Η αγορά των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων συνεχίζει να συγκεντρώνει τεράστιο ενδιαφέρον από οδηγούς που αναζητούν μια πιο οικονομική λύση, χωρίς όμως να θέλουν να κάνουν εκπτώσεις στην αξιοπιστία.

Τα μεταχειρισμένα αποτελούν διαχρονικά μια ιδιαίτερα δυναμική αγορά, με πληθώρα επιλογών και σημαντικά χαμηλότερες τιμές αγοράς σε σχέση με τα καινούρια μοντέλα.

Παράλληλα, όμως, κρύβουν και παγίδες, αφού υπάρχουν αυτοκίνητα που μπορεί να εμφανίσουν σοβαρές βλάβες λίγο μετά την αγορά, επιβαρύνοντας σημαντικά τον ιδιοκτήτη με έξοδα συντήρησης και επισκευών.

Για αυτόν ακριβώς τον λόγο, ιδιαίτερα επιμελείς πρέπει να είναι οι πιθανοί αγοραστές που αναζητούν μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, έχοντας πρώτα προχωρήσει σε αναλυτική και εφ’ όλης της ύλης έρευνα πριν προχωρήσουν σε κάποια αγορά.

Σε αυτό το πλαίσιο, μεγάλο όπλο των αγοραστών αποτελούν οι μεγάλες έρευνες αξιοπιστίας που βασίζονται σε πραγματικά στοιχεία ιδιοκτητών και αποκαλύπτουν ποια μοντέλα αντέχουν πραγματικά στον χρόνο και στα χιλιόμετρα.

Μια από τις σημαντικότερες τέτοιες έρευνες δημοσιεύθηκε πρόσφατα από τη βρετανική καταναλωτική οργάνωση Which?, η οποία ανέλυσε στοιχεία από περίπου 42.000 αυτοκίνητα, καταγράφοντας βλάβες, κόστη επισκευών και συνολικά επίπεδα αξιοπιστίας. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα, υπάρχουν μεταχειρισμένα ηλικίας 10 ή 15 ετών που αποδεικνύονται πιο αξιόπιστα από αρκετά καινούρια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν τα τελευταία 4 έτη.

Στην κορυφή της λίστας που δημοσιεύθηκε λοιπόν συναντάμε το Suzuki Alto, ηλικίας 2009-2014, το οποίο εντυπωσίασε τους ερευνητές με ποσοστό βλαβών 0%. Κανένας από τους ιδιοκτήτες που συμμετείχαν στην έρευνα δεν δήλωσε κάποια ζημιά μέσα στον τελευταίο χρόνο, ενώ το μέσο κόστος επισκευής καταγράφηκε στα 0 ευρώ. Παράλληλα, το μικρό ιαπωνικό μοντέλο εμφάνισε και εξαιρετικά χαμηλό κόστος συντήρησης, στα 163 ευρώ.

Στη δεύτερη θέση ακολούθησε το Volkswagen up!, χρονολογίας 2012-2023, το οποίο επίσης παρουσίασε μηδενικό ποσοστό βλαβών, είχε μέσο κόστος επισκευής 403 ευρώ και μέσο κόστος συντήρηση στα 266 ευρώ. Αν και τα ανταλλακτικά του θεωρούνται ακριβότερα, η σπανιότητα εμφάνισης προβλημάτων το καθιστά σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας ένα από τα πιο ασφαλή στοιχήματα στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων πόλης.

Την πρώτη τριάδα συμπληρώνει το Skoda Octavia, χρονολογίας 2013-2020, ένα μοντέλο ιδιαίτερα αγαπητό και στην ελληνική αγορά τόσο από επαγγελματίες οδηγούς όσο και ως Ι.Χ.. Το τσεχικό οικογενειακό μοντέλο εμφάνισε ποσοστό βλαβών μόλις 2%, ενώ ξεχώρισε για το σχετικά χαμηλό κόστος συντήρησης (306 ευρώ) και τη συνολικά ανθεκτική του κατασκευή. Το μέσο κόστος επισκευής ήταν στα 543 ευρώ.

Το πρώτο SUV της λίστας βρίσκεται στην 4η θέση και είναι φυσικά Ιαπωνικό, αφού το RAV 4 ηλικίας 2013-2018 καταγράφει και αυτό εξαιρετικά αποτέλεσμα σύμφωνα με τα ευρήματα της έρευνας. Πιο συγκεκριμένα, το μοντέλο της Toyota εμφανίζει ποσοστό ζημιών στο 3%, μέσο κόστος επισκευής στα 802 ευρώ και μέσο κόστος συντήρηση στα 375 ευρώ.

Σύμφωνα με τα σχόλια των ερευνητών, ο λόγος πίσω από το αυξημένο κόστος επισκευών είναι οι εκδόσεις με τον υβριδικό κινητήρα, τα οποία αν και είναι πλήρως οικονομικά στην συντήρηση, στην σπάνια περίπτωση που υπάρχει πρόβλημα, έχουν πιο ακριβά ανταλλακτικά.

Στην 5η θέση συναντάμε το αδερφάκι του Up!, καθώς ουσιαστικά μοιράζεται την ίδια φιλοσοφία και μηχανική βάση με το Volkswagen up ,και ένα ακόμη μοντέλο της Skoda, το Citigo, χρονολογίας 2012-2019. Το τσεχικό μικρό εμφανίζει ποσοστό ζημιών στο 3%, χαμηλό κόστος επισκευών και κόστος συντήρησης στα 248 ευρώ.

Ένα ακόμη μοντέλο που διακρίνεται για την αξιοπιστία αφού φυσικά έρχεται από την Hyundai είναι το i10 (2014-2019). Σύμφωνα με τα 88 μοντέλα που εξετάστηκαν στο πλαίσιο της έρευνας, το μοντέλο εμφάνισε ποσοστό ζημιών στο 6%, μέσο κόστος επισκευών στα 442 ευρώ και μέσο κόστος συντήρησης 268 ευρώ.

Η έβδομη θέση ανήκει στο Honda Jazz, χρονολογίας 2008-2015 ένα από τα πλέον γνωστά «value for money» μοντέλα της αγοράς μεταχειρισμένων. Το ιαπωνικό hatchback συνεχίζει να διατηρεί εξαιρετική φήμη για τη μακροχρόνια αξιοπιστία του, με πολύ μικρό ποσοστό σοβαρών βλαβών.

Σύμφωνα με ένα δείγμα 387 οχημάτων, το εν λόγω μοντέλο εμφάνισε ποσοστό ζημιών στο 6%, μέσο κόστος επισκευής στα 413 ευρώ και μέσο κόστος συντήρησης στα 312 ευρώ, με την έρευνα να χαρακτηρίζει το μοντέλο ως ένα από τα πιο αξιόπιστα στην κατηγορία του.

Στην 8η θέση της λίστας βρίσκεται το Honda CR-V, χρονολογίας 2012-2018, ένα ακόμη SUV που καταφέρνει να ξεχωρίσει σε μια κατηγορία όπου συνήθως κυριαρχούν τα μικρότερα αυτοκίνητα, λόγω της απλούστερης μηχανολογικής τους κατασκευής και των λιγότερων πιθανών βλαβών. Παρ’ όλα αυτά, το CR-V παρουσιάζει ιδιαίτερα θετικές επιδόσεις στην έρευνα, με ποσοστό ζημιών 7%, μέσο κόστος επισκευής 498 ευρώ και μέσο κόστος συντήρησης 350 ευρώ.

Σε κάθε περίπτωση, οι ειδικοί τονίζουν πως τέτοιες έρευνες λειτουργούν ενδεικτικά και δεν σημαίνει ότι κάθε μεταχειρισμένο μοντέλο θα βρίσκεται στην ίδια κατάσταση. Η σωστή συντήρηση, το ιστορικό service και ο προσεκτικός τεχνικός έλεγχος πριν την αγορά παραμένουν καθοριστικοί παράγοντες για το αν ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο θα αποδειχθεί πραγματικά αξιόπιστο.

Διαβάστε επίσης