Ένας αυτοκινητόδρομος μήκους 225 χλμ.. αναμένεται να αλλάξει την εικόνα σε ένα από τα πιο απαιτητικά σημεία της ελληνικής επικράτειας, όντας η τελευταία και βασική εκκρεμότητα της Πολιτείας.

Oι οδικές υποδομές βρίσκονται στο επίκεντρο των παρεμβάσεων της Πολιτείας τα τελευταία χρόνια, με σημαντικά έργα να προγραμματίζονται, να υλοποιούνται και να αλλάζουν σταδιακά τον χάρτη των μετακινήσεων σε ολόκληρη τη χώρα.

Ανάμεσα σε αυτά, ξεχωρίζει ένα έργο-ορόσημο, το οποίο φιλοδοξεί να μεταμορφώσει τις μετακινήσεις σε μία από τις πιο απαιτητικές περιοχές της Ελλάδας και να προσφέρει ουσιαστικές λύσεις σε ζητήματα οδικής ασφάλειας και συνδεσιμότητας.

Ο λόγος για τον νέο Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), ένα από τα μεγαλύτερα δημόσια έργα που έχουν σχεδιαστεί ποτέ στη χώρακαι ένας από τους μεγαλύτερους αυτοκινητόδρομους που κατασκευάζονται αυτή τη στιγμή στην Ευρώπη.

Σήμερα, στο πλαίσιο του συνεδρίου του powergame και του Economist με θέμα «Επενδύοντας στην Αλλαγή: Πώς μεταμορφώνεται η Κρήτη», που πραγματοποιείται στα Χανιά, εκτενής αναφορά στα μεγάλα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη στην Κρήτη έγινε από τον Υπουργό Μεταφορών και Υποδομών, Χρίστος Δήμα, με τον ΒΟΑΚ να βρίσκεται στο επίκεντρο των συζητήσεων.

Πιο συγκεκριμένα, ο υπουργός χαρακτήρισε τον ΒΟΑΚ ως την τελευταία μεγάλη εκκρεμότητα της χώρας στον τομέα των σύγχρονων αυτοκινητοδρόμων, επισημαίνοντας ότι πλέον λειτουργούν εργοτάξια και στα τρία βασικά τμήματα του έργου.

Η σημασία του για την Κρήτη είναι τεράστια, καθώς με την ολοκλήρωσή του το νησί θα αποκτήσει έναν σύγχρονο κλειστό αυτοκινητόδρομο συνολικού μήκους 225 χιλιομέτρων, ο οποίος θα εκτείνεται από την Κίσσαμο μέχρι τον Άγιο Νικόλαο, συνδέοντας με ασφάλεια και ταχύτητα τα μεγαλύτερα αστικά κέντρα, λιμάνια και αεροδρόμια του νησιού.

Υπενθυμίζεται πως ο ΒΟΑΚ αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες οδικές επενδύσεις που βρίσκονται σήμερα σε εξέλιξη στην Ευρώπη. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου προσεγγίζει τα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ ο χρονικός ορίζοντας ολοκλήρωσής του τοποθετείται περίπου μέσα στην επόμενη πενταετία.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το 69% της νέας χάραξης ακολουθεί τον υφιστάμενο οδικό άξονα, ενώ το υπόλοιπο 31% αφορά νέες διαδρομές και παρακάμψεις.

Σε αυτή την συνθήκη, παράλληλα με τη δημιουργία του νέου αυτοκινητοδρόμου, προχωρούν και εκτεταμένες παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας σε επτά τμήματα του υφιστάμενου ΒΟΑΚ με στόχο τη μείωση των ατυχημάτων μέχρι την πλήρη ολοκλήρωση του έργου.

Σημειώνεται πως ήδη έχουν ολοκληρωθεί οι παρεμβάσεις στα τμήματα Χανιά – Κολυμπάρι και ΧΥΤΑ Ηρακλείου – Λινοπεράματα, ενώ σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες στα τμήματα Σούδα – Γεωργιούπολη, Ρέθυμνο – Γεροπόταμος και Πετρές – Ατσιπόπουλο.

Την ίδια στιγμή, περίπου 10 χιλιόμετρα του τμήματος Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος αναμένεται να δοθούν στην κυκλοφορία μέσα στο καλοκαίρι, ενώ περίπου έξι μήνες αργότερα προβλέπεται να ολοκληρωθεί και ο νέος κόμβος του Αγίου Νικολάου.

Με την ολοκλήρωσή του, ο ΒΟΑΚ αναμένεται να προσφέρει πολλαπλά οφέλη για κατοίκους και επισκέπτες της Κρήτης. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η αύξηση της μέσης ταχύτητας μετακίνησης στα 89 χλμ./ώρα, η σημαντική βελτίωση της πρόσβασης σε λιμάνια, αεροδρόμια και τουριστικές υποδομές, αλλά και η αισθητή μείωση των τροχαίων ατυχημάτων σε έναν δρόμο που εδώ και δεκαετίες συγκαταλέγεται στους πιο επικίνδυνους της χώρας.

Πέρα όμως από τη βελτίωση των μετακινήσεων, ο νέος αυτοκινητόδρομος αναμένεται να αποτελέσει και έναν από τους σημαντικότερους μοχλούς ανάπτυξης για το νησί, ενισχύοντας τον τουρισμό, τις μεταφορές και τη συνολική οικονομική δραστηριότητα της Κρήτης για τις επόμενες δεκαετίες.

Διαβάστε επίσης: