Αυτό είναι το ηλεκτρικό πλοίο που αναμένεται να αναδιαμορφώσει ουσιωδώς το επιχειρησιακό πλαίσιο λειτουργίας των πλωτών μέσων και να επαναδιορίσει τα δεδομένα της σύγχρονης ναυτιλιακής τεχνολογίας.

Παρότι η ηλεκτροκίνηση μονοπωλεί το ενδιαφέρον και προβάλλεται ως η μοναδική βιώσιμη λύση για το μέλλον της αυτοκίνησης, οι πρόσφατες εξελίξεις καταδεικνύουν ότι η εφαρμογή της δεν περιορίζεται πλέον στο οδικό δίκτυο

Και αυτό γιατί εκτείνεται στον κόσμο των θαλασσίων μεταφορών, με ένα πλοίο-μαμούθ που αλλάζει τα δεδομένα στη ναυπηγική βιομηχανία και διεκδικεί τον τίτλο του μεγαλύτερου ηλεκτρικού σκάφους που κατασκευάστηκε ποτέ.

Ο λόγος για το China Zorrilla, το οποίο ναυπηγείται από την αυστραλιανή εταιρεία Incat.

Πρόκειται για ένα επιβατικό-οχηματαγωγό καταμαράν μήκους 130 μέτρων, το οποίο δεν διαθέτει συμβατικές μηχανές diesel ή άλλους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η πρόωσή του βασίζεται αποκλειστικά σε ηλεκτρική ενέργεια, αποθηκευμένη σε μπαταρίες.

Αρχικά το πλοίο είχε σχεδιαστεί να λειτουργεί με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), ωστόσο η εταιρεία αποφάσισε να προχωρήσει σε πλήρη εξηλεκτρισμό, μετατρέποντάς το στο μεγαλύτερο ηλεκτρικό πλοίο στον κόσμο, όχι μόνο λόγω διαστάσεων, αλλά κυρίως λόγω ενεργειακής υποδομής.

Πιο συγκεκριμένα, το πλοίο φέρει περισσότερους από 250 τόνους μπαταριών, με συνολική εγκατεστημένη χωρητικότητα περίπου 40 MWh. Για να γίνει αντιληπτό το μέγεθος, η διαθέσιμη ενέργεια αντιστοιχεί περίπου σε εκείνη 487 ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Tesla.

Πρόκειται για σύστημα πολλαπλάσιο σε ισχύ από οποιοδήποτε προηγούμενο ναυτικό πακέτο μπαταριών που έχει τοποθετηθεί σε επιβατικό σκάφος, καθιστώντας το China Zorrilla σημείο αναφοράς για την ηλεκτρική ναυσιπλοΐα.

Η πρόωση επιτυγχάνεται μέσω οκτώ ηλεκτροκινητήρων της Wärtsilä, επιτρέποντας ταχύτητες έως και 46 χλμ./ώρα.

Το καταμαράν μπορεί να μεταφέρει τουλάχιστον 2.100 επιβάτες και έως 225 οχήματα, ενώ διαθέτει πάνω από 2.300 τετραγωνικά μέτρα εμπορικών και κοινόχρηστων χώρων, που όπως επισημαίνει η εταιρεία αποτελεί τη μεγαλύτερη εμπορική επιφάνεια στην κατηγορία του.

Το China Zorrilla έχει ήδη πραγματοποιήσει δοκιμαστική έξοδο στο νερό και αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε φάση εντατικών δοκιμών και πιστοποιήσεων.

Μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών και της τελικής ρύθμισης αναμένεται να δραστηριοποιηθεί στη Νότια Αμερική, πραγματοποιώντας δρομολόγια στο Río de la Plata, συνδέοντας το Buenos Aires με προορισμούς στην Ουρουγάη.

Οι διαδρομές θα φτάνουν έως και τα 185 χιλιόμετρα, με την έναρξη των κανονικών δρομολογίων να τοποθετείται εντός του έτους.

Mάλιστα, το όνομά του αντλεί έμπνευση από τη China Zorrilla, τη δημοφιλή Ουρουγουανή σταρ και εμβληματική μορφή της θεατρικής σκηνής της Λατινικής Αμερικής, που κατέκτησε τον τίτλο της «Gran Dame» του λατινοαμερικανικού θεάτρου.

Πέρα από τις ενεργειακές του επιδόσεις, το China Zorrilla διακρίνεται και τις δικλείδες ασφαλείας που διαθέτει, αφού ενσωματώνει το προηγμένο σύστημα εκκένωσης Marine Evacuation System (MES) από την Liferaft Systems Australia.

Σε αυτό το πλαίσιο, το πλοίο εξοπλίζεται με τρεις μονάδες εκκένωσης μήκους 22 μέτρων και συνολικά 13 διασυνδεδεμένες σωστικές λέμβους, με χωρητικότητα περίπου 2.432 ατόμων.

Ο αριθμός αυτός υπερβαίνει τη μέγιστη επιτρεπόμενη επιβατική ικανότητα του πλοίου, διασφαλίζοντας επιχειρησιακή επάρκεια και δυνατότητα ανταπόκρισης σε κάθε ενδεχόμενο.

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, η αποβίβαση θα πραγματοποιείται μέσω ειδικών φουσκωτών ραμπών και πλατφορμών που αναπτύσσονται απευθείας από τις λέμβους, επιταχύνοντας σημαντικά τη διαδικασία σε σύγκριση με τις συμβατικές σωσίβιες λέμβους.

Διαβάστε επίσης: