Μια νέα διεθνής μελέτη ρίχνει φως στην πραγματική κατάσταση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στη χώρα μας, με τα στοιχεία για την Αθήνα να παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Η ατμοσφαιρική ρύπανση αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν σήμερα οι μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις, με την εικόνα να επιδεινώνεται χρόνο με τον χρόνο.

Παρά τις προσπάθειες για στροφή σε πιο «καθαρές» μορφές μετακίνησης, όπως η ηλεκτροκίνηση, η πραγματικότητα δείχνει πως οι αλλαγές δεν είναι ακόμη αρκετά γρήγορες ή έντονες.

Στην Ελλάδα, μάλιστα, η κατάσταση επιβαρύνεται από το γεγονός ότι διαθέτουμε έναν από τους γηραιότερους στόλους αυτοκινήτων στην Ευρώπη, κάτι που δεν μπορεί να αντισταθμιστεί από τον σχετικά μικρό αριθμό ηλεκτρικών οχημάτων που υπάρχει σήμερα.

Φυσικά, το πρόβλημα της ρύπανσης δεν είναι τόσο μονοδιάστατο αφού δεν περιορίζεται αποκλειστικά στην κυκλοφορία των οχημάτων. Για να αποτυπωθεί πλήρως η εικόνα, θα πρέπει να συνυπολογιστούν παράγοντες όπως οι βιομηχανικές δραστηριότητες, η θέρμανση των κατοικιών, αλλά και η ναυτιλία και οι μεταφορές, που συμβάλλουν σημαντικά στη συγκέντρωση ρύπων στην ατμόσφαιρα.

Σε κάθε περίπτωση, η ρύπανση αποτελεί και ένα σοβαρό πρόβλημα δημόσιας υγείας, αφού συνδέεται άμεσα με αυξημένα περιστατικά καρδιαγγειακών νοσημάτων και εγκεφαλικών επεισοδίων, ενώ παράλληλα επιβαρύνει σημαντικά τις πνευμονικές παθήσεις και αυξάνει τον κίνδυνο εμφάνισης καρκίνου του πνεύμονα.

Σε αυτό το πλαίσιο, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ετήσια μελέτη της IQAir που δημοσιεύθηκε πριν λίγες ημέρες για το 2025, η οποία καταγράφει τα επίπεδα ρύπανσης σε πόλεις παγκοσμίως, εστιάζοντας κυρίως στα σωματίδια PM2.5, έναν από τους πιο επικίνδυνους ρύπους, που προέρχονται από καύση ορυκτών καυσίμων, πυρκαγιές και αιωρούμενη σκόνη.

Ως προς τα αποτελέσματα της έρευνας για την Αθήνα, όπως ήταν αναμενόμενο, το κέντρο της πόλης καταγράφει τις υψηλότερες τιμές, με 14,7 μg/m³ ρύπων στην ατμόσφαιρα, σημειώνοντας μάλιστα αύξηση σε σχέση με τα 11 μg/m³ του 2024. Πολύ κοντά ακολουθεί η Λυκόβρυση με 13,8 μg/m³, ενώ στην τρίτη θέση βρίσκεται το Χαλάνδρι με 12,8 μg/m³.

Την πρώτη πεντάδα συμπληρώνουν το Περιστέρι (12,8 μg/m³) και οι Αχαρνές (12,6 μg/m³), περιοχές με έντονη αστική δραστηριότητα και αυξημένη κυκλοφορία. Στη συνέχεια της λίστας συναντάμε την Πετρούπολη και τον Πειραιά με 12,4 μg/m³, τα Άνω Λιόσια με 12,1 μg/m³ και το Παλαιό Φάληρο με 10,8 μg/m³.

Τη δεκάδα των πιο επιβαρυμένων περιοχών συμπληρώνει το Αιγάλεω με 10,7 μg/m³, ενώ οριακά εκτός βρίσκεται η Ελευσίνα με 10,6 μg/m³. Αντίστοιχα επίπεδα καταγράφονται και σε περιοχές όπως τα Βριλήσσια (10,3 μg/m³) και το Κερατσίνι (10,1 μg/m³), με πολλές από αυτές να ξεπερνούν έως και δύο ή τρεις φορές το προτεινόμενο όριο για την παρουσία PM2.5 στην ατμόσφαιρα.

Στον αντίποδα, υπάρχουν και περιοχές με αισθητά καλύτερη εικόνα. Ο Χολαργός, ο Κορυδαλλός, οι Θρακομακεδόνες, ο Βύρωνας, το Παπάγου και η Βουλιαγμένη εμφανίζουν συγκεντρώσεις κάτω από τα 10 μg/m³, παραμένοντας ελαφρώς μόνο πάνω από τα ιδανικά επίπεδα που προτείνουν οι διεθνείς οργανισμοί.

Είναι προφανές ότι «πηγή του κακού» αποτελούν οι εκπομπές ρύπων από τον γηρασμένο στόλο οχημάτων που κυκλοφορούν στο λεκανοπέδιο της Αττικής και η μοναδική λύση που θα μπορούσε να εφαρμοστεί είναι η αντικατάστασή τους από πιο σύγχρονα και ως εκ τούτου πιο φιλικά προς το περιβάλλον τετράτροχα.

Αναλυτικά η λίστα:

1. Κέντρο Αθήνας
2. Λυκόβρυση
3. Χαλάνδρι
4. Περιστέρι
5. Αχαρνές
6. Πετρούπολη
7. Πειραιάς
8. Άνω Λιόσια
9. Παλαιό Φάληρο
10. Αιγάλεω

Διαβάστε επίσης