Δύο από τα κορυφαία hypercars της αυτοκίνησης, με παρόμοιας φιλοσοφίας κινητήρες, κονταροχτυπιούνται μέχρι τελικής πτώσης σε μια κόντρα για να αναδειχθεί ο ταχύτερος.

Η Ferrari SF90 XX ζυγίζει 1.700 κιλά περίπου και χρησιμοποιεί έναν 4λιτρο V8 με δύο turbo και 3 ηλεκτροκινητήρες. Η συνολική ιπποδύναμη ανέρχεται στους 1.030 ίππους και η ροπή τα 804 Nm. Από την άλλη, το ελαφρύτερο σουηδικό Koenigsegg Regera (το βάρος του είναι 1.590 κιλά περίπου) τροφοδοτείται από έναν 5λιτρο V8 twin-turbo κινητήρα, επίσης σε συνδυασμό με τρία ηλεκτρικά μοτέρ.

Στην περίπτωση αυτή, η ισχύς φτάνει τους 1.500 ίππους και η ροπή τα 1.355 Nm. Ωστόσο η βασική τους διαφορά, αφορά τα κιβώτιά τους. Η SF90 XX διαθέτει διπλού συμπλέκτη με 8 ταχύτητες, ενώ το Regera εξοπλίζεται με το σύστημα Direct Drive (KDD), το οποίο είναι ουσιαστικά σταθερής ταχύτητας, μιας ταχύτητας.

Κατά τη διάρκεια της μονομαχίας, η Ferrari ήταν πιο… πειστική, κερδίζοντας λόγω προβλημάτων του υβριδικού συστήματος του Koenigsegg, που δεν του επέτρεψε να βγάλει όλη τη δύναμή του στην άσφαλτο. Στη δεύτερη προσπάθεια βέβαια, ανέκαμψε και κέρδισε τον αντίπαλό του, αν και αυτή τη φορά ο οδηγός της Ferrari υποστήριξε πως έκανε άσχημη αλλαγή ταχύτητας, που επηρέασε το αποτέλεσμα.

Την τρίτη φορά, το ιταλικό μοντέλο ολοκλήρωσε το τέταρτο του μιλίου σε 10,2 sec, δηλαδή και πάλι ταχύτερα κατά 1,1 sec από το Regera. Σχεδιαζόταν να γίνει ακόμα μία κόντρα, αλλά ο αποφασίστηκε να ματαιωθεί εξαιτίας μεγάλου ρίσκου να προκληθεί ζημιά στο μηχανισμό του συμπλέκτη του Koenigsegg. Προτιμήθηκε η εκκίνηση με ρολαριστά τα οχήματα, όπου και πάλι νικητής ανακηρύχθηκε ο Σουηδός.