Το ιταλικό SUV έρχεται σε τέσσερις εκδόσεις για το MY2027 ενώ το εντυπωσιακό GT ανεβάζει ισχύ.
Ας δούμε όμως αναλυτικά τι αλλάζει στα μοντέλα της Maserati, ξεκινώντας από τη Grecale. Καθώς η κατηγορία των high-end SUV επιδόσεων είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικοί, για το MY2027 έρχονται αναβαθμίσεις ουσίας. Αντλώντας σχεδιαστική έμπνευση από την εντυπωσιακή MCPura, εφοδιάζεται με έναν εντελώς νέο εμπρός προφυλακτήρα που δείχνει ιδιαίτερα επιβλητικός στην έκδοση Trofeo, χάρη στη διαφοροποιημένη μάσκα. Η Folgore διαφέρει ελαφρώς εμφανισιακά, με επανασχεδιασμένο εμπρός μέρος και ενεργή μάσκα που μπορεί να ανοίγει ή να κλείνει ανάλογα με τις θερμικές απαιτήσεις.
Αλλαγές έχουν γίνει και στο εσωτερικό. Για παράδειγμα, υπάρχει νέο πολυλειτουργικό τιμόνι, διαθέσιμο με επένδυση από δέρμα ή Alcantara. Η Maserati έχει επίσης ανασχεδιάσει το ψηφιακό της ρολόι, χρησιμοποιώντας πραγματικό μέταλλο και γυάλινο πλαίσιο, προσδίδοντάς του ακόμη πιο πολυτελή εμφάνιση.
BUY NOW
Όμως εκεί που πρέπει να σταθούμε, είναι τα κινητήρα σύνολα. Η Maserati Grecale του 2027 έχει τέσσερις εκδόσεις, οι τρεις εκ των οποίων αφορούν θερμικό κινητήρα. Συγκεκριμένα τον 3λιτρο twin-turbo Nettuno V6 που κατασκευάζεται in house, με διαφορετική όμως ρύθμιση απόδοσης τσε κάθε έκδοση. Η βασική είναι η Grecale V6, η οποία αποδίδει 385 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. και 500 Nm ροπής από τις 2.000 έως τις 4.000 σ.α.λ.
Πάνω από αυτήν τοποθετείται η Grecale Modena V6. Διαθέτει ακριβώς τα ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις, αλλά έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει ελαφρώς πιο δυναμική οδηγική συμπεριφορά. Αναμφίβολα, το πιο συναρπαστικό μοντέλο της γκάμας είναι η Grecale Trofeo, η οποία αποδίδει 523 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. και 620 Nm ροπής. Όλες οι εκδόσεις με V6 κινητήρα χρησιμοποιούν αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.
Όσο για την αμιγώς ηλεκτρική Grecale Folgore, παραμένει στη γκάμα για το 2027. Χρησιμοποιεί μπαταρία 105 kWh και ηλεκτρική αρχιτεκτονική 400 volt, σε συνδυασμό με δύο ηλεκτροκινητήρες. Αποδίδει 542 ίππους και 819 Nm ροπής, επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε κάτι περισσότερο από 4 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 220 χλμ./ώρα.
Άλλα σημαντικά χαρακτηριστικά της Grecale περιλαμβάνουν το προαιρετικό σύστημα αερανάρτησης για τις εκδόσεις Grecale V6 και Modena V6, το οποίο προσφέρει πέντε διαφορετικά ύψη αμαξώματος ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης. Η Maserati έχει επίσης προσθέσει νέο σύστημα ανίχνευσης κόπωσης του οδηγού και υπνηλίας, έχει αφαιρέσει πολλά φυσικά κουμπιά από το εσωτερικό και έχει εισαγάγει δύο νέα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS).
Όσο για τις GranTurismo και GranCabrio, για το 2027, έχουν ανανεωμένη σχεδίαση και τροποποιημένες εκδόσεις, υποσχόμενες μεγαλύτερες επιδόσεις. Με όλα τα παραπάνω, να αποτελούν την ελπίδα της Masetai να ανακάμψει στις μέτριες έως κακές πωλήσεις των μοντέλων της.
Οπτικά, οι διαφορές μεταξύ των νέων GranTurismo και GranCabrio, σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα, είναι εμφανείς. Οι αλλαγές ξεκινούν από το εμπρός μέρος, με ανασχεδιασμένα πάνελ και νέους προφυλακτήρες σε όλη τη γκάμα, η οποία πλέον αποτελείται από τρεις εκδόσεις. Εκεί ξεχωρίζουν οι Trofeo, καθεμία από τις οποίες διαθέτει πιο επιθετικούς εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, ειδικές σφυρήλατες ζάντες Pegaso και περισσότερα τμήματα από ανθρακονήματα. Ο εμπρός προφυλακτήρας όχι μόνο δείχνει πιο εντυπωσιακός, αλλά βελτιώνει επίσης την ψύξη και την αεροδυναμική.
Η Maserati έχει επίσης εξοπλίσει τις GranTurismo και GranCabrio με νέα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα, καθώς και με νέα μάσκα. Ίσως κάπως απροσδόκητα, τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα Folgore παραμένουν στη γκάμα για το 2027, διαθέτοντας τους δικούς τους μοναδικούς προφυλακτήρες, ζάντες, χάλκινα λογότυπα και φωτιζόμενες πλευρικές εισαγωγές αέρα.
Οι βασικές εκδόσεις συνεχίζουν να χρησιμοποιούν τον 3λιτρο twin-turbo Nettuno V6 της Maserati, ο οποίος πλέον αποδίδει 483 ίππους και 600 Nm ροπής, με τελική ταχύτητα στα 300 χλμ./ώρα στην περίπτωση της GranCabrio και 302 χλμ./ώρα στην GranTurismo. Όσοι αναζητούν περισσότερη ισχύ μπορούν να επιλέξουν την Trofeo, η οποία διαθέτει αναβαθμισμένη έκδοση του ίδιου κινητήρα, αποδίδοντας 582 ίππους και 620 Nm ροπής, αυξάνοντας την τελική ταχύτητα στα 316 και 320 χλμ./ώρα αντίστοιχα.
Όσον αφορά τις εκδόσεις Folgore, συνεχίζουν να διαθέτουν τρεις ηλεκτροκινητήρες και να αποδίδουν 751 ίππους και 1.349 Nm ροπής, σε συνδυασμό με μπαταρία 92,5 kWh. Η τελική ταχύτητα της ηλεκτρικής έκδοσης ανέρχεται στα 290 χλμ./ώρα για την ανοιχτή έκδοση και στα 325 χλμ./ώρα για την κλειστή.
Οι GranTurismo και GranCabrio προσφέρονται πλέον με επτά νέα χρώματα στην παλέτα ενώ έχουν γίνει μικρές επεμβάσεις και στο εσωτερικό, συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης ενός νέου τιμονιού εμπνευσμένου από τους αγώνες, με επίπεδο κάτω και πάνω μέρος, καθώς και ενός ανανεωμένου ψηφιακού ρολογιού. Τα γραφικά που χρησιμοποιούνται στις τρεις οθόνες έχουν επίσης ανανεωθεί.
