Με την τοποθέτηση νέων, έξυπνων καμερών στα λεωφορεία, η κίνηση στις λεωφορειολωρίδες θα κοστίζει ακριβά στους παραβάτες οδηγούς.

Σε πλήρη εξέλιξη μπαίνει το σχέδιο για την τοποθέτηση καμερών στα λεωφορεία της ΟΣΥ, με στόχο την προστασία των λεωφορειολωρίδων και τη βελτίωση των χρόνων μετακίνησης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.

Όπως δήλωσε σήμερα ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, οι πρώτες 10 κάμερες λειτουργούν ήδη πιλοτικά, σύντομα ο αριθμός τους θα φτάσει τις 20, ενώ ο τελικός στόχος είναι η ανάπτυξη ενός εκτεταμένου δικτύου έως και 500 καμερών.

Το σύστημα βασίζεται σε ψηφιακές κάμερες τοποθετημένες στα λεωφορεία, οι οποίες με τη βοήθεια λογισμικού τεχνητής νοημοσύνης καταγράφουν σε πραγματικό χρόνο παραβάσεις γύρω από τις λεωφορειολωρίδες και την κίνηση των οχημάτων.

Οι παραβάσεις αποστέλλονται ηλεκτρονικά στον ιδιοκτήτη του οχήματος, μέσω της προσωπικής ψηφιακής θυρίδας, χωρίς να απαιτείται επιτόπιος έλεγχος από την Τροχαία.

Οι βασικές παραβάσεις που θα καταγράφονται στην πρώτη φάση λειτουργίας του συστήματος είναι η παράνομη κίνηση οχημάτων στις λεωφορειολωρίδες, η παράνομη στάση ή στάθμευση που εμποδίζει την κίνηση των λεωφορείων, η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η παραβίαση διάβασης πεζών, η επικίνδυνη οδήγηση γύρω από τα οχήματα των ΜΜΜ και η παρεμπόδιση λεωφορείου κατά την είσοδο ή έξοδο από στάση. Το λογισμικό είναι επεκτάσιμο, ώστε στο μέλλον να μπορεί να αναγνωρίζει και επιπλέον κατηγορίες παραβάσεων.

Παράλληλα συλλέγει, αποθηκεύει και αναλύει σε πραγματικό χρόνο δεδομένα για τις συνθήκες κυκλοφορίας, τη ροή των οχημάτων και την κατάσταση των οδικών υποδομών, όπως φθορές, λακκούβες και ρωγμές, με στόχο την βελτιστοποίηση της λειτουργίας του δικτύου της Ο.ΣΥ., την ενίσχυση της ασφάλειας επιβατών και οδηγών, την μείωση του λειτουργικού κόστους και την άμεση ενημέρωση των αρμόδιων αρχών για συμβάντα που απαιτούν παρέμβαση.

Σύμφωνα με το πλαίσιο λειτουργίας του μέτρου, η ΟΣΥ. λειτουργεί αποκλειστικά ως καταγραφικό μέσο. Τα συστήματα που τοποθετούνται στα λεωφορεία συλλέγουν το οπτικό υλικό και αποστέλλουν αυτοματοποιημένα τα δεδομένα στον αρμόδιο φορέα, χωρίς οποιαδήποτε ανάλυση, αξιολόγηση ή ανθρώπινη παρέμβαση από τον ίδιο τον οργανισμό.

Σύμφωνα με το υπουργείο, οι διαβουλεύσεις με την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα έχουν ολοκληρωθεί, ενώ η εφαρμογή του μέτρου βασίζεται στο άρθρο 107 του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, που επιτρέπει τη διαπίστωση τροχαίων παραβάσεων μέσω ειδικών ηλεκτρονικών συσκευών και καμερών, υπό την προϋπόθεση ότι υπάρχει σαφής προειδοποίηση προς το κοινό.

Όσον αφορά τις λεωφορειολωρίδες, ο κ. Κυρανάκης διευκρίνισε ότι δικαίωμα κίνησης έχουν αποκλειστικά τα λεωφορεία, τα δίκυκλα και τα ηλεκτρικά ταξί. Τα συμβατικά ταξί επιτρέπεται να εισέρχονται μόνο για πολύ σύντομο χρόνο, αποκλειστικά για επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών, καθώς και τα υπόλοιπα οχήματα μόνο για ελάχιστη απόσταση, όταν απαιτείται για στροφή.

Σύμφωνα με το νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, το πρόστιμο για παράνομη κίνηση στις λεωφορειολωρίδες είναι στα 150 ευρώ χωρίς όμως συνοδεύεται από αφαίρεση του διπλώματος, κάτι που ίσχυε παλιότερα.

Διαβάστε επίσης