευρωπαϊκή πολιτική, η οποία μέχρι στιγμής δεν έχει κατανοήσει τις θεμιτές ανάγκες κινητικότητας των Ευρωπαίων πολιτών και τις επιλογές που προκύπτουν. Ζητάμε από αυτό το σημαντικό μέρος των βουλευτών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, ορισμένους κυβερνητικούς εκπροσώπους και ορισμένα μέλη της Επιτροπής να διαβάσουν αυτούς τους αριθμούς και να σταματήσουν να προσκολλώνται στην ουσία της Πράσινης Συμφωνίας, και να κινηθούν πραγματικά προς την κορύφωση της απαλλαγής από τον άνθρακα, εντοπίζοντας εναλλακτικές και εξίσου βιώσιμες οδούς, όπως αυτές που υποστηρίζουν εδώ και καιρό η ANFIA και η CLEPA. Η ψηφοφορία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με την αναθεώρηση των προτύπων CO₂ θα δώσει στους ψηφοφόρους μια ένδειξη για το ποιος ακούει τα αιτήματα και τις ανησυχίες τους και ποιος προτιμά το «κανονιστικό ραβδί» που καταπνίγει την ελευθερία επιλογής των πολιτών και θα παρεμποδίσει περαιτέρω έναν βιομηχανικό τομέα που έχει επενδύσει πάνω από 250 δισεκατομμύρια ευρώ σε λίγα μόνο χρόνια και θα πληρώσει πρόστιμα επειδή δεν έχει πουλήσει τεχνολογίες που οι Ευρωπαίοι δεν είναι έτοιμοι να αγοράσουν εγκαίρως» ανέφερε ο πρόεδρος του ANFIA κ. Roberto Vavassori.
