Μια κίνηση που μοιάζει αθώα και γίνεται συνήθως ασυναίσθητα, αλλά στέλνει το αυτοκίνητο νωρίτερα στο συνεργείο και αδειάζει τον τραπεζικό λογαριασμό.

Μπορεί τα αυτόματα κιβώτια να κερδίζουν συνεχώς έδαφος στα καινούργια αυτοκίνητα, όμως στους ελληνικούς δρόμους κυριαρχούν ακόμη τα χειροκίνητα. Πολλοί τα προτιμούν για την αίσθηση ελέγχου και τη συμμετοχή που προσφέρουν στην οδήγηση.

Μαζί τους όμως έρχεται και μια κακή συνήθεια, την οποία οι περισσότεροι κάνουμε χωρίς καν να το καταλαβαίνουμε. Να ακουμπάμε το πόδι πάνω στο πεντάλ του συμπλέκτη, ακόμη και όταν δεν αλλάζουμε ταχύτητα.

Το πρόβλημα είναι ότι ακόμη και η ελάχιστη πίεση στο πεντάλ αρκεί για να αρχίσει η φθορά. Ο συμπλέκτης λειτουργεί με πίεση ελατηρίων που «σφίγγουν» τον δίσκο ανάμεσα στο βολάν και την πλάκα πίεσης.

Όταν πατάς το πεντάλ, αυτή η πίεση μειώνεται και ο δίσκος αρχίζει να γλιστρά. Αν αυτό συμβαίνει συχνά και χωρίς λόγο, ο δίσκος φθείρεται πολύ πιο γρήγορα και τα εξαρτήματα υπερθερμαίνονται. Η αυξημένη θερμοκρασία καταπονεί τα ελατήρια και μειώνει αισθητά τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του συστήματος.

Δεν είναι όμως μόνο ο δίσκος που «πληρώνει» αυτή τη συνήθεια. Ένα ακόμη εξάρτημα που καταπονείται είναι το ρουλεμάν αποσύμπλεξης, το οποίο μεταφέρει την πίεση από το πεντάλ στην πλάκα πίεσης.

Όταν ο συμπλέκτης είναι ελεύθερος, το ρουλεμάν λειτουργεί κανονικά. Όταν όμως κρατάς έστω και ελαφρά πατημένο το πεντάλ, ένα μέρος του σταματά ενώ το άλλο συνεχίζει να περιστρέφεται. Αυτό δημιουργεί τριβή, ανεβάζει τη θερμοκρασία, αλλοιώνει το γράσο και οδηγεί σε πρόωρη βλάβη.

Το αποτέλεσμα είναι θόρυβοι, γλίστρημα στις αλλαγές ταχυτήτων, δυσκολία στο «κούμπωμα» των σχέσεων και τελικά επίσκεψη στο συνεργείο. Εκεί ξεκινά και το ακριβό κομμάτι.

Η αλλαγή συμπλέκτη συνήθως απαιτεί λύσιμο κιβωτίου ή και κινητήρα, πολλές εργατοώρες και ανταλλακτικά που μόνο φθηνά δεν τα λες. Σε πολλά αυτοκίνητα, ο λογαριασμός πλησιάζει ή ξεπερνά τα 1.000 ευρώ.

Η λύση για να μην βρεθείς πρόωρα στο συνεργείο είναι απλή. Όταν δεν αλλάζεις ταχύτητα, το αριστερό πόδι πρέπει να είναι στο πάτωμα ή στο υποπόδιο, όχι πάνω στο πεντάλ. Ο συμπλέκτης πατιέται μόνο όταν πραγματικά χρειάζεται, μια μικρή λεπτομέρεια στην καθημερινή οδήγηση που μπορεί να γλιτώσει τον τραπεζικό σου λογαριασμό.

Διαβάστε επίσης