Το νέο σύστημα που φέρνει πρόστιμα έως 30.000 ευρώ -Ποιοι κινδυνεύουν από τις έξυπνες κάμερες
Οι «έξυπνες» κάμερες και το Ενιαίο Ηλεκτρονικό Σύστημα Καταγραφής Παραβάσεων αλλάζουν ριζικά τον τρόπο με τον οποίο εντοπίζονται και βεβαιώνονται οι παραβάσεις στους ελληνικούς δρόμους, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για την οδική ασφάλεια.
Το τοπίο στους ελληνικούς δρόμους έχει αλλάξει σημαντικά, καθώς οι αρμόδιες αρχές έχουν θέσει εδώ και καιρό σε εφαρμογή ένα σχέδιο που μεταβάλλει σε μεγάλο βαθμό την κουλτούρα και τη λογική γύρω από τον εντοπισμό, την καταγραφή και, έπειτα, τη βεβαίωση των παραβάσεων που σημειώνονται στο οδικό δίκτυο.
Μπορεί, μάλιστα, το μεγαλύτερο βάρος να δίνεται στα σύγχρονα συστήματα επιτήρησης, με τις πολλαπλές κάμερες να κάνουν πλέον αισθητή την παρουσία τους στους δρόμους της χώρας, ωστόσο παράλληλα έχει τεθεί σε εφαρμογή ένα ευρύτερο πλαίσιο λειτουργίας, το οποίο εκσυγχρονίζει σε σημαντικό βαθμό τον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζεται συνολικά η διαδικασία επιβολής προστίμων και ποινών.
BUY NOW
Σε αυτό το πλαίσιο, σημαντικό ρόλο καλείται να διαδραματίσει το Ενιαίο Ηλεκτρονικό Σύστημα Καταγραφής Παραβάσεων (Ε.Η.Σ.), όσο το δίκτυο των έξυπνων καμερών έχει ήδη ξεκινήσει να βεβαιώνει ψηφιακά τις πρώτες παραβάσεις.
Το νέο σύστημα αλλάζει πολλαπλά στοιχεία της συγκεκριμένης διαδικασίας, μεταβάλλοντας και την παραδοσιακή αντίληψη που επικρατούσε στους δρόμους τα προηγούμενα χρόνια, αφού περιπτώσεις κατά τις οποίες ο οδηγός έβλεπε το χαρτί της κλήσης στον υαλοκαθαριστήρα ή περίμενε για μήνες μέχρι να φτάσει μια ειδοποίηση στο σπίτι του περνούν πλέον σταδιακά στο παρελθόν, με την όλη διαδικασία να ψηφιοποιείται και να αποκτά πιο άμεσο και αυτοματοποιημένο χαρακτήρα.
Η νέα, λοιπόν, λογική που έρχεται σταδιακά στους δρόμους βασίζεται στην ψηφιακή καταγραφή, στην άμεση διασταύρωση των στοιχείων και στην ηλεκτρονική ενημέρωση του ιδιοκτήτη του οχήματος. Πιο συγκεκριμένα, με τη χρήση του νέου συστήματος και την αξιοποίηση των καμερών, στην περίπτωση που ένας οδηγός εντοπιστεί να προβαίνει σε κάποια παράβαση, τίθεται σε ισχύ μια συγκεκριμένη και πλήρως ψηφιοποιημένη διαδικασία.
Αρχικά, η πινακίδα του οχήματος σκανάρεται και στη συνέχεια τα στοιχεία του διασταυρώνονται με τις διαθέσιμες ψηφιακές βάσεις δεδομένων, ώστε να ταυτοποιηθεί ο ιδιοκτήτης. Ακολούθως, ο ιδιοκτήτης μπορεί να ενημερωθεί μέσω SMS, ενώ παράλληλα η παράβαση εμφανίζεται ψηφιακά στη Θυρίδα του Πολίτη και στο Gov.gr Wallet. Με τον τρόπο αυτό, περιορίζεται σημαντικά ο χρόνος που μεσολαβεί μεταξύ της καταγραφής μιας
Στο σημείο αυτό αξίζει να σημειωθεί πως την κατάσταση αυτή άλλαξε φυσικά η ανάπτυξη των νέων καμερών, οι οποίες έχουν τοποθετηθεί σε καίρια σημεία του οδικού δικτύου. Σε αυτές περιλαμβάνονται και οι 388 νέες κάμερες της Περιφέρειας Αττικής, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για την καταγραφή παραβιάσεων του ερυθρού σηματοδότη, καθώς και οι κάμερες ΑΙ αλλά και οι κάμερες αλγοριθμικής ανάλυσης που μπορούν να αξιοποιούνται σε λεωφορεία και άλλα κρίσιμα σημεία.
Και αυτό γιατί μεγάλος αριθμός των έξυπνων καμερών που υπάρχουν πλέον στους δρόμους αξιοποιεί και τεχνολογία ANPR (Automatic Number Plate Recognition) η οποία δεν περιορίζεται στην απλή αναγνώριση της πινακίδας. Μέσω της επεξεργασίας της εικόνας μπορεί να αναγνωρίζεται το όχημα και να συλλέγονται επιπλέον πληροφορίες, όπως η μάρκα, το μοντέλο και το χρώμα, ενώ το σύστημα μπορεί να εντοπίζει και στοιχεία που αφορούν τον οδηγό ή τον αναβάτη, όπως η χρήση κράνους ή κινητού τηλεφώνου.
Μάλιστα, εδώ βρίσκεται μία από τις σημαντικότερες αλλαγές στη νέα εποχή των ψηφιακών ελέγχων, αφού η κάμερα δεν καταγράφει απλώς μία παράβαση ταχύτητας ή ένα πέρασμα με κόκκινο. Το σύστημα μπορεί να προχωρά σε διασταυρώσεις και να εντοπίζει εάν το ίδιο όχημα παρουσιάζει και άλλες εκκρεμότητες.
Έτσι, εφόσον ένας οδηγός καταγραφεί να παραβιάζει έναν σηματοδότη, το σύστημα μπορεί να ελέγξει παράλληλα και σχεδόν άμεσα αν το συγκεκριμένο όχημα είναι ανασφάλιστο, αν έχει λήξει το ΚΤΕΟ ή αν υπάρχουν οφειλές από Τέλη Κυκλοφορίας, με τις αντίστοιχες διοικητικές κυρώσεις να μπορούν να βεβαιωθούν.
Για παράδειγμα, αν κάποιος παραβάτης οδηγός παραβιάσει τον ερυθρό σηματοδότη, αλλά την στιγμή της βεβαίωσης της κλήσης το σύστημα ανακαλύψει ότι κινεί το όχημά του ενώ είναι ανασφάλιστο αυτομάτως θα του βεβαιωθεί και η παράβαση που ορίζει ο ΚΟΚ για τα ανασφάλιστα οχήματα.
Το ίδιο θα συμβεί και για τον παραβάτη οδηγό που δεν έχει περάσει το όχημά του από ΚΤΕΟ ή δεν έχει εξοφλήσει τα ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας, ή ακόμη και στα παλαιότερα πετρελαιοκίνητα οχήματα που εμπίπτουν στην κατηγορία Euro 4 ή παλαιότερη, για τα οποία ισχύουν περιορισμοί κυκλοφορίας σε Αττική και Θεσσαλονίκη.
Έτσι, εάν ένα τέτοιο όχημα καταγραφεί, για παράδειγμα, να κινείται με υπερβολική ταχύτητα, δεν εξετάζεται μόνο η συγκεκριμένη παράβαση, αλλά μπορεί να εντοπιστεί και η παράνομη κίνησή του σε περιοχή όπου η κυκλοφορία του απαγορεύεται.
Μάλιστα, η κατάσταση αυτή μπορεί να σημαίνει ιδιαίτερα βαριά πρόστιμα σε συγκεκριμένους παράνομους οδηγούς, αφού το ίδιο μοντέλο ελέγχου μπορεί να λειτουργήσει και στην περίπτωση οχημάτων που έχουν τεθεί σε ηλεκτρονική ακινησία.
Εάν ένα τέτοιο αυτοκίνητο εντοπιστεί να κινείται σε δημόσιο δρόμο και κάποια οδική παράβαση του καταγραφεί, ο ιδιοκτήτης του μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με ιδιαίτερα υψηλές κυρώσεις, που φτάνουν τα 10.000 ευρώ, ενώ σε περίπτωση υποτροπής το ποσό μπορεί να ανέλθει στα 30.000 ευρώ.
Φυσικά, στο πλαίσιο της όλης διαδικασίας, μέσω των καμερών θα μπορούν να εντοπίζονται και τα αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες κυκλοφορίας, καθώς το ψηφιακό σύστημα μπορεί να εντοπίσει περιπτώσεις στις οποίες ένα όχημα παραμένει στην Ελλάδα για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο των έξι μηνών και να ενεργοποιηθούν οι προβλεπόμενοι τελωνειακοί έλεγχοι και οι σχετικές επιβαρύνσεις.
Τέλος, μια παράμετρος που επίσης πρέπει να επισημανθεί έχει να κάνει με το τι γίνεται αν ένας οδηγός δεν προσαρμοστεί και δεν καλύψει το ποσό που του χρεώνεται. Σε περίπτωση, λοιπόν που το πρόστιμο δεν εξοφληθεί ή δεν υποβληθεί ψηφιακή ένσταση εντός της προβλεπόμενης προθεσμίας, περνάει αυτόματα ως βεβαιωμένη οφειλή στην καρτέλα του φορολογούμενου στο myAADE, αφού το ψηφιακό σύστημα είναι φτιαγμένο έτσι ώστε να μην μπορεί να ξεφεύγει κανένας παραβάτης οδηγός αλλά να τίθεται προ των ευθυνών του.
