Η Κίνα συνεχίζει την επέλασή της στον κόσμο του αυτοκινήτου και μετά τα ηλεκτρικά στρέφει το βλέμμα της στους κινητήρες diesel.

Τον τελευταίο καιρό, ο κόσμος του αυτοκινήτου βρίσκεται σε μια έντονα μεταβατική φάση, με πολλαπλά τεχνολογικά «μέτωπα» να αναδιαμορφώνουν τον τομέα.

O μεγαλύτερος εκφραστής αυτής της νέας εποχής που ξεπροβάλλει είναι αναμφιβόλα η Κίνα, η οποία όχι μόνο αποτελεί τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο, αλλά τα τελευταία χρόνια έχει εξελιχθεί και σε έναν από τους ισχυρότερους παίκτες στην παραγωγή και διάθεση οχημάτων.

Φυσικά, το μεγάλο «όπλο» της είναι αναμφίβολα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αφού η πρόσβαση σε πρώτες ύλες, ο έλεγχος της εφοδιαστικής αλυσίδας και η τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει στην κατασκευή μπαταριών τα τελευταία χρόνια της έχουν χαρίσει ένα ξεκάθαρο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα και σημαντικό προβάδισμα έναντι των δυτικών αυτοκινητοβιομηχανιών.

Ωστόσο, η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία δεν δείχνει διατεθειμένη να επαναπαυτεί στις επιτυχίες της ηλεκτροκίνησης και πλέον στρέφει το βλέμμα της και προς μια τεχνολογία που οι πρόσφατες εξελίξεις έμοιαζαν να έχουν καταδικάσει στο περιθώριο, τους κινητήρες diesel.

Σε αυτό το πλαίσιο, η εταιρεία Yuchai ανακοίνωσε την εξέλιξη ενός νέου συστήματος με βάση diesel, το οποίο εντυπωσιάζει τόσο σε επίπεδο τεχνολογίας όσο και σε επίπεδο αποδοτικότητας.

Η εταιρεία μάλιστα διαθέτει ιδιαίτερα βαρύ όνομα στην Κίνα, όντας γνωστή τόσο για τη συνεργασία της με τη Rolls-Royce όσο και για τον ρόλο της ως προμηθευτής εξαρτημάτων για μεγάλες εταιρείες όπως η Dongfeng και η BAIC.

Η νέα αυτή τεχνολογία που φέρνει βασίζεται στην ενσωμάτωση ενός ενεργειακού επεκτατή με ιμάντα και ρότορα, ένα σύστημα που μειώνει δραστικά το κόστος λειτουργίας των κινητήρων diesel, προσφέροντας ταυτόχρονα σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου και υψηλή ενεργειακή απόδοση.

Ουσιαστικά, δεν μιλάμε για έναν συμβατικό diesel κινητήρα κίνησης, αλλά για έναν diesel κινητήρα που λειτουργεί ως ενεργειακός επεκτατής (range extender), αξιοποιώντας την αποθήκευση και επαναχρησιμοποίηση μηχανικής ενέργειας ώστε να βελτιώνει την αποδοτικότητα και να μειώνει δραστικά την κατανάλωση καυσίμου.

Στην πράξη, το σύστημα αξιοποιεί τη δυναμική ενέργεια του κινητήρα, αποθηκεύοντας την κίνηση σε μια δισκοειδή, οδοντωτή επιφάνεια στο εσωτερικό του μηχανικού συνόλου.

Η αποθηκευμένη αυτή ενέργεια επαναχρησιμοποιείται όταν ο κινητήρας παύει προσωρινά να παρέχει ισχύ, εξομαλύνοντας τις απότομες διακυμάνσεις, μειώνοντας τους κραδασμούς και βελτιώνοντας τη συνολική λειτουργία

Σύμφωνα μάλιστα με όσα έχει ανακοινώσει η ίδια η εταιρεία, το συγκεκριμένο σύστημα δεν απαιτεί καμία συντήρηση καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, ενώ παράλληλα, η ενσωμάτωσή του σε μοτέρ diesel φέρεται να επιτυγχάνει ενεργειακή απόδοση της τάξης των 4,8 kWh ανά λίτρο καυσίμου, με την εξοικονόμηση καυσίμου να αγγίζει ακόμη και το 50%.

Με βάση τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά, οι νέοι κινητήρεςτης Yuchai θα μπορούν να αποδίδουν από 20 έως και 600 ίππους, καλύπτοντας ένα εξαιρετικά ευρύ φάσμα εφαρμογών, από επιβατικά αυτοκίνητα έως βαρέα και αγροτικά οχήματα, χωρίς αύξηση της μηχανικής πολυπλοκότητας και με σαφή οφέλη σε κατανάλωση και κόστος χρήσης.

Τέλος, αν και η εταιρεία δεν έχει ξεκαθαρίσει ακόμη αν τα δεδομένα που παρουσιάζει βασίζονται αποκλειστικά σε θεωρητικές αναλύσεις ή σε δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες, υποστηρίζει ότι το λειτουργικό κόστος των οχημάτων που θα χρησιμοποιούν τη συγκεκριμένη τεχνολογία μπορεί να είναι χαμηλότερο ακόμη και από αυτό ορισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. 

Διαβάστε επίσης