Ιδιοκτήτης 19 βενζινάδικων προειδοποιεί -Μην κάνεις ποτέ αυτό το λάθος με τη βενζίνη
Η επιλογή του κατάλληλου καυσίμου κατά τον ανεφοδιασμό μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική για την απόδοση και τη μακροζωία του κινητήρα.
Οι εταιρείες πετρελαιοειδών εξελίσσουν διαρκώς τα καύσιμά τους, προσφέροντας βενζίνες με υψηλότερα οκτάνια και diesel με ειδικά πακέτα πρόσθετων που υπόσχονται καλύτερη προστασία του κινητήρα. Την ίδια στιγμή, γύρω από τα premium καύσιμα κυκλοφορούν αμέτρητοι μύθοι και συμβουλές του τύπου «trust me bro», αφήνοντας πολλούς οδηγούς να αναρωτιούνται τι πραγματικά ισχύει.
Το τοπίο έρχεται να ξεκαθαρίσει ο Joseba Barrenengoa, ο οποίος είναι CEO της EasyGas που απαριθμεί 19 πρατήρια καυσίμων, απαντώντας σε ένα από τα πιο συχνά ερωτήματα των οδηγών: Είναι τελικά κακό να αναμειγνύεις απλό και premium καύσιμο στο ίδιο ρεζερβουάρ;
BUY NOW
Στην περίπτωση της βενζίνης, η βασική διαφορά δεν αφορά τόσο την έννοια του «απλού» και του «premium» καυσίμου, όσο τον αριθμό οκτανίων. Στην αγορά υπάρχουν βενζίνες 95 και 98 οκτανίων, με κάθε κινητήρα να έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί ιδανικά με συγκεκριμένο τύπο καυσίμου. Συνήθως, τα περισσότερα καθημερινά αυτοκίνητα είναι ρυθμισμένα για χρήση βενζίνης 95 οκτανίων, ενώ οι πιο ισχυροί ή σπορ κινητήρες μπορεί να απαιτούν βενζίνη 98 οκτανίων, σύμφωνα πάντα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
Όπως εξηγεί ο Joseba Barrenengoa, δεν υπάρχει ουσιαστικό νόημα στην ανάμειξη βενζίνης 95 και 98 οκτανίων, καθώς κάθε κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με συγκεκριμένο δείκτη οκτανίων. Αν ο οδηγός αναμείξει τα δύο καύσιμα, δεν πρόκειται να δει κάποια αισθητή βελτίωση στην απόδοση του αυτοκινήτου. Με απλά λόγια, αν ένα αυτοκίνητο έχει κατασκευαστεί για να λειτουργεί με βενζίνη 95 οκτανίων, η προσθήκη 98άρας δεν θα το μετατρέψει σε πιο γρήγορο.
Ωστόσο, οι ενισχυμένες βενζίνες, χάρη στα πρόσθετα που περιέχουν, μπορούν σε ορισμένες περιπτώσεις να συμβάλουν σε πιο καθαρή καύση και καλύτερη απόδοση, κάτι που ενδέχεται να αποτυπωθεί και στην κατανάλωση. Αντίστοιχα, αν ένας κινητήρας απαιτεί καύσιμο υψηλότερων οκτανίων, τότε ο οδηγός πρέπει να ακολουθεί τις οδηγίες του κατασκευαστή και να μην επιλέγει φθηνότερο καύσιμο μόνο για λόγους οικονομίας.
Διαφορετική είναι η περίπτωση του diesel, όπου η διάκριση ανάμεσα σε απλό και ενισχυμένο καύσιμο σχετίζεται κυρίως με τα πρόσθετα. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της EasyGas, πρόκειται ουσιαστικά για το ίδιο καύσιμο, με τη διαφορά να βρίσκεται στο πακέτο πρόσθετων που χρησιμοποιεί κάθε εταιρεία πετρελαιοειδών.
Τα πρόσθετα αυτά μπορούν να συμβάλουν στη μείωση των επικαθίσεων, στην προστασία των μπεκ ψεκασμού και στη βελτίωση της λίπανσης, στοιχεία που με τη σειρά τους βοηθούν στην πιο σωστή καύση και στη γενικότερη υγεία του κινητήρα.
Αυτό σημαίνει ότι η ανάμειξη απλού και premium diesel δεν είναι επιβλαβής για το όχημα. Αντίθετα, ο οδηγός μπορεί να επωφεληθεί σε έναν βαθμό από τα πρόσθετα που περιέχει το ακριβότερο καύσιμο. Ωστόσο, το μέγιστο όφελος επιτυγχάνεται όταν χρησιμοποιείται σταθερά ενισχυμένο diesel, χωρίς ανάμειξη με το απλό.
Σε κάθε περίπτωση, ο οδηγός πρέπει να έχει κατά νου και τη διαφορά στην τιμή. Τα premium καύσιμα είναι αισθητά ακριβότερα, με τη διαφορά σε ορισμένες περιπτώσεις να ξεπερνά τα 20 λεπτά ανά λίτρο, κάτι που σε ένα πλήρες γέμισμα μπορεί να ανεβάσει σημαντικά το τελικό κόστος. Από την άλλη όμως, χάρη στα πρόσθετα και την καθαρότερη καύση που μπορούν να προσφέρουν, ενδέχεται να συμβάλουν θετικά στη μακροζωία του κινητήρα, ειδικά όταν χρησιμοποιούνται συστηματικά και σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
Συνοψίζοντας, στη βενζίνη ο οδηγός πρέπει να ακολουθεί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και να μην περιμένει θεαματική διαφορά από την ανάμειξη 95 και 98 οκτανίων. Στο diesel, η ανάμειξη απλού και premium καυσίμου δεν προκαλεί ζημιά, αλλά περιορίζει τα οφέλη που θα είχε η αποκλειστική χρήση του ενισχυμένου καυσίμου.
