Η συμβουλή του Elon Musk για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα -Μόνο έτσι πρέπει να φορτίζεις
Ο Δ.Σ. της Tesla γνωρίζει εκ των έσω τι ισχύει με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και αποκαλύπτει ποιος είναι σωστός τρόπος για να προχωρήσει κανείς στην πλήρωση της μπαταρίας τους.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κερδίζουν σταδιακά ολοένα και μεγαλύτερο μερίδιο στην αγορά, καθώς η αρχική επιφυλακτικότητα των οδηγών υποχωρεί και oi σημαντικές βελτιώσεις που έχουν πραγματοποιήσει τα τελευταία χρόνια οι κατασκευαστές σε επίπεδο αυτονομίας, επιδόσεων και συνολικής λειτουργικότητας φαίνεται πως πείθουν πλέον όλο και περισσότερους οδηγούς να κάνουν το βήμα προς την ηλεκτροκίνηση.
Παρά τη διαρκώς αυξανόμενη εξοικείωση του κοινού, ωστόσο, η πραγματικότητα είναι πως παραμένουν ακόμη μια σχετικά νέα τεχνολογία στον κόσμο της αυτοκίνησης.
BUY NOW
Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και έμπειροι οδηγοί δεν είναι πάντα εξοικειωμένοι με τον διαφορετικό τρόπο λειτουργίας τους, με αποτέλεσμα να υποπίπτουν συχνά σε λάθη που αφορούν βασικές λειτουργίες και συστήματα των ηλεκτρικών οχημάτων.
Μια σημαντική παρέμβαση στον συγκεκριμένο τομέα έρχεται από τον Elon Musk, τον άνθρωπο που βρίσκεται πίσω από την Tesla, ήτοι την εταιρεία που πίστεψε από νωρίς στο όραμα της ηλεκτροκίνησης και κατάφερε να εξελιχθεί στην πρώτη, αλλά και πιο επιτυχημένη, μαζική μάρκα αυτοκινήτων που επέλεξε να προσφέρει αποκλειστικά ηλεκτρικά μοντέλα.
Σύμφωνα με όσα έχει δηλώσει κατά καιρούς ο ίδιος, ένα από τα συχνότερα λάθη που κάνουν οι οδηγοί ηλεκτρικών είναι να αντιμετωπίζουν τη φόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος με την ίδια λογική που ακολουθούν όταν ανεφοδιάζουν με καύσιμο ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Και αυτό γιατί σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο, όταν ο οδηγός γνωρίζει ότι έχει μπροστά του ένα μεγάλο ταξίδι, είναι απολύτως λογικό να γεμίσει πλήρως το ρεζερβουάρ πριν ξεκινήσει. Στην περίπτωση ενός ηλεκτρικού, όμως, η αντίστοιχη πρακτική δεν είναι απαραίτητα η πιο αποδοτική, τόσο ως προς το χρόνο φόρτισης όσο και ως προς τη μακροχρόνια κατάσταση της μπαταρίας.
Όπως εξηγεί, όσο αυξάνεται το επίπεδο φόρτισης, τόσο μειώνεται ο ρυθμός με τον οποίο μπορεί να αποθηκευτεί η επιπλέον ενέργεια που εισέρχεται στην μπαταρία. Αυτό σημαίνει ότι το τελευταίο κομμάτι της φόρτισης απαιτεί δυσανάλογα περισσότερο χρόνο σε σχέση με την ενέργεια που προστίθεται στην μπαταρία.
Πρακτικά, κατά τη φόρτιση, τα ιόντα μετακινούνται μέσα στα στοιχεία της μπαταρίας και αποθηκεύονται σε διαθέσιμες θέσεις. Όταν, ο «χώρος» αυτός είναι αρκετός, η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιείται με υψηλότερο ρυθμό, αρά το αυτοκίνητο φορτίζει πιο γρήγορα. Όσο, όμως, η μπαταρία γεμίζει, οι διαθέσιμες θέσεις μειώνονται και η φόρτιση επιβραδύνεται σημαντικά.
Ενδεικτικά, το τελευταίο 20% μπορεί πολλές φορές να απαιτήσει σχεδόν όσο χρόνο χρειάστηκε για να ανέβει η μπαταρία από το 10% στο 80%.Για έναν οδηγό που βρίσκεται σε ταξίδι και περιμένει σε έναν ταχυφορτιστή, αυτή η διαφορά μπορεί να είναι ιδιαίτερα σημαντική.
Έτσι, παρά το γεγονός πως ακούγεται οξύμωρο, η επιλογή να ταξιδέψουμε με μικρότερο επίπεδο φόρτισης μπορεί στην πράξη να μας εξοικονομήσει χρόνο, καθώς ακόμη και αν χρειαστεί να πραγματοποιήσουμε μία επιπλέον στάση για φόρτιση, στο εύρος ανάμεσα σε 10% και 80% της μπαταρίας, θα φορτίσουμε πολύ πιο γρήγορα και πιο αποδοτικά.
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι η διατήρηση της μπαταρίας σε υψηλά επίπεδα φόρτισης σημαίνει πως τα στοιχεία της παραμένουν για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα υπό υψηλότερη τάση, ενώ κατά τη διάρκεια της φόρτισης ενδέχεται να αναπτύσσουν και υψηλότερες θερμοκρασίες.
Η παρατεταμένη και η συνεχής έκθεση σε τέτοιες συνθήκες επιταχύνει τη χημική γήρανση των στοιχείων και, σε βάθος χρόνου, μπορεί να οδηγήσει σε ταχύτερη υποβάθμιση και φθορά της μπαταρίας.
