Το ιαπωνικό supercar εξελίσσεται για το πέρασμα στην επόμενη γενιά του, όπως πιστοποίησε η ίδια η Nissan, και όλα δείχνουν ότι θα περάσει -και αυτό- στη νέα εποχή του εξηλεκτρισμού.

Ο Ivan Espinosa, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας της Yokohama, σε επίσημες δηλώσεις του ξεκαθάρισε ότι το νέο GT-R δεν αποτελεί απλώς ένα ακόμη μοντέλο, αλλά σύμβολο της ίδιας της Nissan και της τεχνολογικής της ταυτότητας. Παρότι απέφυγε να αποκαλύψει συγκεκριμένες λεπτομέρειες, υπογράμμισε ότι η νέα γενιά θα διατηρήσει την «αξιοπιστία και το κύρος» που συνοδεύουν το όνομα εδώ και δεκαετίες.

Η προηγούμενη γενιά, το Nissan GT-R R35, ολοκλήρωσε την πορεία της το 2024, έπειτα από 17 χρόνια παρουσίας στην αγορά, αφήνοντας πίσω της μια βαριά κληρονομιά. Με ρίζες που φτάνουν σχεδόν 60 χρόνια πίσω, το GT-R αποτελεί σημείο αναφοράς για την ιαπωνική σχολή επιδόσεων και όχι μόνο.

Αν και δεν υπάρχουν επίσημα τεχνικά στοιχεία, όλα δείχνουν ότι η επόμενη γενιά -ευρέως γνωστή ως R36- θα κινηθεί προς μια πιο σύγχρονη κατεύθυνση, πιθανότατα με υβριδική τεχνολογία, ακολουθώντας την τάση που κυριαρχεί πλέον στα υψηλών επιδόσεων μοντέλα. Το ζητούμενο, σύμφωνα με τα στελέχη της Nissan, είναι να διατηρηθεί ο αυθεντικός χαρακτήρας ενός «καθαρόαιμου» σπορ αυτοκινήτου.

Το ενδιαφέρον όμως δεν περιορίζεται μόνο στο GT-R. Η Nissan αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο ενίσχυσης της γκάμας των σπορ μοντέλων της, με φήμες να κάνουν λόγο για την επιστροφή ιστορικών ονομάτων, όπως το Nissan Silvia, σε μια πιο προσιτή κατηγορία κάτω από το σημερινό Z.

Ο Espinosa παραδέχθηκε ότι τα σπορ αυτοκίνητα αποτελούν βασικό κομμάτι του DNA της εταιρείας, ωστόσο ξεκαθάρισε πως οι αποφάσεις θα ληφθούν με προσεκτικά βήματα, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες της αγοράς και τις προτεραιότητες της μάρκας.