Η ιταλική εταιρεία βρίσκεται σε μία περίοδο προϊοντικού οργασμού, με πολυάριθμες προτάσεις για το αγοραστικό κοινό.
Η γκάμα της Fiat αναμένεται να αποκτήσει 13 νέα μοντέλα έως το 2030, με τα πλάνα της να γνωστοποιούνται κατά τη διάρκεια του Stellantis Investor Day. Όμως ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχουν και οι βραχυπρόθεσμες πρεμιέρες, μιας και οι Ιταλοί φέρνουν άμεσα πέντε μοντέλα!
Αρχής γενομένης από το Grizzly που αποκαλύφθηκε πριν από μερικές ημέρες. Το μοντέλο που σηματοδοτεί την είσοδο της μάρκας σε μία από τις πιο ανταγωνιστικές και κερδοφόρες κατηγορίες της αγοράς, αυτή των compact SUV.
BUY NOW
Η σχεδίασή του αντλεί ξεκάθαρη έμπνευση από το Grande Panda, γι’ αυτό αρχικά υπήρξαν εικασίες ότι θα ονομαζόταν «Pandona». Ωστόσο, η Fiat φαίνεται να συνεχίζει τη θεματολογία με ονόματα που παραπέμπουν σε… αρκούδες, με το όνομα που τελικά επιλέχθηκε, να «φωτογραφίζει» και το μεγαλύτερό του μέγεθος (έχει μήκος λίγο κάτω από τα 4,5 μέτρα).
Το Grizzly θα πατάει στην πλατφόρμα Smart Car της Stellantis, επιτρέποντας στη Fiat να προσφέρει εκδόσεις με κινητήρες βενζίνης, ήπια υβριδικά συστήματα και αμιγώς ηλεκτρικά σύνολα.
Όπως ήδη γνωρίζουμε, το Grizzly θα έρθει και σε πιο coupe εκδοχή, η οποία τιτλοφορείται Fastback και διαθέτει γραμμή οροφής που κατεβαίνει ομαλά προς τα πίσω, χαρίζοντάς του πιο σπορ εμφάνιση. Θα μοιράζεται το εμπρός μέρος, την πλατφόρμα και τα μηχανικά μέρη με το… κανονικό Grizzly, ενώ κι αυτό, αναμένεται να προσφέρεται με θερμικούς, υβριδικούς και αμιγώς ηλεκτρικούς κινητήρες.
Τρίτο κατά σειρά μοντέλο, είναι το Quattrolino. Ένα μικρό ηλεκτρικό τετραθέσιο για το οποίο ακόμα οι πληροφορίες είναι περιορισμένες. Η Fiat έχει μοιραστεί μόνο ένα όνομα κι ένα teaser, ωστόσο η τοποθέτησή του δίπλα στο Topolino, υποδηλώνει ότι θα αποτελέσει μια τετραθέσια εκδοχή του μικροσκοπικού ηλεκτρικού τετράκυκλου της Fiat.
Η σχεδίασή του φαίνεται να αντλεί έμπνευση από το κλασικό Fiat 600 Multipla της δεκαετίας του 1950 ενώ παραμένει άγνωστο αν θα ταξινομηθεί ως ελαφρύ τετράκυκλο κατηγορίας L6e ή ως βαρύ τετράκυκλο L7e (που είναι και το πιθανότερο). Σε αυτή την περίπτωση, η ισχύς του θα περιορίζεται στους 20 ίππους (15 kW), με τελική ταχύτητα περίπου 90 χλμ./ώρα.
Θα ακολουθήσει η επόμενη γενιά του Fiat Pandina, που σήμερα πωλείται ως Panda. Εδώ περιμένουμε ριζική ανανέωση και φημολογείται πως θα αποτελέσει το πρώτο αυτοκίνητο της Fiat που θα εξελιχθεί στο πλαίσιο της νέας στρατηγικής E-Car.
Αυτό που θα αλλάξει, είναι πως θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρικό ενώ σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η τιμή εκκίνησης θα μπορούσε να διαμορφωθεί γύρω στις 15.000 ευρώ.
Όσο για το πέμπτο μέλος της παρέας, θα αφορά ένα σύγχρονο επαγγελματικό όχημα διανομών. Προς το παρόν το ξέρουμε ως Tris και ουσιαστικά αποτελεί μια ηλεκτρική επανερμηνεία του εμβληματικού Piaggio Ape, διατηρώντας τη διάταξη με τρεις τροχούς αλλά υιοθετώντας αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.
Έχει σχεδιαστεί κυρίως για υπηρεσίες κοντινών διανομών και προσφέρει εκτιμώμενη αυτονομία περίπου 90 χιλιομέτρων.
