Το ενδιαφέρον στην αγορά των αυτοκινήτων που προορίζονται αποκλειστικά για χρήση στην πίστα έχει αναζωπυρωθεί τα τελευταία χρόνια και η Ferrari δεν γινόταν να κάτσει με «σταυρωμένα» τα χέρια.
Οι κατασκευαστές καταλαβαίνουν ο ένας μετά τον άλλον πως οι κανονισμοί για το περιβάλλον και την ασφάλεια, έχουν περιορίσει σε μεγάλο βαθμό την απόλαυση που μπορεί να νιώθει κανείς πίσω από το τιμόνι. «Φιμώνουν» την απόδοση των κινητήρων και προσθέτουν πολλές φορές εξοπλισμό που αυξάνει το βάρος. Εν τω μεταξύ προκειμένου να λάβουν άδεια κυκλοφορίας στον δρόμο τα μοντέλα αυτά επιβαρύνονται με επιπλέον κόστος.
Επίσης, τα σύγχρονα supercars είναι τόσο γρήγορα πλέον που η οδήγησή τους στους δημόσιους δρόμους είναι ανούσια. Επομένως αν κάποια εταιρεία διαθέτει ήδη στην γκάμα της ένα αυτοκίνητο προδιαγραφών GT3, γίνεται ευκολότερο να το μετατρέψει σε… αγωνιστικό για το ευρύ κοινό. Η Ferrari το είχε κάνει το 2020 με την 488 GT Modificata, όπως και η McLaren με την 720 GT3X, η Mercedes-AMG με την GT3 Edition, αλλά και η Porsche με την GT3 Rennsport.
BUY NOW
H συγκεκριμένη 296 GT3 είναι η δεύτερη που αφορά την χρήση σε πίστα μόνο, αφού η πρώτη ήταν η GT3 Biposto. Η σημερινή Modificata αποδίδει μέσω του υβριδικού της συστήματος 720 ίππους. Η ισχύς του V6 κινητήρα των 3 λίτρων με τα δύο turbo αυξήθηκε κατά 130 ίππους, ενώ το όριο περιστροφής ανέβηκε από τις 8.000 στις 8.500 σ.α.λ. Και αυτό δεν επιτεύχθηκε από την αφαίρεση κάποιου παίχτη ή αύξηση της πίεσης, αλλά από επεμβάσεις στο εσωτερικό μέρος του μοτέρ, της τουρμπίνας, των intercoolers και του συστήματος εισαγωγής.
Βελτιωμένο είναι και το σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον αλλαγές έχουν γίνει και στην εμφάνιση. Ξεχωρίζει η τεράστια πίσω αεροτομή, η οποία εμπνέεται από την 499P και το μπροστινό σπόιλερ. Τιμή δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα, όμως είναι βέβαιο πως θα ξεπερνά το μισό εκατομμύριο.
