Η δεύτερη γενιά του δημοφιλούς συμπαγούς SUV της Skoda, Karoq, που αναμένεται το 2027, θααποκτήσει για πρώτη φορά σύστημα PHEV που μπαίνει στην πρίζα, για καθημερινές «ηλεκτρικές» μετακινήσεις.
Παρά το γεγονός ότι αρχικά είχε αποφασίσει να μην προχωρήσει σε άμεση αντικατάσταση του Karoq, η Skoda ετοιμάζεται να το επαναφέρει δυναμικά στην κατηγορία των μικρομεσαίων SUV ετοιμάζοντας τη δεύτερη γενιά του. Το νέο Karoq αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2027, ενώ η άφιξή του στην αγορά τοποθετείται μεταξύ του 2027 και του 2028.
Η απόφαση αυτή αποτελεί ουσιαστικά αλλαγή στρατηγικής για την τσεχική εταιρεία, η οποία είχε αρχικά σχεδιάσει να αφήσει το Karoq να ολοκληρώσει τον κύκλο ζωής του και τη θέση του στη γκάμα να καλυφθεί από το αμιγώς ηλεκτρικό Elroq.
BUY NOW
Ωστόσο, η πορεία του Elroq στην αγορά, αν και άκρως επιτυχημένη, δεν ήταν αρκετή για να καλύψει το κενό που θα άφηνε το Karoq, με αποτέλεσμα η Skoda να αποφασίσει τελικά να επενδύσει ξανά σε ένα SUV με κινητήρα εσωτερικής καύσης και υβριδική τεχνολογία.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Skoda, Klaus Zellmer, παραδέχθηκε ότι η εταιρεία θα ήθελε το Elroq να αντικαταστήσει πλήρως τη συγκεκριμένη κατηγορία για τη Skoda, όμως στην πράξη αυτό δεν έχει συμβεί. Επιπλέον, η επιτυχία του Elroq απέδειξε ότι υπάρχει ζήτηση για ηλεκτρικά SUV, αλλά δεν εξαφάνισε τη ζήτηση για μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης ή υβριδικά συστήματα.
Έτσι, ο Zellmer έχει ήδη δώσει το «πράσινο φως» για τη δημιουργία της δεύτερης γενιάς του Karoq. Το νέο μοντέλο θα εξακολουθήσει να βασίζεται στην πλατφόρμα MQB του Volkswagen Group, όπως και οι προκάτοχοί του.
Παράλληλα, η Skoda θέλει να τοποθετήσει το νέο Karoq σε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό σημείο της αγοράς, με τον Zellmer να επισημαίνει ότι στόχος είναι να κινηθεί στο ίδιο περίπου επίπεδο τιμής με το Elroq - προσφέροντας όμως διαφορετική προσέγγιση και μεγαλύτερη ευελιξία στα συστήματα κίνησης.
Η νέα γενιά δεν αναμένεται να αποτελέσει απλώς μια αισθητική ανανέωση του σημερινού μοντέλου. Η Skoda κάνει λόγο για σημαντική αλλαγή σε σχέση με το υπάρχον Karoq, διατηρώντας παράλληλα την πρακτικότητα-ευρυχωρία και την εξαίρετη σχέση αξίας-τιμής που χαρακτηρίζει την οικογένεια των SUV της.
Η σημαντικότερη είδηση αφορά στα μηχανικά σύνολα. Το σημερινό Karoq προσφέρεται με κινητήρες βενζίνης και mild-hybrid τεχνολογία, όμως η δεύτερη γενιά αναμένεται να κάνει ένα σημαντικό βήμα προς την ηλεκτροκίνηση, αποκτώντας για πρώτη φορά plug-in υβριδική έκδοση.
Η συγκεκριμένη στρατηγική έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς η Skoda βλέπει αυξημένη ζήτηση για τα plug-in hybrid μοντέλα της. Μάλιστα, σύμφωνα με τον επικεφαλής της εταιρείας, μια ηλεκτρική αυτονομία άνω των 100 χιλιομέτρων θα ήταν ιδανική για το νέο Karoq.
Και θα ήταν και σημαντική για την εμπορική του ελκυστικότητα, καθώς μια τέτοια επίδοση θα επέτρεπε σε πολλούς οδηγούς να πραγματοποιούν τις καθημερινές τους διαδρομές χωρίς να ενεργοποιείται ο κινητήρας εσωτερικής καύσης - ενώ παράλληλα το αυτοκίνητο θα διατηρούσε τη δυνατότητα χρήσης του θερμικού κινητήρα για μεγαλύτερα ταξίδια.
Πρόκειται για μια προσέγγιση που αποκτά ολοένα μεγαλύτερη απήχηση στην Ευρώπη, καθώς τα plug-in hybrid μοντέλα μπορούν να λειτουργήσουν ως ενδιάμεση λύση μεταξύ των παραδοσιακών κινητήρων και των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Η υιοθέτηση PHEV τεχνολογίας, παράλληλα, θα μπορούσε να αποτελέσει ένα από τα στοιχεία που θα διαφοροποιήσουν το Karoq από το νέο Volkswagen T-Roc, με το οποίο μοιράζεται σημαντικό τεχνολογικό υπόβαθρο. Η Skoda φαίνεται ότι θέλει να αξιοποιήσει τη μεγαλύτερη ευελιξία που προσφέρει η στρατηγική της, προκειμένου το Karoq να διατηρήσει τη θέση του στην αγορά χωρίς να μετατραπεί αποκλειστικά σε ηλεκτρικό μοντέλο.
