Τα μεγάλα οδικά έργα αποτελούν μία από τις βασικές προτεραιότητες στη χώρα μας, με στόχο να δώσουν ουσιαστικές λύσεις στα προβλήματα της κυκλοφορίας και να αναβαθμίσουν σημαντικά την καθημερινότητα των οδηγών.

Το κυκλοφοριακό πρόβλημα εξακολουθεί να αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα στην Αθήνα, δημιουργώντας καθημερινά μια ιδιαίτερα δύσκολη πραγματικότητα για χιλιάδες οδηγούς, οι οποίοι γνωρίζουν πως ένα σημαντικό μέρος του χρόνου τους θα χαθεί στις ατελείωτες καθυστερήσεις και τις μεγάλες ουρές κάθε φορά που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι.

Αναμφίβολα, και παρά το γεγονός πως ως επιβαρυμένοι χαρακτηρίζονται πλέον αρκετοί άξονες του λεκανοπεδίου, τα μεγαλύτερα προβλήματα εντοπίζονται στη Λεωφόρο Κηφισού, έναν από τους πιο κορεσμένους δρόμους της πόλης, ο οποίος σχεδόν σε όλη τη διάρκεια της ημέρας βρίσκεται σταθερά στο «κόκκινο».

Σε αυτό το πλαίσιο, η πολιτεία πασχίζει να βρει λύσεις, αντιμετωπίζοντας το πρόβλημα της κίνησης μέσα από ένα συνολικό πλάνο που περιλαμβάνει τόσο την ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς όσο και την υλοποίηση μεγάλων οδικών έργων, τα οποία μπορούν να αποσυμφορήσουν τους βασικούς άξονες, δημιουργώντας νέες διεξόδους και βελτιώνοντας τη ροή της κυκλοφορίας.

Μια από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις που δρομολογούνται προς αυτή την κατεύθυνση είναι ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά, ένα έργο υψηλής σημασίας που αναμένεται να συμβάλει καθοριστικά στην αποσυμφόρηση της δυτικής Αττικής και κατ’ επέκταση του Κηφισού, βελτιώνοντας τις συνθήκες μετακίνησης τόσο για επαγγελματίες οδηγούς όσο και για τους πολίτες στις καθημερινές τους διαδρομές.

Μάλιστα, σύμφωνα με τις τελευταίες εξελίξεις, το έργο φαίνεται να περνά πλέον σε φάση υλοποίησης, καθώς η κατασκευή του τριπλού κόμβου έχει κατακυρωθεί, ανοίγοντας τον δρόμο για την έναρξη των εργασιών.

Πιο συγκεκριμένα, η υλοποίηση του Σκαραμαγκά ανατέθηκε στο κοινοπρακτικό σχήμα «ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ – Δομική Κρήτης ΑΕ», σηματοδοτώντας την έναρξη ενός έργου που φιλοδοξεί να αλλάξει ουσιαστικά τον συγκοινωνιακό χάρτη της πρωτεύουσας.

Σε επίπεδο τεχνικής υλοποίησης, το έργο επεκτείνεται σε εκτεταμένες διαμορφώσεις στην Εθνική Οδό Αθηνών–Κορίνθου, ειδικά στο τμήμα μεταξύ Χαϊδαρίου και Σκαραμαγκά.

Οι παρεμβάσεις αυτές στοχεύουν στην αναβάθμιση της λειτουργικότητας ενός κρίσιμου διαδρόμου, όπου καταγράφονται συχνά έντονα φαινόμενα συμφόρησης, με προσδοκώμενο αποτέλεσμα τη βελτίωση της κυκλοφοριακής ροής.

Κομβικό τμήμα της παρέμβασης αποτελεί η διαμόρφωση ενιαίας οδικής σύνδεσης μεταξύ της Λεωφόρου Σχιστού και της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω. Η νέα χάραξη εκτιμάται ότι θα απορροφήσει σημαντικό μέρος του κυκλοφοριακού φόρτου, περιορίζοντας την επιβάρυνση στη Λεωφόρο Σχιστού, έναν από τους κύριους διαδρόμους πρόσβασης προς τον Πειραιά.

Παράλληλα, προβλέπεται η λειτουργία εναλλακτικής διαδρομής για την εξυπηρέτηση της κυκλοφορίας από και προς τον Πειραιά και τις νοτιοδυτικές περιοχές της Αττικής. Μέσω της νέας σύνδεσης Σχιστού – Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, μέρος των οχημάτων που σήμερα επιβαρύνουν τη Λεωφόρο Κηφισού θα ανακατευθύνεται, με στόχο την αποφόρτιση ενός από τους πλέον κορεσμένους άξονες της πρωτεύουσας.

Η παρέμβαση επεκτείνεται και στο τμήμα της Εθνικής Οδού Αθηνών–Κορίνθου που εξυπηρετεί τους κόμβους Σχιστού και Σκαραμαγκά, όπου προωθούνται ουσιαστικές τροποποιήσεις της υφιστάμενης υποδομής.

Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται η αύξηση των διαθέσιμων λωρίδων κυκλοφορίας, επιλογή που στοχεύει στην ενίσχυση της διατομής του άξονα και στον περιορισμό των σημείων όπου καταγράφονται σήμερα συστηματικές καθυστερήσεις.

Σημειώνεται πως η προωθούμενη παρέμβαση αφορά το σύνολο της κυκλοφορίας, από Ι.Χ. έως και οχήματα βαρέος τύπου που διέρχονται καθημερινά από την περιοχή, αφού υπό τις παρούσες συνθήκες, σημαντικός όγκος αυτών των μετακινήσεων διοχετεύεται στη Λεωφόρο Κηφισού, επιτείνοντας την επιβάρυνση ενός ήδη κορεσμένου τμήματος του οδικού δικτύου της Αθήνας.

Το συνολικό ύψος της επένδυσης τοποθετείται περί τα 70 εκατ. ευρώ, με το έργο να αξιολογείται ως ένα έργο με ευρύ φάσμα πλεονεκτημάτων, λόγω των ευρύτερων δυνατοτήτων που αναμένεται να έχει στη λειτουργία του οδικού δικτύου.

Διαβάστε επίσης