Ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα της χώρας βρίσκεται μια ανάσα από την ολοκλήρωσή του, με τη συνολική πρόοδο κατασκευής να έχει φτάσει πλέον στο 95%.

Ο συγκεκριμένος αυτοκινητόδρομος αναμένεται να αλλάξει τον οδικό χάρτη της χώρας μας, μειώνοντας χρόνους και αποστάσεις. Ο λόγος για τον Αυτοκινητόδρομο Ε65 και ειδικότερα για το βόρειο τμήμα του, το οποίο βρίσκεται πλέον στην τελική του φάση.

Το συγκεκριμένο τμήμα αφορά τα τελευταία 46 χιλιόμετρα που θα συνδέσουν την Καλαμπάκα με την Εγνατία Οδό, ολοκληρώνοντας ουσιαστικά έναν κομβικό άξονα που θα ενώνει την Κεντρική Ελλάδα με τη Μακεδονία και, κατ’ επέκταση, με τη Βόρεια Ελλάδα συνολικά.

Σύμφωνα με το βίντεο που έδωσε στη δημοσιότητα η Κεντρική Οδός μέσω του επίσημου καναλιού της στο YouTube, οι εργασίες στο βόρειο τμήμα του Ε65 έχουν προχωρήσει σε πολύ μεγάλο βαθμό. Με βάση τα στοιχεία του Απριλίου 2026, η κατασκευαστική πρόοδος του έργου βρίσκεται στο 95,01%.

Πιο αναλυτικά, η κατασκευή των σηράγγων έχει φτάσει στο 99,92%, ενώ οι γέφυρες βρίσκονται στο 99,54%, με τις τελευταίες εργασίες να αφορούν ουσιαστικά λεπτομέρειες ολοκλήρωσης. Τα χωματουργικά έχουν προχωρήσει στο 99,84%, ενώ η ασφαλτόστρωση βρίσκεται στο 85,57%, ποσοστό που αυξάνεται διαρκώς όσο το έργο μπαίνει στην τελική ευθεία.

Τα πλάνα από το βίντεο δείχνουν την πορεία του έργου από την περιοχή της Καλαμπάκας, περνώντας από σημαντικά τεχνικά σημεία του αυτοκινητόδρομου, όπως το cut & cover με τις δίδυμες σήραγγες, τον ανισόπεδο κόμβο Μουργκάνης, την Κάτω Διάβαση, τον ΣΕΑ Αγιόφυλλου, τη σήραγγα Σιταράς και τη διάβαση πανίδας, μέχρι το σημείο όπου ο Ε65 θα συνδεθεί με την Εγνατία Οδό μέσω ανισόπεδου κόμβου.

Η εξέλιξη αυτή ενισχύει την εκτίμηση ότι η παράδοση του έργου θα γίνει προς τα τέλη Ιουνίου. Πηγές από την περιοχή από την οποία διέρχεται το βόρειο τμήμα κάνουν λόγο για τις 27 Ιουνίου, ωστόσο η ακριβής ημερομηνία δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα από τους αρμόδιους φορείς.

Με την ολοκλήρωσή του, ο Ε65 θα αποτελεί έναν σύγχρονο και πλήρως εξοπλισμένο αυτοκινητόδρομο υψηλών προδιαγραφών, συνολικού μήκους περίπου 181,5 χιλιομέτρων, ενισχύοντας σημαντικά τις μετακινήσεις και μειώνοντας αισθητά τους χρόνους διαδρομής μεταξύ Αθήνας και Μακεδονίας.

Το βόρειο τμήμα θα συνδέσει τον ανισόπεδο κόμβο Τρικάλων με την Εγνατία Οδό, έρχεται να «κουμπώσει» με το ήδη λειτουργικό μεσαίο τμήμα Ξυνιάδα – Τρίκαλα, το οποίο έχει δοθεί στην κυκλοφορία από τον Δεκέμβριο του 2017, και ουσιαστικά ολοκληρώνει έναν άξονα με ιδιαίτερη σημασία για τη Δυτική Θεσσαλία, τη Δυτική Μακεδονία και τις μετακινήσεις προς τη Βόρεια Ελλάδα.

Ο αυτοκινητόδρομος έχει σχεδιαστεί σε νέα χάραξη, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης σε όλο το μήκος του. Μόνο στο βόρειο τμήμα έχουν κατασκευαστεί, μεταξύ άλλων, 23 γέφυρες, δύο σήραγγες και έξι ανισόπεδοι κόμβοι, ώστε να ξεπεραστούν τα φυσικά εμπόδια και η ιδιαίτερη μορφολογία της περιοχής.

Το έργο αναμένεται να φέρει σημαντική μείωση στους χρόνους ταξιδιού. Η διαδρομή Αθήνα - Γρεβενά και Αθήνα - Μέτσοβο θα απαιτεί περίπου 4 ώρες, η διαδρομή Αθήνα - Κοζάνη περίπου 4 ώρες και 30 λεπτά, ενώ η διαδρομή Αθήνα - Καστοριά περίπου 4 ώρες και 35 λεπτά.

Τα Τρίκαλα θα απέχουν λιγότερο από 3 ώρες από την πρωτεύουσα, ενώ η Καρδίτσα θα βρίσκεται περίπου 2 ώρες και 35 λεπτά μακριά από την Αθήνα. Ιδιαίτερα χαρακτηριστική είναι και η μείωση στον χρόνο της διαδρομής Λαμία - Εγνατία Οδός, η οποία από περίπου 3 ώρες και 15 λεπτά θα περιοριστεί σε μόλις 1 ώρα και 45 λεπτά.

Την ίδια στιγμή, ο ολοκληρωμένος Ε65 αλλάζει και τον ευρύτερο χάρτη των μεταφορών, εξασφαλίζοντας πιο άμεση σύνδεση του λιμανιού της Ηγουμενίτσας με το λιμάνι του Βόλου και μειώνοντας έως και δύο ώρες τον συνολικό χρόνο ταξιδιού από τον Πειραιά προς τα δυτικά Βαλκάνια.

Διαβάστε επίσης