Με μήκος 98 μέτρων και βάρος 1.500 τόνων, ο μετροπόντικας Mayrit «τρέχει» να προλάβει να καλύψει απόσταση 5,2 χιλιομέτρων μέσα σε περίπου ενάμιση χρόνο.

Ο μετροπόντικας Mayrit ξεκίνησε το σκάψιμο κάτω από την πρωτεύουσα της Ισπανίας στις 26 Μαρτίου και μέσα σε λίγο περισσότερο από έναν μήνα έχει ήδη ολοκληρώσει τα πρώτα 200 μέτρα σήραγγας με σκοπό την επέκταση της γραμμής 11 του μετρό της Μαδρίτης. Σκοπός είναι η διάνοιξη περίπου 5.200 μέτρων κάτω από την πόλη πριν το τέλος του 2027.

Τα πρώτα 200 μέτρα διανοίχθηκαν μέσα σε περίπου έναν μήνα, ωστόσο πλέον έχει ολοκληρωθεί η ρύθμιση του μηχανήματος. Επομένως από δω και μπρος αναμένεται να «πιάσει» τις πλήρεις δυνατότητές του, δηλαδή να καλύπτει μεταξύ 400 και 500 μέτρων τον μήνα, που αντιστοιχεί σε 13 με 17 μέτρα την ημέρα.

Ωστόσο το γιγαντιαίο μηχάνημα δεν ανοίγει απλά τη σήραγγα υπογείως. Τοποθετεί επίσης δακτυλίους από σκυρόδεμα δημιουργώντας τον «σκελετό» της νέας σήραγγας, ενώ παράλληλα απομακρύνει περίπου 3.500 τόνους χώματος την ημέρα. Στην επιφάνεια, περίπου 150 φορτηγά μεταφέρουν το χώμα σε ειδικούς χώρους απόθεσης.

Ο μετροπόντικας Mayrit κατασκευάστηκε στη Γερμανία, και προκειμένου να φτάσει στην Ισπανία διένυσε περισσότερα από 2.000 χιλιόμετρα μέσω ξηράς και θάλασσας. Πρόκειται για μία μηχανή μήκους 98 μέτρων και βάρους 1.500 τόνων, τα κομμάτια της οποίας τοποθετήθηκαν 27 μέτρα κάτω από τη γη προκειμένου να συναρμολογηθεί.

Εκεί, περίπου 70 εργαζόμενοι πέρασαν τρεις μήνες συναρμολογώντας το μηχάνημα, στο σημείο όπου μελλοντικά θα υπάρχει σταθμός του μετρό. Πλέον, ο μετροπόντικας λειτουργεί αδιάκοπα, 24 ώρες το 24ωρο, επτά ημέρες την εβδομάδα. Αξίζει να σημειώσουμε ότι μετροπόντικες παρόμοιας τεχνολογίας χρησιμοποιούνται και για τη διάνοιξη τούνελ για αυτοκίνητα.

Ωστόσο έχουν προγραμματιστεί ορισμένες στάσεις στο ταξίδι του. Η πρώτη θα γίνει όταν φτάσει στον μελλοντικό σταθμό Madrid Rio, σε απόσταση 1.114 μέτρων από τον σταθμό Comillas, κοντά δηλαδή στο σημείο όπου βρίσκεται τώρα. Εκεί θα πραγματοποιηθεί τεχνικός έλεγχος διάρκειας έως και δύο εβδομάδων. Στη συνέχεια, η ίδια διαδικασία θα επαναληφθεί ακόμη 3 φορές.

Η συνολική επένδυση για την επέκταση της γραμμής 11 του μετρό ξεπερνά τα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ και τα έργα θα υλοποιηθούν σε τέσσερις φάσεις έως το 2031.

Διαβάστε επίσης