Ιδιαίτερα ανησυχητικές διαστάσεις φαίνεται να λαμβάνει το φαινόμενο της παράτυπης χρήσης φάρων από «συμβατικά» οχήματα, με στόχο την ευνοϊκή μεταχείριση κατά την κυκλοφορία τους στους δρόμους της Αθήνας.

Η αυξανόμενη ένταση φαινομένων παραβατικότητας στο οδικό δίκτυο της πρωτεύουσας αποτυπώνεται πλέον με πολλαπλές μορφές, με τα επίσημα στατιστικά από τα ατυχήματα στους δρόμους της Ελλάδας να αποτυπώνουν ένα ιδιαίτερά τρομακτικό μοτίβο συμπεριφορών.

Στο πλαίσιο αυτό, οι αρχές της Τροχαίας και η Ελληνική Αστυνομία επιχειρούν με συντονισμένες δράσεις να ενισχύσουν τους ελέγχους και να διασφαλίσουν την τήρηση των κανόνων κυκλοφορίας, χρησιμοποιώντας τόσο σύγχρονα τεχνικά μέσα όσο και εντατικοποίηση των δράσεων τους.

Προβληματισμό, ωστόσο, προκαλούν περιστατικά κατά τα οποία ορισμένοι οδηγοί επιχειρούν να εκμεταλλευτούν την κατάσταση, υιοθετώντας συμπεριφορές ή εξοπλισμό που προσομοιάζει σε οχήματα υπηρεσιών άμεσης ανάγκης, επιχειρώντας να εξασφαλίσουν προνομιακή μεταχείριση στην κίνηση.

Παρότι πρόκειται λοιπόν για μια παλιά «πατέντα», τα λεγόμενα «μαϊμού» περιπολικά εξακολουθούν να κάνουν την εμφάνισή τους στο οδικό δίκτυο της πρωτεύουσας, δημιουργώντας σύγχυση στους υπόλοιπους οδηγούς και υπονομεύοντας τόσο την οδική ασφάλεια όσο και το αίσθημα ισονομίας.

Πολλές φορές, μάλιστα, παρατηρείται αύξηση τέτοιων περιστατικών, με οχήματα που φέρουν φάρους να κινούνται σαν να έχουν προτεραιότητα, επιβάλλοντας τους δικούς τους κανόνες στον δρόμο.

Στη συντριπτική τους πλειονότητα, τα οχήματα αυτά ανήκουν σε ιδιωτικές υπηρεσίες ασφάλειας προσώπων υψηλού προφίλ, ωστόσο δεν λείπουν και οι περιπτώσεις ιδιωτών που συνειδήτα εκμεταλλεύονται και παραβαίνουν τη νομοθεσία, χρησιμοποιώντας φάρους για να αποφύγουν την κίνηση και τις καθυστερήσεις.

Καθοριστικό ρόλο στη διαιώνιση του φαινομένου παίζει η εύκολη πρόσβαση σε τέτοιου είδους εξοπλισμό, καθώς οι φάροι διατίθενται ευρέως στην αγορά, με τιμές που ξεκινούν ακόμη και από 10 ευρώ. Ωστόσο, η χρήση τους ρυθμίζεται αυστηρά από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τον ΚΟΚ, ως οχήματα άμεσης ανάγκης θεωρούνται μόνο εκείνα που φέρουν ειδικά μπλε ή ερυθρά φώτα. Τα μπλε φώτα επιτρέπονται αποκλειστικά σε οχήματα όπως της αστυνομίας, των νοσοκομείων και των υπηρεσιών πρώτων βοηθειών, καθώς και σε στρατιωτικές και λιμενικές αρχές. Αντίστοιχα, τα ερυθρά φώτα χρησιμοποιούνται από την πυροσβεστική, υπηρεσίες δασών, αλλά και συνεργεία αποκατάστασης βλαβών σε δίκτυα.

Για οποιαδήποτε άλλη χρήση, προβλέπονται σαφείς κυρώσεις. Συγκεκριμένα, οδηγοί που τοποθετούν ή χρησιμοποιούν φάρους προκειμένου να προσποιηθούν ότι το όχημά τους ανήκει σε υπηρεσία άμεσης ανάγκης, αντιμετωπίζουν πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 40 ημέρες.

Υπενθυμίζεται ότι στις αρχές του έτους το ζήτημα είχε τεθεί δημόσια και από τον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη, κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, ο οποίος είχε επισημάνει την ανάγκη αυστηρής αντιμετώπισης τέτοιων περιστατικών, αναφέροντας ότι οι εμπλεκόμενοι θα πρέπει να συλλαμβάνονται και να οδηγούνται στη Δικαιοσύνη.

Και αυτό γιατί, πέρα από τις διοικητικές κυρώσεις που προβλέπονται, οι συγκεκριμένες πρακτικές δύνανται να στοιχειοθετήσουν και το αδίκημα της αντιποίησης αρχής, το οποίο επισύρει ποινές φυλάκισης έως δύο ετών καθώς και χρηματική ποινή.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ακόμη και όταν ένα όχημα διαθέτει νόμιμα φάρους, η χρήση τους επιτρέπεται μόνο σε περιπτώσεις πραγματικής ανάγκης. Σε διαφορετική περίπτωση, η κατάχρηση μπορεί να επιφέρει κυρώσεις, ενώ αυξάνει σημαντικά και τον κίνδυνο πρόκλησης ατυχημάτων, καθώς συχνά συνοδεύεται από πρακτικές όπως επικίνδυνους ελιγμούς και υψηλές ταχύτητες.

Διαβάστε επίσης: