Τα μεγάλα οδικά έργα βρίσκονται στο επίκεντρο του σχεδιασμού της Πολιτείας τα τελευταία χρόνια, με βασικό στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και την αναβάθμιση των μετακινήσεων σε ολόκληρη τη χώρα.

Το πλάνο για την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό του οδικού δικτύου περιλαμβάνει ένα ευρύ πρόγραμμα παρεμβάσεων, που συνδυάζει νέες υποδομές, αναβαθμίσεις υφιστάμενων δρόμων και στοχευμένα έργα ασφαλείας σε περιοχές όπου καταγράφονται αυξημένα προβλήματα και υψηλά ποσοστά τροχαίων δυστυχημάτων.

Σε αυτό το πλαίσιο, ένα από τα σημαντικότερα έργα που βρίσκονται σήμερα σε εξέλιξη είναι ο νέος Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ), ένα από τα μεγαλύτερα δημόσια έργα που έχουν σχεδιαστεί ποτέ στην Ελλάδα και ένας από τους μεγαλύτερους αυτοκινητόδρομους που κατασκευάζονται αυτή τη στιγμή σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Ο ΒΟΑΚ αποτελεί ένα έργο στρατηγικής σημασίας για την Κρήτη, καθώς από την εκκίνηση του στόχος του ήταν να δώσει λύση σε ένα από τα πιο απαιτητικά τμήματα του δικτύου, βελτιώνοντας τη συνδεσιμότητα του νησιού, διευκολύνοντας τις μετακινήσεις κατοίκων και επισκεπτών και αυξάνοντας σημαντικά τα επίπεδα οδικής ασφάλειας.

Σε αυτόν τον άξονα, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα πρώτα μετρήσιμα αποτελέσματα που φαίνεται να αποδίδουν ήδη οι παρεμβάσεις που πραγματοποιούνται στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο.

Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, στο συνέδριο των Powergame – Economist, η Κρήτη κατέγραψε τη μεγαλύτερη μείωση θανάτων από τροχαία δυστυχήματα σε ολόκληρη την Ελλάδα. Όπως τόνισε, μέσα σε έναν μόλις χρόνο οι θάνατοι από τροχαία μειώθηκαν κατά 37%, ποσοστό που αποτελεί το υψηλότερο μεταξύ όλων των Περιφερειών της χώρας.

Ο ίδιος απέδωσε τη σημαντική αυτή βελτίωση στη συνδυασμένη εφαρμογή μέτρων πρόληψης, στους αυξημένους ελέγχους της Τροχαίας, στις παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας που υλοποιούνται στον υφιστάμενο άξονα, αλλά και στη συνεργασία της Πολιτείας με την Τοπική Αυτοδιοίκηση και τους τοπικούς φορείς.

Εκτός από την οδική ασφάλεια ,η σημασία του έργου για τη λειτουργικότητα του νησιού είναι τεράστια, καθώς με την ολοκλήρωσή του η Κρήτη θα αποκτήσει έναν σύγχρονο κλειστό αυτοκινητόδρομο συνολικού μήκους 225 χιλιομέτρων, ο οποίος θα εκτείνεται από την Κίσσαμο έως τον Άγιο Νικόλαο, συνδέοντας με μεγαλύτερη ταχύτητα και ασφάλεια τα μεγάλα αστικά κέντρα, τα λιμάνια, τα αεροδρόμια και τις σημαντικότερες τουριστικές περιοχές.

Υπενθυμίζεται ότι πέρα από τα νέα τμήματα του αυτοκινητοδρόμου που κατασκευάζονται, το συνολικό σχέδιο για τον ΒΟΑΚ περιλαμβάνει και εκτεταμένες παρεμβάσεις βελτίωσης της ασφάλειας στον υφιστάμενο δρόμο, με νέα στηθαία, αναβαθμισμένες διαγραμμίσεις, και φωτισμό, μεταξύ άλλων.

Παράλληλα, μέσα στο καλοκαίρι αναμένεται να παραδοθούν στην κυκλοφορία τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του νέου ΒΟΑΚ στην περιοχή του Αγίου Νικολάου, όπως επιβεβαίωσε πρόσφατα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας κατά την επίσκεψή του στο εργοτάξιο του έργου.

Σήμερα στο συγκεκριμένο τμήμα εργάζονται περίπου 350 εργαζόμενοι με τη συνδρομή περισσότερων από 130 μηχανημάτων έργου, ενώ σύμφωνα με το Υπουργείο ο εξοπλισμός και το προσωπικό ενισχύονται συνεχώς ώστε να επιταχυνθεί η πρόοδος των εργασιών.

Το έργο αφορά τη μετατροπή του τμήματος Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο μήκους 14,5 χιλιομέτρων και αποτελεί ένα από τα πρώτα σημαντικά βήματα για την ολοκλήρωση του νέου ΒΟΑΚ.

Τέλος, σημειώνεται πως ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου προσεγγίζει τα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ ο χρονικός ορίζοντας ολοκλήρωσής του τοποθετείται περίπου μέσα στην επόμενη πενταετία.

Διαβάστε επίσης