Η κρίση που περνά η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει άμεσο αντίκτυπο και στις εταιρείες που κατασκευάζουν διάφορα εξαρτήματα για τα οχήματα.
Η γερμανική ae group, με τέσσερα εργοστάσια σε Γερμανία και Πολωνία και γνωστή για την παραγωγή αλουμινένιων χυτών εξαρτημάτων όπως σασμάν, μέρη κινητήρων και μπαταριών, είχε βρεθεί σε δεινή οικονομική θέση τον Αύγουστο του 2024, όταν υπέβαλε αίτηση για υπαγωγή σε καθεστώς πτώχευσης με αυτοδιαχείριση στο τοπικό δικαστήριο του Meiningen.
Η πτώση της ζήτησης από την αυτοκινητοβιομηχανία ήταν αυτή που προκάλεσε την κρίση, με την εταιρεία να επιχειρεί τότε να βρει λύση διατηρώντας η ίδια τον έλεγχο της αναδιάρθρωσης.
BUY NOW
Σύμφωνα με τη διαδικασία, η εταιρεία συνέχιζε κανονικά τις δραστηριότητές της, ενώ η διοίκηση παρέμενε υπεύθυνη για τις αποφάσεις, σε συνεργασία με έμπειρο σύμβουλο αναδιάρθρωσης και την ομάδα του, με στόχο να στηριχθεί η διοίκηση στην εξεύρεση βιώσιμης λύσης.
Μάλιστα, εκείνη την περίοδο οι περίπου 1.000 εργαζόμενοι της εταιρείας είχαν εξασφαλισμένους τους μισθούς τους έως το τέλος Οκτωβρίου 2024, χάρη στις κρατικές παροχές που προέβλεπε η νομοθεσία για τέτοιες περιπτώσεις. Ο CEO, Christian Kleinjung, είχε παραδεχθεί ότι η απόφαση αυτή ήταν δύσκολη αλλά αναγκαία, με στόχο την αναδιάρθρωση και τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας.
Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι η εταιρεία κατέγραψε τζίρο περίπου 150 εκατ. ευρώ το τελευταίο διάστημα, αυτό δεν ήταν αρκετό για να τη βγάλει από την περιπέτεια.
Έτσι, μετά από αίτημα της ίδιας της διοίκησης, το δικαστήριο του Meiningen αποφάσισε στις 31 Ιουλίου 2025 να τερματίσει τη διαδικασία αυτοδιαχείρισης και να διατάξει την υπαγωγή της ae group και των θυγατρικών της (ae group AG, ae group Gerstungen GmbH, ae group Nentershausen GmbH και Alu Druckguss Lübeck GmbH) σε κανονική διαδικασία πτώχευσης από την 1η Αυγούστου 2025, με τους υπαλλήλους πλέον να βρίσκονται πραγματικά ένα βήμα πριν την ανεργία.
Το μέλλον της ae group κρέμεται πλέον από τις αποφάσεις που θα ληφθούν μέσα στους επόμενους μήνες. Το αν θα βρεθεί επενδυτής ή αν η εταιρεία θα οδηγηθεί σε οριστικό λουκέτο παραμένει άγνωστο, όμως είναι σαφές ότι η κρίση που μαστίζει την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία δεν αφήνει ανεπηρέαστους ούτε τους πιο καθιερωμένους προμηθευτές.
