Η Rolls-Royce παρουσιάζει ένα νέο υβριδικό σύστημα, δείχνοντας ότι οι τεράστιοι κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν ακόμη ρόλο στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Η ηλεκτροκίνηση μπορεί να βρίσκεται στο επίκεντρο των εξελίξεων στην αυτοκινητοβιομηχανία, ωστόσο υπάρχουν εφαρμογές όπου η απόλυτη ισχύς, η αντοχή και η επιχειρησιακή αυτονομία παραμένουν αδιαπραγμάτευτες. Σε αυτές ακριβώς τις περιπτώσεις στοχεύει η Rolls-Royce Power Systems, η οποία παρουσίασε ένα ολοκαίνουργιο υβριδικό σύστημα πρόωσης σχεδιασμένο για τη νέα γενιά βαρέων στρατιωτικών οχημάτων.
Το νέο σύστημα ονομάζεται Power-Pack Xelerate και συνδυάζει έναν V10 πετρελαιοκινητήρα σχεδόν 20 λίτρων με ένα ηλεκτροποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων, δημιουργώντας ένα από τα ισχυρότερα συστήματα πρόωσης που έχουν παρουσιαστεί τα τελευταία χρόνια για χερσαίες στρατιωτικές εφαρμογές.
BUY NOW
Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ο V10 diesel κινητήρας mtu 10V 199, με χωρητικότητα 19,9 λίτρων, ο οποίος αποδίδει από μόνος του περίπου 1.100 kW, δηλαδή σχεδόν 1.500 ίππους. Σε συνδυασμό με το υβριδικό σύστημα και το ηλεκτροποιημένο κιβώτιο ZF eLSG 5000, η συνολική ισχύς ξεπερνά τα 1.400 kW, που μεταφράζονται σε περισσότερους από 1.900 ίππους.
Η Rolls-Royce επισημαίνει ότι το συγκεκριμένο σύστημα δεν έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για την κίνηση του οχήματος. Τα σύγχρονα τεθωρακισμένα απαιτούν ολοένα και περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια για αισθητήρες, συστήματα επικοινωνίας, ηλεκτρονικά μέσα προστασίας και προηγμένο εξοπλισμό μάχης. Για τον λόγο αυτό το Power-Pack Xelerate λειτουργεί ταυτόχρονα ως σύστημα πρόωσης και ως ενεργειακό κέντρο του οχήματος.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στη μείωση του συνολικού βάρους. Σύμφωνα με την εταιρεία, το νέο πακέτο πρόωσης μπορεί να συμβάλει στη δημιουργία ερπυστριοφόρων οχημάτων με βάρος περίπου 54 τόνων, σημαντικά χαμηλότερο από τα σημερινά βαρέα άρματα μάχης που συχνά ξεπερνούν τους 60 ή ακόμη και τους 65 τόνους. Ένα μικρότερο βάρος προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα στις μεταφορές, επιτρέποντας τη διέλευση από περισσότερες γέφυρες και οδικά δίκτυα, ενώ παράλληλα διευκολύνει τη στρατηγική μεταφορά των οχημάτων σε μεγάλες αποστάσεις.
Το νέο σύστημα διαθέτει πλήρως ηλεκτρονικό έλεγχο, επιτρέποντας μεγαλύτερη ευελιξία στην τοποθέτηση των επιμέρους εξαρτημάτων μέσα στο όχημα. Παράλληλα, η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική δημιουργεί τις προϋποθέσεις για μελλοντικές ημιαυτόνομες ή ακόμη και μη επανδρωμένες στρατιωτικές πλατφόρμες. Τα πρώτα λειτουργικά πρωτότυπα αναμένονται πριν από το 2030, ενώ η πιθανή μαζική παραγωγή για στρατιωτικά προγράμματα τοποθετείται μέσα στην επόμενη δεκαετία.
Παράλληλα, η Rolls-Royce σχεδιάζει να εξελίξει περαιτέρω τη σειρά κινητήρων
mtu 199, ώστε να αποτελέσει κοινή βάση για διαφορετικές κατηγορίες στρατιωτικών οχημάτων. Η γκάμα θα περιλαμβάνει εκδόσεις έξι, οκτώ, δέκα και δώδεκα κυλίνδρων, καλύπτοντας εύρος ισχύος από 354 έως 1.836 ίππους.
Μέχρι σήμερα έχουν ήδη παραδοθεί περισσότερες από 4.500 μονάδες της συγκεκριμένης σειράς, οι οποίες χρησιμοποιούνται σε διάφορα στρατιωτικά οχήματα ανά τον κόσμο. Σύμφωνα με την εταιρεία, η κοινή αυτή προσέγγιση θα συμβάλει στην απλούστευση της συντήρησης, στη βελτίωση της διαθεσιμότητας ανταλλακτικών και στη συνολική αναβάθμιση της εφοδιαστικής υποστήριξης.
