Η υπερβολική ταχύτητα αποτελεί ένα από τα πιο σοβαρά και επικίνδυνα φαινόμενα στους ελληνικούς δρόμους, με τον νέο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας να φέρνει σαφώς αυστηρότερο πλαίσιο και πιο βαριές κυρώσεις για τους παραβάτες.

Από τις αρχές του 2026, το νέο κανονιστικό πλαίσιο για την νομοθεσία στους δρόμους έχει τεθεί πλήρως σε ισχύ, αλλάζοντας ουσιαστικά και τα δεδομένα και φέρνοντας νέες κυρώσεις για τους παραβάτες οδηγούς.

Ήδη, μέσα στους πρώτους μήνες εφαρμογής του, γίνεται εμφανές πως η πολιτεία επιχειρεί να αυξήσει την οδική ασφάλεια, με την Τροχαία να ενισχύει σημαντικά την παρουσία της με αυξημένους ελέγχους σε όλο το οδικό δίκτυο, αλλά και με τη χρήση σύγχρονων ψηφιακών μέσων επιτήρησης.

Μία από τις παραβάσεις που βρίσκονται στο επίκεντρο είναι η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας, καθώς τα στατιστικά έχουν επανειλημμένως δείξει πως συνδέεται άμεσα με σοβαρά και πολλές φορές θανατηφόρα ατυχήματα, με τον κίνδυνο να είναι ιδιαίτερα αυξημένος σε κατοικημένες περιοχές, όπου υπάρχει πιο έντονη κυκλοφορία καθώς και παρουσία πεζών, ποδηλάτων και χρηστών Ε.Π.Η.Ο..

Φυσικά, ο νέος ΚΟΚ καθορίζει με σαφήνεια τα επιτρεπόμενα όρια ταχύτητας, τα οποία από την αρχή του έτους ισχύουν και επίσημα σε όλους τους ελληνικούς δρόμους.

Σύμφωνα, λοιπόν, με το νέο νομοθετικό πλαίσιο, εντός κατοικημένων περιοχών, το ανώτατο όριο ορίζεται πλέον στα 30 χιλιόμετρα την ώρα. Εξαίρεση αποτελούν οι μονόδρομοι με τουλάχιστον δύο λωρίδες κυκλοφορίας, καθώς και οι οδοί διπλής κατεύθυνσης με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση ή με διαχωριστική νησίδα, όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο αυξάνεται στα 50 χιλιόμετρα την ώρα.

Η υπέρβαση των ορίων αυτών επιφέρει αυστηρές διοικητικές κυρώσεις, οι οποίες κλιμακώνονται ανάλογα με το μέγεθος της παράβασης.

Για υπέρβαση έως 20 χιλιόμετρα την ώρα, επιβάλλεται πρόστιμο 150 ευρώ, ενώ όταν η υπέρβαση κυμαίνεται από 20 έως 30 χιλιόμετρα την ώρα, το πρόστιμο παραμένει στα 150 ευρώ, ωστόσο συνοδεύεται από αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.

Σημειώνεται πως αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ακόμη και ένας οδηγός που κινείται με 50 χλμ./ώρα σε κατοικημένη περιοχή όπου ισχύει όριο 30 χλμ./ώρα, τιμωρείται με πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 20 ημέρες αφού ξεπερνάει το όριο της παράβασης 20 χλμ., παρότι η ταχύτητα αυτή θεωρούνταν μέχρι πρόσφατα «φυσιολογική» εντός πόλης.

Ως προς τις υπολοιπές κυρώσεις, για υπερβάσεις από 30 έως 50 χιλιόμετρα την ώρα, το πρόστιμο είναι στα 350 ευρώ και συνοδεύεται από αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες. Σε περιπτώσεις υπέρβασης άνω των 50 χιλιομέτρων την ώρα, προβλέπεται πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 60 ημέρες.

Ιδιαίτερη πρόβλεψη υπάρχει και για υψηλές ταχύτητες σε βασικές κατηγορίες δρόμων.. Συγκεκριμένα, η οδήγηση με ταχύτητα άνω των 150 χλμ./ώρα σε αυτοκινητοδρόμους, άνω των 130 χλμ./ώρα σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας και άνω των 120 χλμ./ώρα στο υπόλοιπο οδικό δίκτυο, επισύρει πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης και στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες.

Ταυτόχρονα, για τους οδηγούς που εντοπίζονται να οδηγούν με ταχύτητα ανώτερη των 200 χλμ./,ο οδηγός τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 2.000 ευρώ και το διοικητικό μέτρο της επί τόπου αφαίρεσης της άδειας οδήγησης για ένα έτος.

Τι ισχύει όταν υπάρχει πινακίδα με διαφορετικό όριο ταχύτητας

Σύγχυση έχει προκαλέσει σε αρκετούς οδηγούς το τι ισχύει όταν το γενικό όριο του ΚΟΚ διαφέρει από αυτό που αναγράφεται στις πινακίδες κυκλοφορίας. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούν δρόμοι εντός κατοικημένων περιοχών όπου, ενώ ο ΚΟΚ προβλέπει ανώτατο όριο 50 χλμ./ώρα, η σήμανση ορίζει υψηλότερη ή χαμηλότερη ταχύτητα.

Η απάντηση δίνεται ρητά στο άρθρο 24 του νέου ΚΟΚ, σύμφωνα με το οποίο τα γενικά όρια ταχύτητας εφαρμόζονται μόνο εφόσον δεν ορίζεται διαφορετικά με ειδική σήμανση. Συνεπώς, όταν υπάρχει πινακίδα που καθορίζει όριο ταχύτητας, υπερισχύει πάντα το όριο της σήμανσης που έχει τοποθετηθεί από τον αρμόδιο δήμο ή την περιφέρεια, και όχι το γενικό όριο των κατοικημένων περιοχών.

Διαβάστε επίσης