Ο Jony Ive παρά το γεγονός ότι έφερε την επανάσταση στις τηλεπικοινωνίες με τις οθόνες αφής στα κινητά, πιστεύει ότι τα αυτοκίνητα θα έπρεπε να έχουν φυσικούς διακόπτες.
Τη σήμερον ήμερα όλα τα αυτοκίνητα εξοπλίζονται με οθόνες αφής, και η κυριαρχία τους στα αυτοκίνητα οτιδήποτε άλλο παρά τυχαίο δεν είναι. Μέσω αυτών οι αυτοκινητοβιομηχανίες μειώνουν το κόστος παραγωγής, αυξάνουν τις δυνατότητες παραμετροποίησης των οχημάτων τους και προσφέρουν επίσης δυνατότητα απομακρυσμένων ενημερώσεων για την επίλυση τυχόν σφαλμάτων.
Ωστόσο, οι οθόνες αφής είναι «η λάθος τεχνολογία για να είναι η κύρια διεπαφή» στα αυτοκίνητα, σύμφωνα με τον άνθρωπο που σχεδίασε το iPhone και το iPad. Στον Jony Ive, πολλοί σχεδιαστές αυτοκινήτων πιστώνουν τη παρουσία των οθονών στα αυτοκίνητα.
BUY NOW
Η πιο ριζοσπαστική εφαρμογή της νέας αυτής μόδας με τις τεράστιες οθόνες αφής στα αυτοκίνητα εντοπίζεται στη νέα Mercedes-Benz GLC EQ, η οποία διαθέτει οθόνη αφής 39 ιντσών που εκτείνεται κατά μήκος όλου του ταμπλό.
Ωστόσο, όταν παρουσιάστηκε πριν από λίγες μέρες το εσωτερικό της Ferrari Luce, δημιουργία του Jony Ive, το μοντέλο έφερε σειρά από φυσικούς διακόπτες και κουμπιά παράλληλα με μια ενιαία κεντρική οθόνη αφής, αντί για την προβλεπόμενη διάταξη αφής.
Ερωτηθείς γιατί, ο Ive είπε: «Ο λόγος που αναπτύξαμε την αφή (για το iPhone) ήταν ότι αναπτύσσαμε μια ιδέα για να λύσουμε ένα πρόβλημα. Η μεγάλη ιδέα ήταν να αναπτύξουμε μια διεπαφή γενικής χρήσης που θα μπορούσε να είναι μια αριθμομηχανή, μια γραφομηχανή, μια κάμερα, αντί να έχει φυσικά κουμπιά. «Ποτέ δεν θα χρησιμοποιούσα την αφή σε ένα αυτοκίνητο (για τα κύρια χειριστήρια). Είναι κάτι που δεν θα ονειρευόμουν ποτέ να κάνω επειδή απαιτεί να κοιτάς (μακριά από τον δρόμο). Επομένως, αυτή είναι απλώς η λάθος τεχνολογία για να είναι η κύρια διεπαφή».
Ωστόσο, ο ίδιος πιστεύει πως η οθόνη αφής του Luce, διαφέρει από αυτές των υπολοίπων αυτοκινήτων καθώς: «Πολλά από αυτά που κάναμε ήταν για να μπορείτε να τη χρησιμοποιείτε διαισθητικά, να την απολαμβάνετε και να τη χρησιμοποιείτε με ασφάλεια. Χρησιμοποιούμε κάποια αφή στην κεντρική (οθόνη), αλλά είναι πολύ προσεγμένη και η συντριπτική πλειοψηφία των διεπαφών είναι φυσική. Κάθε διακόπτης αισθάνεται διαφορετικά, οπότε δεν χρειάζεται να κοιτάτε». Αναφέρει χαρακτηριστικά.
Μιλώντας για τη δημοτικότητα των οθονών αφής στα αυτοκίνητα, είπε: «Νομίζω ότι αυτό που συνέβη ήταν ότι η αφή θεωρήθηκε σχεδόν σαν μόδα. Ήταν η πιο σύγχρονη τεχνολογία, οπότε (οι εταιρείες σκέφτηκαν) «χρειαζόμαστε λίγη αφή», και τον επόμενο χρόνο «θα έχουμε μια ακόμη μεγαλύτερη», και θα γίνεται όλο και μεγαλύτερη.
«Νομίζω ότι ο τρόπος με τον οποίο σχεδιάζουμε (το εσωτερικό των αυτοκινήτων) δεν είναι ότι προσπαθούμε να λύσουμε προβλήματα (όπως κάναμε με το iPhone)» σημέιωσε.
