Με νέο όνομα, αλλά ίδια φιλοσοφία και προσιτή τιμή, το «θρυλικό» μοντέλο ετοιμάζεται να βγει στις αγορές, με τον άνθρωπο που βρίσκεται πίσω από την αναβίωση του να θέλει να ξαναγράψει την ιστορία της μάρκας.
Πολλοί το θυμούνται σαν το αυτοκίνητο των ‘80s με τη χειρότερα φήμη, με τα ανέκδοτα εις βάρος του να παίρνουν και να δίνουν, ενώ άλλοι το έζησαν ως το πιο προσιτό εισιτήριο στον κόσμο της αυτοκίνησης. Το Zantava Yugo ήταν το φθηνότερο μοντέλο που μπορούσες να αγοράσεις σε πολλές δυτικές χώρες, αλλά η φήμη του το ακολουθεί μέχρι σήμερα.
Τώρα, 40 χρόνια μετά, ένας Γερμανός καθηγητής με εμπειρία στην αυτοκινητοβιομηχανία ετοιμάζεται να ξαναφέρει στη ζωή τη μάρκα. Ο Dr. Alexander Bielich, που σχεδιάζει να αναβιώσει το θρυλικό μοντέλο ,σίγουρα δεν ενστερνίζεται την άποψη ότι το πρώτο Yugo ήταν κακό αυτοκίνητο και υπόσχεται ότι το νέο μοντέλο δεν θα έχει καμία σχέση με το παρελθόν. Εκτός, βέβαια, από το γεγονός ότι θα είναι επίσης ένα τρίθυρο hatchback, αλλά με όλα τα σύγχρονα καλούδια που απαιτεί η εποχή.
BUY NOW
Ο κ. Bielich είναι 50 ετών και έχει γεννηθεί στη Γερμανία, όπου και ζει μαζί με την σύζυγο και τις δυο του κόρες. Κατά την διάρκεια της επαγγελματικής του καριέρας είχε την ευκαιρία να εργαστεί στις Η.Π.Α. και την Ελβετία. Σπούδασε international technical sales και είναι κάτοχος PhD στο risk management in modern organizations.
Παράλληλα, έχει διδάξει στο πανεπιστήμιο του Aalen στη Γερμανία και του Βελιγραδίου στη Σερβία. Έχει ειδικευτεί στις πωλήσεις, το μάρκετινγκ, την ανάπτυξη και εξέλιξη επιχειρήσεων, τις αγορές εξωτερικού (εμπόριο), τις διεθνείς επιχειρήσεις και την επιχειρηματικότητα.
Η εμπειρία του στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι μεγαλύτερη των δύο δεκαετιών σε διάφορες σημαντικές θέσεις εταιρειών, όπως η ZF, η Bosch, η Behr και άλλες, με αποτέλεσμα να έχει δημιουργήσει διαπροσωπικές σχέσεις με όλους αυτούς τους κατασκευαστές μηχανικών μερών. Ταυτόχρονα, του δίνουν συμβουλές και πολύτιμες πληροφορίες που αφορούν την κατασκευή του νέου μοντέλου.
Όσον αφορά το όνομα του Yugo, το οποίο πλεόν θα είναι η ονομασία της μάρκας κι όχι κάποιου μοντέλου, ο Γερμανός καθηγητής ανέφερε ότι δεν προέρχεται από το όνομα της Γιουγκοσλαβίας, μιας και τα πρώτα μοντέλα ονομάζοταν Jugo με «J» από τον ζεστό και υγρό νότιο άνεμο της Αδριατικής.
To επερχόμενο μοντέλο θα ονομάζεται Siaj, εμπνευσμένο από τα αρχικά των παιδιών του, που στη διεθνή τεχνητή γλώσσα Εσπεράντο σημαίνει «να είσαι».
Σχεδιαστικά, το Yugo Siaj θα φέρει αναφορές στο παρελθόν, ώστε να «τσιγκλίσει» τη νοσταλγία, αλλά θα απευθύνεται και στους νεότερους που ψάχνουν οικονομικό, πρακτικό και fun to drive αυτοκίνητο. Ο Σέρβος designer Darko Marcheta ηγείται του design team, το οποίο προς το παρόν αριθμεί μόλις επτά άτομα, με έδρα τη Γερμανία, ενώ σύντομα θα ανοίξει θυγατρική στη Σερβία.
Το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει κυρίως σε αγορές όπου βρίσκουμε σήμερα Dacia και Fiat, με προτεραιότητα φυσικά τα Βαλκάνια και όλες τις χώρες της πρώην Γιουγκοσλαβίας. Στην Έκθεση Βελιγραδίου του 2027 θα γίνει η παρουσίαση του μοντέλου με σάρκα και οστά, ενώ για κάτω από το καπό οι υποψήφιοι κινητήρες είναι δύο 4κύλινδροι βενζίνης, ο ένας 1,2 λίτρων με 120 ίππους και ο άλλος 1,4 λίτρων με 150 ίππους, με τον τελευταίο να κερδίζει τις εντυπώσεις και να θεωρείται ως η καλύτερη επιλογή για το μέγεθος και το βάρος του μοντέλου.
Στόχος είναι η τελική τιμή να μείνει κάτω από 20.000 ευρώ, ώστε να διατηρηθεί το DNA του Yugo ως «αυτοκίνητο για όλους». Στον βασικό εξοπλισμό θα περιλαμβάνονται είσοδος και εκκίνηση κινητήρα χωρίς κλειδί, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, κλιματισμός και σύστημα πλοήγησης. Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει προς τα τέλη του 2028.
Η Yugo δεν περιορίζεται όμως μόνο στο hatchback. Σύμφωνα με τον Dr. Bielich, ήδη δουλεύουν σε ένα roadster που θα παρουσιαστεί στη Γερμανία τον Σεπτέμβριο, ενώ τον Οκτώβριο θα δούμε και το πρώτο Yugo SUV στη Νέα Υόρκη.
