Η AvtoVAZ παρουσίασε μια ανανεωμένη έκδοση του θρυλικού Niva το οποίο μεταξύ άλλων θα φέρει νέο κινητήρα, γαλβανισμένη λαμαρίνα και για πρώτη φορά στην πενηνταετή του θητεία αερόσακο οδηγού.
Στο Διεθνές Οικονομικό Φόρουμ στην Αγία Πετρούπολη της Ρωσίας, η εταιρεία πίσω από τα αυτοκίνητα με το σήμα της Lada παρουσίασε το πρωτότυπο Niva Legend, το οποίο σύμφωνα με την εταιρεία έχει δεχτεί περισσότερα από 100 νέα και 60 αναβαθμισμένα εξαρτήματα, βελτιώνοντας συνολικά την «εικόνα» του εμβληματικού ρωσικού SUV.
Σχεδιαστικά δεν παρατηρούνται σημαντικές αλλαγές, παρά μόνο νέες δίχρωμες ζάντες 16 ιντσών και ο μαύρος αεραγωγός στο κέντρο του καπό. Ωστόσο το μπροστινό μέρος, το καπό, η οροφή, η πίσω πόρτα και η πίσω ποδιά είναι πλέον κατασκευασμένα από γαλβανισμένο ατσάλι και στις δύο όψεις για μέγιστη αντοχή στη διάβρωση.
BUY NOW
Στο εσωτερικό οι αλλαγές γίνονται αντιληπτές πιο εύκολα, καθώς το νέο τιμόνι από το Lada Granta ξεχωρίζει. Μάλιστα πέραν της αισθητικής αναβάθμισης, το τιμόνι φιλοξενεί για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου και αερόσακο συμβάλλοντας καθοριστικά στη παθητική ασφάλεια του οχήματος.
Επιπρόσθετα η μίζα έχει μετακινηθεί στα δεξιά της κολώνας του τιμονιού, ο επιλογέας ταχυτήτων βρίσκεται πλέον πιο κοντά στον οδηγό, και για τον υποπολλαπλασιασμού των σχέσεων (κοντό-αργό) και τον έλεγχο του διαφορικού (κλείδωμα) χρησιμοποιείται πλέον ένας επιλογέας αντί για δύο. Τέλος μια νέα μεγάλη οθόνη αφής έχει τοποθετηθεί στο άνω μέρος του ταμπλό.
Βελτιώσεις έχουν επίσης γίνει και στον τομέα της ηχομόνωσης, στο σύστημα θέρμανσης και κλιματισμού που πλέον περιλαμβάνει και φίλτρο καμπίνας, ενώ αποκτά επίσης κεντρικό κλείδωμα και ένα κοινό κλειδί για το κλείδωμα και την ανάφλεξη.
Ωστόσο σημαντικές αναβαθμίσεις έχουν συμβεί και στα μηχανικά μέρη, με τον κινητήρα των 1,7 λίτρων να δίνει τη θέση του σε μια μεγαλύτερη μονάδα 1,8 λίτρων την οποία συναντούμε επίσης στο Lada Niva Travel.
Ο συγκεκριμένος οκταβάλβιδος κινητήρας είναι κατά 7 ίππους και 24 Nm ροπής ισχυρότερος από τη τρέχουσα μονάδα, με την ισχύς να ανέρχεται στους 90 ίππους και στα 153 Nm ροπής. Η χαρτογράφηση επιτρέπει στον κινητήρα να αποδίδει το 80% της ροπής του από μόλις 1.000 σ.α.λ. προσφέροντας παράλληλα μειωμένη κατανάλωση έως και 30% σε σχέση με το απερχόμενο σύστημα κίνησης.
Αναβαθμίσεις ουσίας έχουν λάβει χώρα και στο πλαίσιο του αυτοκινήτου, με την αντιστρεπτική ράβδο να έχει μετακινηθεί προς τα εμπρός προκειμένου να βελτιωθεί ο έλεγχος του αμαξώματος και η άνεση των επιβατών στην καμπίνα, ενώ τα ταμπούρα στον πίσω άξονα αντικαταστάθηκαν από δισκόπλακες προσφέροντας ισχυρότερη και πιο αποτελεσματική δύναμη πέδησης.
Η επίσημη πρεμιέρα του Lada Niva Legend αναμένεται να πραγματοποιηθεί μόλις η γραμμή παραγωγής θα είναι έτοιμη να υποστηρίξει τη κατασκευή του νέου μοντέλου αργότερα μέσα στο έτος, αν και οι φήμες για ένα σύγχρονο διάδοχο συνεχώς και αυξάνονται.
