Σοβαρά και εκτεταμένα προβλήματα αντιμετωπίζει το οδικό δίκτυο της Αλβανίας, με βασικούς άξονες να έχουν υποστεί καθιζήσεις και καταρρεύσεις, δημιουργώντας τεράστια ταλαιπωρία στους οδηγούς.

Ιδιαίτερα σοβαρά προβλήματα κυκλοφορίας καταγράφονται τις τελευταίες ημέρες στην Αλβανία, καθώς βασικοί οδικοί άξονες του εθνικού δικτύου παραμένουν εκτός λειτουργίας.

Πιο συγκεκριμένα, κρίσιμο πλήγμα έχει υποστεί ο άξονας Λιμπράζντ - Πρενιάς, μια βασική αρτηρία που συνδέει τα Τίρανα και το κεντρικό τμήμα της χώρας με τη Νοτιοανατολική Αλβανία, συμπεριλαμβανομένων της Κορυτσά και του Πόγραδετς, καθώς και με τα ελληνοαλβανικά σύνορα μέσω της Κρυσταλλοπηγής.

Στο συγκεκριμένο σημείο του άξονα, το οδόστρωμα κατέρρευσε ολοκληρωτικά, απομονώνοντας ουσιαστικά την περιοχή από βασικές οδικές συνδέσεις της ευρύτερης περιοχής.

Οι εικόνες που κυκλοφόρησαν είναι ενδεικτικές της κατάστασης, με το δρόμο να έχει κυριολεκτικά κοπεί στα δύο και ένα μεγάλο τμήμα του να έχει υποχωρήσει, καθιστώντας αδύνατη τη διέλευση οχημάτων.

Η κατάρρευση εντοπίζεται και στη γέφυρα Dragostunja, μια κατασκευή περίπου 30 ετών, η οποία σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, υπέστη σοβαρή διάβρωση λόγω της συνεχούς υποσκαφής του εδάφους στην περιοχή άλλα και την ύπαρξη του ποταμού Shkumbin.

Παράλληλα, διατυπώνονται αιχμές ότι το πρόβλημα μπορεί να συνδέεται και με παρεμβάσεις ιδιωτικών εταιρειών στη λεκάνη του ποτάμου, οι οποίες δραστηριοποιούνται στο πλαίσιο της κατασκευής του νέου τμήματος Ελμπασάν–Καφέ Θανέ, τμήμα του ευρωπαϊκού Διαδρόμου VIII.

Οι οδηγοί θα αναγκάζονται πλέον να ακολουθούν παρακαμπτήρια διαδρομή μήκους περίπου 1,6 χιλιομέτρων, προκειμένου να μπορέσουν να συνεχίσουν το ταξίδι τους.

Πιο συγκεκριμένα, η Περιφερειακή Διοίκηση Οδών αποφάσισε την κατασκευή προσωρινής οδού μήκους περίπου 1,3 χιλιομέτρων κατά μήκος της όχθης του ποταμού, με στόχο την προσωρινή αποκατάσταση της κυκλοφορίας, χωρίς όμως να έχει μέχρι στιγμής ανακοινωθεί σαφές χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης και παράδοσης.

Σημειώνεται πως πρόσφατες κατολισθήσεις επηρέασαν και άλλα σημεία του άξονα Ελμπασάν–Λιμπράζντ–Καφέ Θανέ, επιβαρύνοντας περαιτέρω μια ήδη εύθραυστη κατάσταση.

Σύμφωνα με τις αλβανικές πηγές, έχει προγραμματιστεί εκτεταμένη γεωλογική μελέτη ώστε να αποφασιστεί εάν το κατεστραμμένο τμήμα θα αποκατασταθεί στην αρχική του χάραξη ή αν θα απαιτηθεί πλήρης ανασχεδιασμός και μεταφορά του δρόμου σε νέα θέση.

Ταυτόχρονα, τα προβλήματα με το οδικό δίκτυο της χώρας φαίνεται να απασχολεί μεγάλα τμήματα του οδικού δικτύου, αφού ένα παρόμοιο περιστατικό καταγράφηκε στον δρόμο Κουκέ – Τσαφέ Πλότσε.

Ειδικότερα, όχημα που κινούνταν στο σημείο επλήγη από καθίζηση του εδάφους και υποχώρηση του οδοστρώματος, με τον οδηγό να διαφεύγει ευτυχώς χωρίς τραυματισμό.

Το ζήτημα έχει λάβει και πολιτικές διαστάσεις, καθώς αυξάνει σημαντική την πίεση προς τον πρωθυπουργό Edi Rama. Η αντιπολίτευση υποστηρίζει ότι, παρά τις δαπάνες που αγγίζουν τα 3,8 δισεκατομμύρια ευρώ για οδικά έργα, σημαντικό μέρος της χώρας παραμένει χωρίς ολοκληρωμένο και ασφαλές εθνικό οδικό δίκτυο.

Παράλληλα, η κατάσταση φέρνει αβεβαιότητα και σε ένα από τα πι φιλόδοξα έργα που υλοποιούνται αυτή την περίοδο στη χώρα, το Auto Moto Park Albania, το οποίο κατασκευάζεται στο Μπραντασές, κοντά στο Ελμπασάν, με τη στήριξη της FIA.

Ο κατεστραμμένος άξονας Λιμπράζντ - Πρενιάς βρίσκεται σε σχετικά μικρή απόσταση από την υπό κατασκευή πίστα, γεγονός που έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις.

Επικριτές της κυβέρνησης κάνουν λόγο για σοβαρή αντίφαση, υποστηρίζοντας ότι από τη μία πλευρά πραγματοποιούνται επενδύσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ σε ένα διεθνές project προβολής, και από την άλλη βασικές υποδομές καταρρέουν, απομονώνοντας περιοχές και θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των πολιτών.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις, η βασική αιτία της κατάρρευσης αποδίδεται στη χρόνια διάβρωση του εδάφους, ωστόσο δεν λείπουν οι σαφή υπόνοιες της αντιπολίτευσης για πλημμελή έλεγχο έργων και ελλιπή περιβαλλοντική εποπτεία.

Διαβάστε επίσης: