skoda fabia

Το Μετρό φτάνει μέχρι το Ίλιον -Πού θα κατασκευαστούν οι νέοι σταθμοί

Metro dytiki attiki

Η επέκταση της Γραμμής 2 αλλάζει τις ισορροπίες στις μετακινήσεις της δυτικής πλευράς της πρωτεύουσας, φέρνοντας πιο κοντά το κέντρο σε περιοχές που για χρόνια έμεναν εκτός μεγάλων συγκοινωνιακών έργων.

Οι συγκοινωνίες στη Δυτική Αττική πρόκειται να αναβαθμιστούν ακόμα περισσότερο, δίνοντας επιπλέον ανάσα στους κατοίκους των περιοχών, καθώς η επέκταση της Γραμμής 2 προς το Ίλιον μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης, με προϋπολογισμό που φτάνει τα 550 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) και στόχο να μειώσει τους χρόνους μετακίνησης και να αποσυμφορήσει βασικούς οδικούς άξονες.

Οι σχετικές τοποθετήσεις για το έργο είχαν γίνει από τον προηγούμενο διευθύνοντα σύμβουλο της «Ελληνικό Μετρό», ο οποίος είχε αναφέρει ότι η επέκταση από την Ανθούπολη προς το Ίλιον περιλαμβάνει τρεις σταθμούς σε Παλατιανή, Ίλιον και Άγιο Νικόλαο. Παράλληλα, είχε προβλεφθεί και η αναβάθμιση του αμαξοστασίου στον Ελαιώνα, ώστε να ανταποκριθεί στις αυξημένες ανάγκες του δικτύου.

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
metro

Το έργο βρίσκεται στο στάδιο της διαγωνιστικής διαδικασίας, με τις εργασίες να είναι προγραμματισμένες να ξεκινήσουν το 2027. Ταυτόχρονα, στα κυβερνητικά σχέδια εξετάζεται και μελλοντική επέκταση της Γραμμής 2 προς το Καματερό, το Ζεφύρι και τις Αχαρνές.

Ο σταθμός «Ίλιον» θα χωροθετηθεί στη διασταύρωση των οδών Θηβών και Ελαιών, με δύο εισόδους εκατέρωθεν της Θηβών. Προβλέπεται επίσης σύνδεση και μετεπιβίβαση επιβατών με τον ομώνυμο σταθμό της μελλοντικής επέκτασης της Γραμμής 4 προς την Πετρούπολη, στοιχείο που θα ενισχύσει τη διασύνδεση της Δυτικής Αθήνας με τον υπόλοιπο αστικό ιστό.

metro
ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Αξίζει να σημειωθεί ότι στο κυβερνητικό πλάνο, η αναβάθμιση και η ενίσχυση του Μετρό αποτελούν έναν από τους βασικούς στόχους, με στόχο την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην Αττική και τη βελτίωση της καθημερινής μετακίνησης για χιλιάδες πολίτες.

Την ίδια στιγμή, οι μελέτες έχουν ήδη ξεκινήσει και για τη σύνδεση του Κέντρου Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος με το δίκτυο του Μετρό, ενώ στον εθνικό σχεδιασμό παραμένει και η επέκταση προς τη Γλυφάδα, καθώς και η επέκταση της Γραμμής 4 και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Διαβάστε επίσης

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ