Η Mercedes-Benz διευρύνει την γκάμα της αμιγώς ηλεκτρικής C-Class με τη νέα C 300 4MATIC, η οποία προσφέρει τετρακίνηση, 421 ίππους και αυτονομίας έως 690 χιλιόμετρα.
Μόλις λίγους μήνες μετά την παρουσίαση της νέας αμιγώς ηλεκτρικής C-Class, η Mercedes-Benz προχωρά στην πρώτη ουσιαστική διεύρυνση της γκάμας της, προσθέτοντας μία νέα έκδοση που κατεβάζει το σημείο εισόδου στο ηλεκτρικό μεσαίο sedan της.Ο λόγος για τη νέα Mercedes-Benz C 300 4MATIC electric, η οποία έρχεται να τοποθετηθεί κάτω από την ισχυρότερη C 400 4MATIC, διατηρώντας ωστόσο την τετρακίνηση και ένα ιδιαίτερα ισχυρό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.
Η νέα έκδοση χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, με τη συνδυαστική ισχύ να φτάνει τους 421 ίππους (310 kW) και τη μέγιστη ροπή τα 800 Nm. Η ηλεκτρική τετρακίνηση 4MATIC ενεργοποιεί τον εμπρός ηλεκτροκινητήρα όταν απαιτείται, ώστε να συνδυάζονται η πρόσφυση με την καλύτερη δυνατή ενεργειακή απόδοση.
BUY NOW
Παρά το γεγονός ότι αποτελεί πλέον την πιο προσιτή τετρακίνητη έκδοση, οι επιδόσεις κάθε άλλο παρά συμβιβασμό δείχνουν. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 4,5 δευτερόλεπτα, μόλις μισό δευτερόλεπτο πιο αργά από την C 400 4MATIC, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 210 χλμ./ώρα.
Αλλαγές συναντάμε στο κομμάτι της μπαταρίας, με την C 300 4MATIC να εφοδιάζεται με μπαταρίας ωφέλιμης χωρητικότητας 85 kWh, αντί των 94 kWh της ισχυρότερης έκδοσης. Η επίσημη αυτονομία της κυμαίνεται, ανάλογα με τον εξοπλισμό, από 549 έως 690 χιλιόμετρα, με τη μέση κατανάλωση να διαμορφώνεται μεταξύ 14,1 και 17,8 kWh/100 χλμ.
Παράλληλα, η αρχιτεκτονική 800 Volt επιτρέπει ταχυφόρτιση DC με ισχύ έως 320 kW, με τη Mercedes-Benz να αναφέρει ότι μέσα σε μόλις 10 λεπτά μπορούν να ανακτηθούν έως 290 χιλιόμετρα αυτονομίας. Για τη φόρτιση από 10% έως 80% απαιτούνται περίπου 22 λεπτά, ενώ σε εναλλασσόμενο ρεύμα υποστηρίζονται 11 kW στάνταρ και έως 22 kW προαιρετικά.
Ταυτόχρονα εξοπλίζεται και με το νέο σύστημα πέδησης One-Box, το οποίο μπορεί να ανακτήσει ενέργεια με ισχύ έως 300 kW. Σύμφωνα με τη Mercedes-Benz, έως και το 99% των επιβραδύνσεων μπορεί να πραγματοποιείται χωρίς την επέμβαση των συμβατικών φρένων, με το σύστημα ανάκτησης να παραμένει ενεργό ακόμη και όταν επεμβαίνει το ABS ή σε ολισθηρές επιφάνειες.
Εξωτερικά, η C 300 4MATIC δεν διαφοροποιείται ουσιαστικά από την C 400, διατηρώντας τη χαμηλή και φαρδιά σχεδίαση του εμπρός μέρους, την κεκλιμένη γραμμή της οροφής και τη χαρακτηριστική φωτιζόμενη μάσκα, η οποία μπορεί να υποστηρίζει διαφορετικά φωτεινά animations.
Αντίστοιχα, στο εσωτερικό παραμένει διαθέσιμη η εντυπωσιακή MBUX Hyperscreen των 39,1 ιντσών, η οποία εφοδιάζεται με το νέο Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), ενώ η ηλεκτρική αρχιτεκτονική έχει επιτρέψει στους μηχανικούς να εκμεταλλευτούν καλύτερα τους διαθέσιμους χώρους. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 470 λίτρα, ενώ κάτω από το εμπρός καπό υπάρχει επιπλέον χώρος 101 λίτρων. Παράλληλα, η δυνατότητα ρυμούλκησης φτάνει τους 1,8 τόνους, στοιχείο που ενισχύει τον πρακτικό χαρακτήρα της ηλεκτρικής C-Class.
Προαιρετικά διατίθενται επίσης η αερανάρτηση AIRMATIC και η τετραδιεύθυνση, η οποία περιορίζει τον κύκλο στροφής στα 11,2 μέτρα, βελτιώνοντας την ευελιξία στις χαμηλές ταχύτητες και τη σταθερότητα όταν ο ρυθμός ανεβαίνει.
Η νέα C 300 4MATIC τοποθετείται κάτω από την C 400 4MATIC στην γκάμα της ηλεκτρικής C-Class, με τη Mercedes-Benz να έχει ήδη ανοίξει τις παραγγελίες σε ευρωπαϊκές αγορές. Παράλληλα, η εταιρεία έχει επιβεβαιώσει ότι στη συνέχεια θα ακολουθήσουν και πισωκίνητες εκδόσεις με διαφορετικές επιλογές μπαταρίας, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την γκάμα.
Σε ό,τι αφορά την Ελλάδα, προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί η τιμή της Mercedes-Benz C 300 4MATIC. Ωστόσο, από τη στιγμή που τοποθετείται κάτω από την C 400 4MATIC, θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι θα κοστίζει λιγότερα από τα 72.500 ευρώ που απαιτούνται σήμερα για την ισχυρότερη έκδοση.
