Η αυτόνομη οδήγηση και οι νέες μορφές μετακίνησης αναμένεται να αλλάξουν ριζικά τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο λέει ο πρόεδρος της Uber, Andrew Macdonald, με αποτέλεσμα η ιδιοκτησία ΙΧ ουσιαστικά να εκλείψει.
Για πολλές γενιές, η απόκτηση διπλώματος οδήγησης και ενός πρώτου αυτοκινήτου αποτελούσε ένα από τα σημαντικότερα όνειρα ανεξαρτησίας. Όμως αυτό μπορεί να εξαφανιστεί οριστικά σε μόλις 15 έως 20 χρόνια, κατά τον πρόεδρο και διευθύνοντα επιχειρησιακό σύμβουλο της Uber, Andrew Macdonald.
Σύμφωνα με όσα υποστήριξε στο podcast 20VC, η εξέλιξη της αυτόνομης οδήγησης και το αυξανόμενο κόστος αγοράς και χρήσης ενός αυτοκινήτου θα οδηγήσουν σε ριζική αλλαγή στο μοντέλο μετακίνησης. Έτσι, στο μέλλον οι πολίτες δεν θα χρειάζεται να διαθέτουν ούτε προσωπικό αυτοκίνητο ούτε απαραίτητα δίπλωμα οδήγησης.
BUY NOW
Το σκεπτικό του στελέχους της Uber βασίζεται κυρίως στον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιείται σήμερα ένα ιδιωτικό αυτοκίνητο. Όπως υποστηρίζει, ένα αυτοκίνητο παραμένει σταθμευμένο για περίπου 98% του χρόνου, ενώ παράλληλα χάνει σταδιακά την αξία του και συνεχίζει να δημιουργεί έξοδα για τον ιδιοκτήτη του.
"Το προσωπικό αυτοκίνητο είναι το πιο αναποτελεσματικό περιουσιακό στοιχείο που μπορεί να έχει κάποιος, ανεξάρτητα από την τιμή του", ανέφερε χαρακτηριστικά ο Macdonald.
Το πρόβλημα, σύμφωνα με τον ίδιο, δεν περιορίζεται στην απόσβεση της αξίας. Ακόμη και όταν ένα αυτοκίνητο δεν κινείται, ο ιδιοκτήτης του εξακολουθεί να πληρώνει για ασφάλιση, συντήρηση και άλλες πάγιες δαπάνες.
Την ίδια στιγμή, η τιμή των καινούργιων αυτοκινήτων έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Ο Macdonald αναφέρει ότι οι τιμές των νέων αυτοκινήτων έχουν αυξηθεί κατά περίπου 30% μέσα σε έξι χρόνια, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο δύσκολη την απόκτηση και διατήρηση ενός ΙΧ.
Στο μοντέλο που περιγράφει ο Macdonald, το προσωπικό αυτοκίνητο δεν θα εξαφανιστεί απλώς για να αντικατασταθεί από τα σημερινά ταξί ή τις υπηρεσίες ride-hailing. Αντίθετα, οι μετακινήσεις θα βασίζονται σε ένα ευρύτερο οικοσύστημα που θα συνδυάζει αυτόνομα οχήματα, δημόσιες συγκοινωνίες, ποδήλατα, ηλεκτρικά πατίνια και υπηρεσίες μετακίνησης κατά παραγγελία.
Η βασική ιδέα είναι ότι ο πολίτης δεν θα χρειάζεται να κατέχει ένα όχημα που παραμένει αχρησιμοποίητο για το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας. Θα μπορεί να ζητά ένα όχημα όταν το χρειάζεται και να πληρώνει για τη χρήση του.
Η εξέλιξη της αυτόνομης οδήγησης θεωρείται καθοριστική για να γίνει αυτό το μοντέλο οικονομικά βιώσιμο. Ένα αυτόνομο όχημα θα μπορεί να μεταφέρει διαφορετικούς επιβάτες μέσα στην ίδια ημέρα, αυξάνοντας δραστικά την αξιοποίησή του σε σχέση με ένα ιδιωτικό ΙΧ.
Παρότι η Uber έχει εγκαταλείψει την προσπάθεια εξέλιξης δικών της αυτόνομων οχημάτων, δεν έχει εγκαταλείψει την αγορά της αυτόνομης κινητικότητας. Η εταιρεία έχει επιλέξει να λειτουργήσει ως πλατφόρμα μέσω της οποίας θα μπορούν να ενταχθούν στο δίκτυό της αυτόνομα οχήματα τρίτων κατασκευαστών και εταιρειών τεχνολογίας.
Στο πλαίσιο αυτό, η Uber έχει προχωρήσει σε συνεργασίες με εταιρείες όπως η Waymo και η Waabi, επιδιώκοντας να αξιοποιήσει την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης χωρίς να χρειάζεται να εξελίξει η ίδια ολόκληρο το όχημα και το αντίστοιχο τεχνολογικό οικοσύστημα. Η στρατηγική αυτή μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα σημαντική εάν επιβεβαιωθεί η πρόβλεψη για δραστική μείωση της ιδιοκτησίας ΙΧ.
Πρόκειται, βέβαια, για μία μακροπρόθεσμη εκτίμηση και όχι για βεβαιότητα. Η ταχύτητα με την οποία θα εξαπλωθούν τα αυτόνομα οχήματα θα εξαρτηθεί από την τεχνολογική εξέλιξη, το κόστος, τη νομοθεσία, τις υποδομές αλλά και την αποδοχή της τεχνολογίας από το κοινό.
Η πρόβλεψη του Macdonald, πάντως, δεν αποτελεί μεμονωμένη άποψη μέσα στην Uber. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Dara Khosrowshahi, έχει επίσης εκτιμήσει ότι μέσα στα επόμενα 15 έως 20 χρόνια τα αυτόνομα ρομπότ θα μπορούσαν να πραγματοποιούν την πλειονότητα των διαδρομών που σήμερα πραγματοποιούνται μέσω της Uber.
Η μετάβαση προς την αυτόνομη κινητικότητα έχει ήδη αρχίσει να επηρεάζει το ανθρώπινο δυναμικό του κλάδου. Καθώς οι αυτόνομοι στόλοι επεκτείνονται σε μεγάλες πόλεις, η Uber έχει αρχίσει να προσφέρει σε οδηγούς τη δυνατότητα να εργάζονται στην εκπαίδευση μοντέλων τεχνητής νοημοσύνης.
Αντίστοιχα, η ανταγωνίστρια Lyft αξιοποιεί πρώην οδηγούς σε διαφορετικούς ρόλους, όπως η συντήρηση και το πλύσιμο αυτόνομων οχημάτων που σταδιακά αναλαμβάνουν διαδρομές μεταφοράς επιβατών. Με άλλα λόγια, η μετάβαση στην αυτόνομη οδήγηση δεν σημαίνει απαραίτητα ότι οι άνθρωποι θα εξαφανιστούν από τον κλάδο των μεταφορών, αλλά ότι ο ρόλος τους θα αλλάξει.
