Οι εργασίες για τον μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο που βρίσκεται σήμερα υπό κατασκευή στην Ευρώπη προχωρούν με γρήγορους ρυθμούς, καθώς ένα νέο τμήμα περίπου 10 χιλιομέτρων πρόκειται να δοθεί στην κυκλοφορία μέσα στο καλοκαίρι.

Η πολιτεία τα τελευταία χρόνια επενδύει όλο και περισσότερο στις οδικές υποδομές, επιχειρώντας να βελτιώσει σημαντικά την οδική ασφάλεια στη χώρα και να μειώσει τα σοβαρά τροχαία ατυχήματα που καταγράφονταν επί δεκαετίες.

Σε αυτό το πλαίσιο, στο επίκεντρο βρίσκεται η Κρήτη και ο νέος Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ), ένα από τα μεγαλύτερα δημόσια έργα που έχουν πραγματοποιηθεί ποτέ στην Ελλάδα αλλά και ο μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος που κατασκευάζεται αυτή τη στιγμή στην Ευρώπη.

Πρόκειται για ένα έργο που παραμένει διαρκώς στο επίκεντρο των εξελίξεων, ενώ το τελευταίο διάστημα καταγράφεται σημαντική πρόοδος σε αρκετά τμήματα του άξονα, όπως μας ενημερώνουν τα πλέον αρμόδια χείλη.

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με όσα δήλωσε σε πρόσφατες συνεντεύξεις του ο διευθύνων σύμβουλος της ΑΚΤΩΡ Κατασκευαστική και ΑΚΤΩΡ Συμμετοχές, Αναστάσιος Αρανίτης, περίπου 10 χιλιόμετρα του τμήματος Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος αναμένεται να παραδοθούν στην κυκλοφορία μέσα στο καλοκαίρι.

Πρόκειται για ένα από τα πιο δύσκολα αλλά και σημαντικά τμήματα του νέου αυτοκινητοδρόμου στην ανατολική Κρήτη, το οποίο αναμένεται να αλλάξει σημαντικά τα δεδομένα τόσο στην οδική ασφάλεια όσο και στη ροή της κυκλοφορίας προς τον Άγιο Νικόλαο.

Το νέο τμήμα θα ξεκινά περίπου 1,5 χιλιόμετρο μετά τον κόμβο της Νεάπολης, όπου εξακολουθούν να υπάρχουν εκκρεμότητες λόγω αρχαιολογικών ζητημάτων, και θα φτάνει έως την είσοδο του Αγίου Νικολάου.

Με την παράδοση του συγκεκριμένου κομματιού, ένα μεγάλο μέρος του άξονα θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία, έστω και τμηματικά. Παράλληλα, σύμφωνα με τον ίδιο, περίπου έξι μήνες αργότερα αναμένεται να ολοκληρωθεί και ο κόμβος του Αγίου Νικολάου.

Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν δυσκολίες σε ορισμένα σημεία του έργου, κυρίως κοντά στη Νεάπολη, όπου οι αρχαιολογικές εργασίες συνεχίζουν να προκαλούν καθυστερήσεις στην πλήρη ολοκλήρωση της χάραξης.

Ουσιαστικά πρόκειται για έναν νέο σύγχρονο αυτοκινητόδρομο δύο λωρίδων ανά κατεύθυνση με ενδιάμεση νησίδα ασφαλείας, ο οποίος αναμένεται να βελτιώσει άμεσα την οδική ασφάλεια και να αποσυμφορήσει ένα από τα πιο επιβαρυμένα σημεία της Κρήτης, ειδικά κατά τους θερινούς μήνες λόγω της αυξημένης τουριστικής κίνησης στο Λασίθι.

Σημειώνεται επίσης πως τις προηγούμενες ημέρες βρέθηκε στην Κρήτη και συγκεκριμένα στο Ηράκλειο και ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, ο οποίος έδωσε και αυτός με την σειρά του πληροφορίες για την πρόοδο του έργου.

Σύμφωνα με τον υπουργό, έχουν ήδη ολοκληρωθεί τα έργα στα τμήματα Χανιά - Κολυμπάρι και ΧΥΤΑ Ηρακλείου - Λινοπεράματα, ενώ βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη οι εργασίες στα τμήματα Σούδα - Γεωργιούπολη, Ρέθυμνο - Γεροπόταμος και Πετρές - Ατσιπόπουλο.

Παράλληλα, μέχρι το τέλος του καλοκαιριού αναμένεται να ολοκληρωθούν και τα τμήματα Κίσσαμος - Κολυμπάρι και Γεροπόταμος - ΧΥΤΑ Ηρακλείου.

Ο υπουργός αποκάλυψε επίσης πως, με οδηγία του Πρωθυπουργού, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών χρηματοδοτεί ήδη νέες μελέτες ώστε ο ΒΟΑΚ να επεκταθεί μελλοντικά έως τη Σητεία.

Υπενθυμίζεται πως ΒΟΑΚ αποτελεί έναν εκ των σημαντικότερων οδικών υποδομών που κατασκευάζονται σήμερα, με το συνολικό προϋπολογισμό του έργου να προσεγγίζει τα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ και τον χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης να εκτιμάται περίπου στην πενταετία.

Η νέα χάραξη ακολουθεί σε ποσοστό 69% τον υφιστάμενο άξονα, ενώ το υπόλοιπο 31% αφορά νέα τμήματα, γεγονός που αυξάνει την τεχνική πολυπλοκότητα αλλά και την αναπτυξιακή αξία του έργου.

Με την ολοκλήρωσή του, ο ΒΟΑΚ αναμένεται να προσφέρει σημαντικά οφέλη, όπως αύξηση της μέσης ταχύτητας μετακίνησης στα 89 χλμ./ώρα, βελτιωμένη πρόσβαση σε λιμάνια, αεροδρόμια και τουριστικές υποδομές, καθώς και αισθητή μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Διαβάστε επίσης