Έξι μήνες έπειτα από την υπογραφή σύμβασης για την αποκατάσταση του δρόμου Σχίνου-Αλεποχωρίου, αυτός παραμένει επισήμως κλειστός, προκαλώντας πολυάριθμα προβλήματα στους κατοίκους της περιοχής.

Όσοι έχουν διασχίσει με το αυτοκίνητο τον δρόμο που συνδέει το Αλεποχώρι Αττικής με τον Σχίνο Κορινθίας ίσως έχουν αισθανθεί σαν να βρίσκονται μεταξύ συμπληγάδων. Πρόκειται για έναν στενό δρόμο με μόλις μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, ο οποίος ακροβατεί μεταξύ των απότομων βράχων από τη μία μεριά και των νερών του Κορινθιακού Κόλπου από την άλλη.

Ο δρόμος πλήττεται ανά τακτά χρονικά διαστήματα είτε από κατολισθήσεις είτε από τη διάβρωση που προκαλεί το υδάτινο στοιχείο. Τα τελευταία χρόνια μάλιστα, εξαιτίας της καθίζησης που έχει υποστεί το οδόστρωμα, αρκετά σημεία της συγκεκριμένης διαδρομής έχουν «χάσει» τη μία από τις δύο λωρίδες κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα η κίνηση των οχημάτων να πραγματοποιείται εκ περιτροπής, με τη χρήση φωτεινής σηματοδότησης.

Έπειτα από επικοινωνία του carandmotor.gr με τον κ. Δημήτριο Βόρδο, αντιδήμαρχο Πολιτικής Προστασίας του δήμου Μεγαρέων, πληροφορηθήκαμε ότι ο δρόμος παραμένει επισήμως κλειστός ύστερα από απόφαση των δημοτικών αρχών, αφού οι συνεχείς κατολισθήσεις έχουν κάνει τη διάβασή του άκρως επικίνδυνη.

Ωστόσο ο κ. Βόρδος μάς ενημέρωσε ότι η κυκλοφορία των οχημάτων στον δρόμο διεξάγεται κανονικά, και μάλιστα με φωτεινή σηματοδότηση, η οποία είναι απαραίτητη για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας λόγω της κακής κατάστασης του δρόμου.

Ο αντιδήμαρχος Πολιτικής Προστασίας ανέφερε ότι ο δρόμος ανοίγει με την πρωτοβουλία ορισμένων πολιτών, οι οποίοι με τα απαραίτητα μηχανήματα μετακινούν τους τσιμεντόλιθους που έχουν τοποθετηθεί στην έναρξη του δρόμου κάθετα στο οδόστρωμα για την απαγόρευση της κυκλοφορίας.

Όπως μας εξήγησε ο κ. Βόρδος, πολλοί είναι εκείνοι που διασχίζουν καθημερινά τον δρόμο από τον Σχίνο για να μεταβούν στις δουλειές τους στην Περιφερειακή Ενότητα Δυτικής Αττικής. Η εναλλακτική θα ήταν να διασχίσουν μία απόσταση περίπου 110 χιλιομέτρων μέσω Περαχώρας και Λουτρακίου, κάτι που όπως είναι ευκόλως κατανοητό, είναι ασύμφορο τόσο οικονομικά όσο και χρονικά.

Ωστόσο αυτό δεν είναι το μοναδικό πρόβλημα που ανακύπτει από την απόφαση για το κλείσιμο του δρόμου χωρίς να έχει προσφερθεί κάποια βιώσιμη εναλλακτική. Όπως μας εξήγησε ο κ. Βόρδος στην τηλεφωνική επικοινωνία μας, η πυροσβεστική έχει επικοινωνήσει αρκετές φορές με τον δήμο Μεγαρέων, προκειμένου να κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου σχετικά με το σχέδιο διαφυγής των κατοίκων της περιοχής σε περίπτωση πυρκαγιάς.

Σε περίπτωση λοιπόν που ξεσπάσει πυρκαγιά με κατεύθυνση από την Ψάθα προς το Αλεποχώρι, ο αντιδήμαρχος Πολιτικής Προστασίας μάς είπε ότι ο εν λόγω δρόμος είναι η μοναδική διέξοδος διαφυγής για τους κατοίκους της περιοχής, επομένως το κλείσιμό του δημιουργεί αδιέξοδο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Το εν λόγω «αδιέξοδο» αποκτά φυσικά ιδιαίτερη βαρύτητα καθώς βρισκόμαστε ήδη σε αντιπυρική περίοδο, για έναν δρόμο που ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες χρησιμοποιείται αμφίδρομα από πολυάριθμα οχήματα καθημερινά, αφού εξασφαλίζει πρόσβαση σε παραλίες.

Στα τέλη Νοεμβρίου του 2025, οι Περιφερειάρχες Αττικής και Πελοποννήσου Νίκος Χαρδαλιάς και Δημήτρης Πτωχός είχαν υπογράψει προγραμματική σύμβαση για την πραγματοποίηση οδικών έργων που θα μεταμορφώσουν τον εν λόγω δρόμο που συνδέει Αττική και Πελοπόννησο, και χρησιμοποιείται καθημερινά από κατοίκους και επισκέπτες.

Η σύμβαση αφορά στην υλοποίηση της μελέτης για την άρση επικινδυνότητας του παραλιακού δρόμου, με στόχο την άμεση αποκατάσταση των προβλημάτων που έχει υποστεί το οδόστρωμα εξαιτίας αφενός κατολισθήσεων και αφετέρου της διάβρωσης από τη θάλασσα.

Ωστόσο εδώ και περίπου έξι μήνες δεν υπάρχει καμία περαιτέρω εξέλιξη. Παρεμβάσεις είχαν γίνει και στο παρελθόν από τις δύο Περιφέρειες που έχουν αναλάβει την αποκατάσταση του δρόμου, οι οποίες όμως δεν άντεξαν στον χρόνο.

Ο κ. Βόρδος σημείωσε, τέλος, ότι για το ζήτημα έχει ήδη παρέμβει εισαγγελέας και εκκρεμεί το στάδιο της προανάκρισης. Αυτό που επείγει ωστόσο είναι να βρεθεί μία προσωρινή λύση, μέχρι την υλοποίηση της προγραμματισμένης παρέμβασης από τις Περιφέρειες Αττικής και Πελοποννήσου, που θα εξυπηρετεί τους οδηγούς -και κυρίως όσους αναγκάζονται να χρησιμοποιούν τον δρόμο καθημερινά- χωρίς να κινδυνεύει η ζωή τους.

Διαβάστε επίσης: