Η συγκεκριμένη παράβαση δεν αποτελεί απλώς μια επικίνδυνη οδηγική συμπεριφορά, αλλά μια πρακτική που μπορεί να επιφέρει βαριά πρόστιμα, αφαίρεση διπλώματος, ακόμη και ποινές φυλάκισης στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης.

Η εικόνα αυτοκινήτων που στήνονται σε δημόσιους δρόμους για αυτοσχέδιες κόντρες μπορεί σε κάποιους να θυμίζει σκηνή από ταινία, όμως στην πραγματικότητα πρόκειται για μία από τις πιο επικίνδυνες παραβάσεις. Δεν μιλάμε για οδηγική απόλαυση, ούτε για πάθος γύρω από το αυτοκίνητο, αλλά για μια πρακτική που βάζει σε άμεσο κίνδυνο οδηγούς, επιβάτες, πεζούς και ανυποψίαστους χρήστες του δρόμου.

Το ζήτημα ήρθε ξανά στο προσκήνιο στην Ισπανία, μετά από μεγάλη επιχείρηση της αστυνομίας, η οποία προχώρησε στη σύλληψη 11 ατόμων που φέρονται να εμπλέκονται στην οργάνωση παράνομων αγώνων ταχύτητας. Σύμφωνα με τις ισπανικές αρχές, οι συλληφθέντες κατηγορούνται για μια σειρά σοβαρών αδικημάτων, μεταξύ των οποίων επικίνδυνη οδήγηση με προφανή περιφρόνηση για τη ζωή των άλλων, πλαστογραφία, απείθεια προς τις αρχές και συμμετοχή σε εγκληματική οργάνωση.

Όπως προκύπτει από την έρευνα, η ομάδα ήταν εξαιρετικά οργανωμένη, με τις συναντήσεις να προγραμματίζονται μέσω εφαρμογών ανταλλαγής μηνυμάτων. Οι λεγόμενες «kedadas», δηλαδή οι παράνομες συγκεντρώσεις, πραγματοποιούνταν κυρίως βραδινές ώρες, σε βιομηχανικές περιοχές και δευτερεύοντες δρόμους, όπου οι συμμετέχοντες θεωρούσαν ότι μπορούσαν να κινηθούν μακριά από τα βλέμματα της αστυνομίας.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι συγκεντρώσεις αυτές φέρονται να προσέλκυαν εκατοντάδες άτομα, τόσο οδηγούς, όσο και θεατές, που μάλιστα στοιχημάτιζαν και μεγάλα ποσά. Οι ισπανικές αρχές αναφέρουν ότι οι εμπλεκόμενοι δεν περιορίζονταν μόνο στη συμμετοχή σε παράνομους αγώνες.

Κατέγραφαν τις κόντρες με κάμερες και κινητά τηλέφωνα, μοντάροντας στη συνέχεια το υλικό και ανεβάζοντάς το στα social media. Στόχος τους ήταν να αποκτήσουν αναγνωρισιμότητα στο χώρο, να αυξήσουν το κοινό τους και, σε ορισμένες περιπτώσεις, να κερδίσουν χρήματα από προβολές και «άτυπους» χορηγούς, αλλά και να προσελκύσουν ακόμη περισσότερους συμμετέχοντες στα παράνομα στοιχήματα.

Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης, οι αρχές προχώρησαν και στην κατάσχεση τεσσάρων αυτοκινήτων, τα οποία έφεραν τροποποιήσεις με στόχο την αύξηση της απόδοσης. Παράλληλα, κατασχέθηκε και υλικό που φέρεται να χρησιμοποιούνταν για την οργάνωση των παράνομων αγώνων.

Ανάμεσά του υπήρχαν κουκούλες για την απόκρυψη της ταυτότητας των οδηγών, φωτοβολίδες που λειτουργούσαν ως αυτοσχέδια σήμανση εκκίνησης και τερματισμού, καθώς και ασύρματοι για την ενημέρωση των συμμετεχόντων σε περίπτωση παρουσίας αστυνομικών δυνάμεων στην περιοχή.

Η συγκεκριμένη υπόθεση ξεφεύγει από τις «απλές» παραβάσεις του ΚΟΚ, αφού στην Ισπανία η επικίνδυνη οδήγηση, όταν συνδυάζεται με πλήρη αδιαφορία για τη ζωή των άλλων, μπορεί να οδηγήσει σε ποινές φυλάκισης από δύο έως πέντε έτη, αλλά και σε στέρηση του δικαιώματος οδήγησης για έως και 10 χρόνια. Επιπλέον, επειδή έχει απαγγελθεί κατηγορία και για συμμετοχή σε εγκληματική οργάνωση, οι ποινές θα είναι ακόμη αυστηρότερες, ειδικά για όσους θεωρούνται οργανωτές ή καθοδηγητές της δράσης.

Αντίστοιχα περιστατικά είχαμε ζήσει και πριν από λίγα χρόνια στη χώρα μας, όπου μέσα από ομάδες στα κοινωνικά δίκτυα συγκεντρωνόταν πλήθος κόσμου για να παρακολουθήσει ή να λάβει μέρος σε αυτοσχέδιους αγώνες σε διάφορα σημεία της Ελλάδας. Πάντως, και στη χώρα μας ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας είναι ιδιαίτερα αυστηρός απέναντι στις λεγόμενες «κόντρες», θέλοντας να κόψει από τη ρίζα πρακτικές που μετατρέπουν τον δρόμο σε αυτοσχέδια πίστα.

Οι συγκεκριμένες παραβάσεις εντάσσονται στην κατηγορία Ε4 και επισύρουν πρόστιμο 2.000 ευρώ, καθώς και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για έναν χρόνο. Μάλιστα, η παράβαση υπάγεται και στο καθεστώς των υποτροπών, κάτι που σημαίνει ότι οι ποινές γίνονται ακόμη βαρύτερες σε περίπτωση επανάληψης.

Ειδικότερα, αν ο οδηγός διαπράξει ξανά την ίδια παράβαση μέσα σε διάστημα πέντε ετών, το πρόστιμο ανεβαίνει στα 4.000 ευρώ και η αφαίρεση της άδειας οδήγησης φτάνει τα δύο χρόνια. Σε τρίτη παράβαση μέσα στην ίδια πενταετία, το πρόστιμο εκτοξεύεται στα 8.000 ευρώ, ενώ το δίπλωμα αφαιρείται για τέσσερα χρόνια. Επίσης για να πάρει ο οδηγός πίσω την άδεια οδήγησης, θα πρέπει να περάσει ξανά από εξετάσεις.

Ταυτόχρονα, μπορεί να υπάρξουν και ποινικές κυρώσεις λόγω επικίνδυνης οδήγησης, ειδικά σε περίπτωση που προκληθεί τροχαίο ατύχημα με σοβαρή σωματική βλάβη, σημαντική ζημία σε κοινωφελείς εγκαταστάσεις ή θάνατο. Σε αυτές τις περιπτώσεις εφαρμόζονται οι σχετικές διατάξεις του Ποινικού Κώδικα για την επικίνδυνη οδήγηση, όπως προβλέπονται στο άρθρο 290Α του ν. 4619/2019.

Σύμφωνα με το συγκεκριμένο άρθρο, οδηγός που κατηγορείται για επικίνδυνη οδήγηση μπορεί να τιμωρηθεί με φυλάκιση έως τρία έτη, αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κοινός κίνδυνος σε ξένα πράγματα. Αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο, η ποινή είναι φυλάκιση τουλάχιστον ενός έτους.

Σε περίπτωση που η επικίνδυνη οδήγηση έχει ως αποτέλεσμα βαριά σωματική βλάβη ή σημαντική βλάβη σε κοινωφελείς εγκαταστάσεις, προβλέπεται κάθειρξη έως δέκα έτη, ενώ αν προκληθεί θάνατος, η ποινή είναι κάθειρξη τουλάχιστον δέκα ετών. Αν, μάλιστα, προκληθεί ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ακόμη και ισόβια κάθειρξη.

Διαβάστε επίσης