Ο περίφημος Transalpina, ο μήκους 148 χιλιομέτρων δρόμος που διασχίζει τα βουνά Parang, αποτέλεσε το σκηνικό μιας θεαματικής εμπειρίας.

Εκεί το υψόμετρο φτάνει τα 2145 μέτρα και θα ήταν ταιριαστό στο Ράλλυ Ντακάρ της Λατινικής Αμερικής, όπου οι ειδικές διαδρομές σκαρφάλωναν στις Άνδεις. Στη σύγχρονη εκδοχή του αγώνα, που διεξάγεται στη Σαουδική Αραβία, οι προκλήσεις παραμένουν υψηλές, παρότι πλέον δεν έχουμε… μεγάλο υψόμετρο.

Αλλά καθώς η Dacia αναζητούσε μία εντός συνόρων πρόκληση για την αγωνιστική της ομάδα, την περίφημη Sandriders που έκανε φέτος ντεμπούτο στο κορυφαίο rally-raid στον πλανήτη, ο Transalpina φάνταζε ιδανικός.

Προφανώς δεν τον όργωσε το αγωνιστικό όχημα της Dacia αλλά το Duster Adventure, που δανείζεται κάποια του στοιχεία, έχοντας άκρως περιπετειώδη χαρακτήρα, με αυξημένη απόσταση από το έδαφος χάρη στις ανυψωμένες αναρτήσεις Koni, ελαστικά BFGoodrich All-Terrain KO2 215/70 R16 100/97R, σχάρα οροφής κ.α.

Και για να δείξει πως πέρα από το όνομα, έχει και τη χάρη, βγήκε και εκτός δρόμου. Βλέπετε, δεν ήταν μία οποιαδήποτε περιπέτεια αλλά η ευκαιρία κοινών θνητών, να κάνουν βόλτες με τα επίσημα πληρώματα της Dacia στο Ντακάρ. Με τον Sébastien Loeb, τον Fabian Lurquin, τη Cristina Gutiérrez, τον Pablo Moreno και τον Édouard Boulanger.

Η Dacia θα επιστρέψει το 2026 στο Ράλλυ Ντακάρ. Μετά την πρώτης της κερδισμένη ειδική, στοχεύει στην πρώτη νίκη!