Μια νέα γενιά ηλεκτρικών τρένων ετοιμάζεται να κάνει την εμφάνισή της στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, σηματοδοτώντας μια σημαντική αλλαγή στις επιβατικές μεταφορές της χώρας.

Το νέο εγχείρημα εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο αναβάθμισης που υφίστατο τον τελευταίο καιρό ο τομέας των μεταφορών και της κινητικότητας, με σαφή στόχο της πολιτεία να είναι η βελτίωση των υποδομών, της αξιοπιστίας και κυρίως της ασφάλειας, ένας τομέας που παρουσίαζε σοβαρά ελλείμματα κατά τα προηγούμενα χρόνια.

Η προσπάθεια αυτή δεν περιορίζεται μόνο στους οδικούς άξονες που κατά τα τελευταία χρόνια αναβαθμίζονται συνεχώς, αλλά επεκτείνεται και στα μέσα σταθερής τροχιάς, με στόχο να αποσυμφορήσουν την κυκλοφορία και να προσφέρουν μια σύγχρονη και αξιόπιστη εναλλακτική στο αυτοκίνητο.

Σε αυτό το πλαίσιο, η Ελλάδα έχει ανακοινώσει προ μηνών πως έχει προχωρήσει σε συμφωνία για την προμήθεια 23 νέων, πλήρως ηλεκτροκίνητων συρμών, ελπίζοντας να πετύχει ουσιαστική βελτίωση στην ασφάλεια των επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών.

Πρόκειται για τους συρμούς Coradia Stream της Alstom, μιας από τις κορυφαίες εταιρείες διεθνώς στον τομέα της βιώσιμης κινητικότητας και των ηλεκτροκίνητων τρένων.

Ήδη το πρώτο δοκιμαστικό τρένο βρίσκεται στην Ελλάδα, έχοντας φτάσει στην χώρα από την Τετάρτη 28 Ιανουαρίου, ενώ το μεσημέρι της Πέμπτης, 29 Ιανουαρίου παρουσιάζεται επίσημα στο Μηχανοστάσιο Θεσσαλονίκης.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, η εμπορική αξιοποίηση των πρώτων συρμών τοποθετείται στα μέσα του 2027, ενώ από τον Φεβρουάριο του ίδιου έτους θα ξεκινήσει και η εκπαίδευση του προσωπικού.

Ο συγκεκριμένος συρμός θα χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά για δοκιμές και δεν θα μεταφέρει επιβάτες, με τις δοκιμαστικές διαδρομές να αναμένεται να ξεκινήσουν τον Μάιο ή τον Ιούνιο, στο πλαίσιο της διαδικασίας πιστοποίησης.

Η σχετική συμφωνία προβλέπει ότι οι νέοι συρμοί θα ενταχθούν στον στόλο της Hellenic Train και θα χρησιμοποιηθούν τόσο σε προαστιακά και περιφερειακά, όσο και σε υπεραστικά δρομολόγια.

Από τους 23 νέους συρμούς, οι 11 προορίζονται για αστικές και προαστιακές διαδρομές, όπως Πειραιάς – Αθήνα – Αεροδρόμιο, Αθήνα – Χαλκίδα και Αθήνα – Κιάτο – Πάτρα, υπό την προϋπόθεση της ολοκλήρωσης του σχετικού δικτύου.

Οι υπόλοιποι θα καλύπτουν τη βασική υπεραστική γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη.

Σε επίπεδο τεχνικών χαρακτηριστικών, τα Coradia Stream πληρούν τις σύγχρονες ευρωπαϊκές προδιαγραφές, με κάθε υπεραστικός συρμό να διαθέτει 335 θέσεις, ενώ οι προαστιακές εκδόσεις φτάνουν τις 362, με χαμηλό δάπεδο και επιβίβαση χωρίς σκαλοπάτια.

Στο εσωτερικό τους, υπάρχουν μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, προσαρμοζόμενο LED φωτισμό, ενισχυμένη ηχομόνωση, καθώς και ειδικούς χώρους για ποδήλατα, παιδικά καρότσια και μεγάλες αποσκευές.

Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στην ασφάλεια, καθώς οι νέοι συρμοί ενσωματώνουν σύγχρονα συστήματα και τεχνολογίες.

Πιο συγκεκριμένα, το τρένο διαθέτει τα συστήματα ERTMS και ETCS, τα οποία εξασφαλίζουν προηγμένη σηματοδότηση, έλεγχο ταχύτητας και συνεχή παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο, με δυνατότητα αυτόματης πέδησης.

Ταυτόχρονα, υπάρχει και το σύστημα TCMS, που λειτουργεί ως ο κεντρικός «εγκέφαλος» του τρένου, ελέγχοντας όλες τις λειτουργίες.

Ως προς την εταιρεία, η Alstom αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες της γαλλικής βιομηχανίας με έδρα το Παρίσι, ωστόσο διατηρεί στενή σχέση και με την Ιταλία, αρά και την Ferrovie dello Stato στην οποία ανήκει η Hellenic Train.

Η στενή αυτή σχέση εδραιώθηκε το 2000 με την εξαγορά της Fiat Ferroviaria, μέσω της οποίας η Alstom ενσωμάτωσε την πρωτοποριακή ιταλική τεχνολογία των τρένων Pendolino, διαμορφώνοντας σε μεγάλο βαθμό τη σημερινή της τεχνογνωσία στον τομέα των σύγχρονων σιδηροδρομικών μεταφορών.

Διαβάστε επίσης: