Ο νέος γίγαντας των ωκεανών ξεκίνησε το πρώτο του ταξίδι για την Ευρώπη -Τι μεταφέρει
Στις 7 Ιουνίου το Glovis Lighthouse ξεκίνησε το παρθενικό του δρομολόγιο με προορισμό την Ευρώπη, μεταφέροντας πάνω από 8.000 αυτοκίνητα, τα οποία θα διοχετευτούν στην ευρωπαϊκή αγορά.
Τα τελευταία χρόνια, καθώς οι κινεζικές εξαγωγές αυτοκινήτων αυξάνονται διαρκώς, αυξάνεται και η ζήτηση για μεγάλα οχηματαγωγά πλοία. Ως βασικός πυλώνας της «πράσινης» μετάβασης στην παγκόσμια ναυτιλία, τα πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων διπλού καυσίμου (LNG και συμβατικό καύσιμο) εξελίσσονται γρήγορα σε μία από τις σημαντικότερες κατηγορίες του είδους.
Το Glovis Lighthouse είναι ο καινούργιος «λεβιάθαν» των υπερπόντιων μεταφορών οχημάτων και στις 7 Ιουνίου ξεκίνησε το πρώτο του ταξίδι με προορισμό την Ευρώπη, μεταφέροντας περισσότερα από 8.000 αυτοκίνητα, τα οποία ανήκουν στην κατηγορία new energy vehicles (αμιγώς ηλεκτρικά ή plug-in hybrid αυτοκίνητα).
BUY NOW
Κατασκευάστηκε από τη Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding για λογαριασμό της εταιρείας Seaspan, και είναι ένα από τα μεγαλύτερα οχηματαγωγά πλοία (PCTC) παγκοσμίως, αφού έχει μήκος 230 μέτρων και πλάτος 40 μέτρων. Διαθέτει 14 καταστρώματα για τη μεταφορά οχημάτων, από τα οποία τα πέντε είναι υδραυλικά ρυθμιζόμενα κινητά καταστρώματα.
Η μέγιστη χωρητικότητά του φτάνει τα 10.800 οχήματα, ενώ εκτός από επιβατικά οχήματα μπορεί να μεταφέρει και επαγγελματικά. Ο νέος γίγαντας των ωκεανών αξιοποιεί έναν κινητήρα διπλού καυσίμου με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) και συμβατικό καύσιμο, ενώ διαθέτει και σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR).
Μάλιστα το Glovis Lighthouse συμμορφώνεται με τα πρότυπα εκπομπών Tier III του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), μειώνοντας σημαντικά το ανθρακικό του αποτύπωμα σε σύγκριση με τα παραδοσιακά πλοία. Παράλληλα, επιτυγχάνει σχεδόν μηδενικές εκπομπές οξειδίων του θείου και σωματιδίων, ενώ έχει μειώσει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου κατά περίπου 70%.
Το πλοίο χρησιμοποιεί επίσης βελτιστοποιημένη διάταξη για τις δεξαμενές LNG, καθώς και σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που αξιοποιεί την πλεονάζουσα ισχύ του βασικού κινητήρα, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου και το λειτουργικό κόστος στα υπερωκεάνια ταξίδια.
Μέχρι σήμερα, η Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding έχει παραδώσει συνολικά τρία πλοία χωρητικότητας 8.600 οχημάτων και επτά πλοία χωρητικότητας 9.000 οχημάτων, καταρρίπτοντας διαρκώς ρεκόρ στην κατασκευή πλοίων μεταφοράς οχημάτων.
Απ’ όσα έχει κατασκευάσει, το Glovis Lighthouse είναι το πλοίο με τη μεγαλύτερη χωρητικότητα, σηματοδοτώντας έτσι την είσοδο της Waigaoqiao Shipbuilding σε μια νέα εποχή. Αξιοσημείωτο είναι, τέλος, το γεγονός ότι το 2025 η Κίνα διατήρησε το μεγαλύτερο μερίδιο της παγκόσμιας ναυπηγικής αγοράς για 16η συνεχόμενη χρονιά.
