Ο οδηγός ενός αμιγώς ηλεκτροκίνητου οχήματος δέχθηκε κλήση για πρόκληση ηχορύπανσης από την εξάτμιση, ωστόσο υπαίτια δεν ήταν η εξάτμιση, αφού δεν διαθέτει.

Σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος, πάνω από το 20% των Ευρωπαίων εκτίθενται καθημερινά σε υψηλότερα επίπεδα ηχορύπανσης απ’ ό,τι ορίζουν οι κανόνες της Ε.Ε., και τα οποία βλάπτουν την υγεία τους. Η έκθεση ζητά την ανάληψη πιο δραστικών πρωτοβουλιών για την αντιμετώπιση του προβλήματος.

Το τελευταίο διάστημα, πολλές χώρες έχουν ξεκινήσει έναν αγώνα ενάντια στην ηχορύπανση που προκαλείται εξαιτίας της κυκλοφορίας των οχημάτων στους δρόμους. Σε πολλές περιπτώσεις, οι αρχές το έχουν επιτύχει εγκαθιστώντας ραντάρ ήχου (αποκαλούμενα και «μέδουσες» λόγω του σχήματός τους), τα οποία καταγράφουν τα ντεσιμπέλ που εκπέμπονται από τις εξατμίσεις των οχημάτων.

Ωστόσο στη συγκεκριμένη περίπτωση ο οδηγός ενός ηλεκτρικού Dodge Charger Daytona στη Μινεσότα των ΗΠΑ δέχθηκε κλήση από αστυνομικό που βρισκόταν σε περιπολία. Ο οδηγός του αμιγώς ηλεκτροκίνητου οχήματος σημείωσε σε δημοσίευση στα social media ότι ένα περιπολικό τον πλησίασε και τον ακολούθησε, ώσπου τον σταμάτησε σε ένα βενζινάδικο.

Στη συνέχεια ο αστυνομικός του εξήγησε ότι η εξάτμιση του αυτοκινήτου του έκανε πολύ θόρυβο και διατάρασσε τη δημόσια τάξη. Όπως μπορείτε να δείτε στο παρακάτω βίντεο, ο οδηγός απάντησε ότι το όχημά του είναι ηλεκτρικό και δεν διαθέτει εξάτμιση, και προφανώς ούτε κινητήρα εσωτερικής καύσης, ωστόσο ο αστυνομικός ήταν ανένδοτος.

Μάλιστα σύμφωνα με τοπικά μέσα ενημέρωσης, ο αστυνομικός του έκοψε κλήση για τρεις παραβάσεις: υπερβολικό θόρυβο από την εξάτμιση, απουσία πινακίδων κυκλοφορίας, αλλά και πρόκληση κινδύνου για την οδική ασφάλεια εξαιτίας του υπερβολικού θορύβου, με τη συνολική αξία του προστίμου να ανέρχεται στα 950 δολάρια (περίπου 800 ευρώ).

Ο ιδιοκτήτης του Dodge Charger ισχυρίστηκε ότι ο ήχος προερχόταν από άλλο αυτοκίνητο, το οποίο διέφυγε πλήρως της προσοχής του αστυνομικού. Ωστόσο το Dodge Charger Daytona διαθέτει ένα σύστημα το οποίο ονομάζεται “Fratzonic Chambered Exhaust” και «μιμείται» τον ήχο ενός κινητήρα V8, ενώ μεταδίδονται και δονήσεις στο σασί και στο τιμόνι για μια πιο «ρεαλιστική» μίμηση.

Διαβάστε επίσης