Ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομών που σχεδιάζονται για την Αττική και αναμένεται να αλλάξει ριζικά τον κυκλοφοριακό χάρτη της Αθήνας βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο των κινήσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Η κίνηση στους δρόμους συνεχίζει να αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της πρωτεύουσας, με τους βασικούς οδικούς άξονες να παραμένουν καθημερινά κορεσμένοι και τις μετακινήσεις να μετατρέπονται πολλές φορές σε πραγματική δοκιμασία νεύρων.

Ιδιαίτερα σε κομβικά σημεία της πόλης, όπου διασταυρώνονται βασικές αρτηρίες και κινούνται πολλαπλά οχήματα καθημερινά, η κατάσταση έχει πλέον αποκτήσει μόνιμο χαρακτήρα, δημιουργώντας σημαντικές καθυστερήσεις και έναν μόνιμο πονοκέφαλο στους οδηγούς.

Σε αυτό το πλαίσιο, η πολιτεία επιχειρεί να δώσει λύσεις μέσω ενός πολυδιάστατου σχεδίου παρεμβάσεων που περιλαμβάνει τόσο νέα μεγάλα οδικά έργα όσο και επεκτάσεις βασικών υποδομών στην Αττική.

Ένα από τα πλέον κομβικά έργα που βρίσκονται στα σχέδια αυτά είναι η Σήραγγα Ηλιουπόλεως, η οποία αναμένεται να αποτελέσει τη μεγαλύτερη αστική σήραγγα στην Ελλάδα.

Το έργο προβλέπει τη σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού με τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, αλλά και της Λεωφόρου Κατεχάκη με τη Βουλιαγμένης, παρακάμπτοντας ουσιαστικά τα φανάρια και την έντονη κυκλοφοριακή συμφόρηση στην περιοχή της Ηλιούπολης.

Στόχος είναι να δημιουργηθεί ένας νέος ταχύς άξονας που θα επιτρέπει τη γρηγορότερη μετακίνηση από και προς τα νότια προάστια, αποσυμφορίζοντας παράλληλα σημαντικό μέρος της κίνησης που σήμερα περνά μέσα από πυκνοκατοικημένες περιοχές.

Το συγκεκριμένο project βρίσκεται πλέον στο μικροσκόπιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, καθώς πρόσφατο νομοσχέδιο απλοποιεί σημαντικά τις διαδικασίες γύρω από τις Πρότυπες Προτάσεις, το θεσμικό εργαλείο που επιτρέπει σε ιδιώτες επενδυτές να προτείνουν, να ωριμάσουν μελετητικά και να συμμετέχουν στην υλοποίηση μεγάλων έργων υποδομών.

Πρόκειται ουσιαστικά για το μηχανισμό, μέσω του οποίου προωθούνται αρκετές σημαντικές παρεμβάσεις στην Αττική, μεταξύ των οποίων και η επέκταση της Αττικής Οδού, στην οποία εντάσσεται σύμφωνα με τα επικρατέστερα σενάρια και η κατασκευή της Σήραγγας Ηλιουπόλεως.

Το νέο πλαίσιο που προωθείται απλοποιεί κρίσιμες διαδικασίες που σχετίζονται με τους χρόνους, τα οικονομικά όρια και τις διαγωνιστικές διαδικασίες, ανοίγοντας ουσιαστικά τον δρόμο ώστε το έργο να προχωρήσει τα επόμενα χρόνια.

Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά της, η σήραγγα της Ηλιούπολης θα έχει μήκος περίπου 3 χιλιόμετρα, καθιστώντας την τη μεγαλύτερη αστική σήραγγα στην Ελλάδα και φέρνοντας σημαντικά οφέλη προς τους χρόνους μετακίνησης.

Ενδεικτικά, η διαδρομή από τη Λεωφόρο Κατεχάκη έως τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης αναμένεται να περιοριστεί σε περίπου 10 λεπτά, έναντι των 30 έως 40 λεπτών που απαιτούνται σήμερα σε ώρες αιχμής. Παράλληλα, θα συμβάλει στην αποσυμφόρηση βασικών οδικών αρτηριών και θα βελτιώσει τη σύνδεση περιοχών όπως ο Καρέας, τα νότια προάστια και το Ελληνικό.

Θα διαθέτει δύο ανεξάρτητους κλάδους με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, ενώ η χάραξή της θα ξεκινά από την περιοχή της Κατεχάκη και θα καταλήγει σε κόμβο στη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, χωρίς ενδιάμεσες εξόδους.

Τέλος, σημειώνεται πως σύμφωνα με τις περισσότερες πληροφορίες και ενημερώσεις που έχουν δει το φως της δημοσιότητας, οι εργασίες αναμένεται να επιταχυνθούν τα επόμενα χρόνια, με στόχο την ολοκλήρωση του έργου προς το τέλος της δεκαετίας.

Διαβάστε επίσης: