Μία πατέντα ευρεσιτεχνίας που κατέθεσαν οι Ιάπωνες βαφτισμένη απλά ως «Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο» δείχνει ένα όχημα σε σχήμα MX-5, με μπαταρίες στοιβαγμένες στο κέντρο.

Το εμβληματικό roadster της Mazda μετρά ήδη 36 χρόνια ζωής, με την τελευταία του γενιά (ND) να έρχεται πριν από μία δεκαετία. Έκτοτε έχουμε δει κάποιες ειδικές εκδόσεις αλλά η αλήθεια είναι πως όλοι περιμένουμε πως και πως την… πέμπτη πράξη.

Αυτή, όπως έχει ήδη ανακοινώσει η ιαπωνική εταιρεία, θα συνεχίσει να είναι με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Όμως όσο κι αν έχει επιβραδυνθεί η πορεία προς την απόλυτη ηλεκτροκίνηση, η γενικότερη ρότα δεν έχει αλλάξει. Και η Mazda προετοιμάζεται για εκείνη την εποχή.

Έχει μάλιστα ιδιαίτερο ενδιαφέρον μία πατέντα ευρεσιτεχνίας που κατέθεσε τον περασμένο Οκτώβριο αλλά δημοσιεύτηκε μόλις πριν από μερικές ημέρες. Όπως είπαμε και στην εισαγωγή, το όνομά της είναι μάλλον ουδέτερο, η περιγραφή θα μπορούσε να δουλέψει και σε άλλους τύπους αμαξωμάτων αλλά είναι σαφές πως τα σχέδια καθρεφτίζουν το MX-5.

Και την εξής λογική: τη μπαταρία και τον ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένους με τέτοιο τρόπο, ώστε να διατηρείται η ιδανική κατανομή βάρους. Πράγμα δύσκολο σε ένα τόσο ιδιαίτερο και περιορισμένου μεγέθους όχημα. Γι’ αυτό και η Mazda δεν εστιάζει σε μεγάλη μπαταρία αλλά πολλαπλές κυψέλες τοποθετημένες κεντρικά. Επίσης πλάι τους έχουν ένα μόνο ηλεκτροκινητήρα, που μέσω ενός κοντού άξονα μετάδοσης κίνησης, συνδέεται με το πίσω διαφορικό.

Ο σχεδιασμός επιτρέπει επίσης την τοποθέτηση πρόσθετων μπαταριών, στρατηγικά τοποθετημένων σε άλλα σημεία. Για παράδειγμα, η πατέντα ευρεσιτεχνίας δείχνει μικρότερες μπαταρίες τοποθετημένες πίσω από κάθε κάθισμα. Υπάρχει επίσης μια μπαταρία τοποθετημένη μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού, η οποία χρησιμεύει για να αντισταθμίσει το βάρος του οδηγού.

Η Mazda παίρνει πολύ σοβαρά το θέμα της ισορροπίας κι όχι άδικα αφού το MX-5, ακόμα κι αν γίνει ηλεκτρικό, θα πρέπει να παραμείνει παιχνιδιάρικο και απολαυστικό στην οδήγηση.

Πάντως, παρά τα παραπάνω, το ηλεκτρικό μέλλον του MX-5 δεν είναι προ των πυλών. Ωστόσο, η πατέντα αυτή, αποτελεί ένα ακόμα βήμα πιο κοντά στην υλοποίησή του.