Η ΕΕ μειώνει έως και 75% τα διόδια για αυτά τα οχήματα -Ποιοι θα πληρώνουν λιγότερα
Σημαντικές αλλαγές στα διόδια των ευρωπαϊκών αυτοκινητοδρόμων έρχονται τα επόμενα χρόνια, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση αποφάσισε να μειώσει τα τέλη που πληρώνει μια συγκεκριμένη κατηγορία αυτοκινήτων.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει χαράξει εδώ και χρόνια μια στρατηγική που προωθεί σε μεγάλο βαθμό τις βιώσιμες μορφές κινητικότητας, με τις αποφάσεις της να ενισχύουν τη μετάβαση στις μετακινήσεις μηδενικών εκπομπών και, παράλληλα, να αυστηροποιούν σταδιακά το πλαίσιο για τις παραδοσιακές μορφές κίνησης, όπως τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Σε αυτό το πλάισιο, η Ευρώπη είναι έτοιμη να προχωρήσει σε μια ακόμη σημαντική απόφαση προς αυτή την κατεύθυνση, υιοθετώντας ένα από τα πιο πρακτικά μέτρα υπέρ της βιώσιμης κινητικότητας που έχουμε δει εως τώρα. Συγκεκριμένα, εγκρίθηκε πολιτική συμφωνία που ανοίγει τον δρόμο για γενναίες εκπτώσεις στα διόδια για οχήματα χαμηλών εκπομπών ρύπων, μειώνοντας σημαντικά το κόστος μετακίνησης για όσους πληρούν τις σχετικές προϋποθέσεις.
BUY NOW
Ουσιαστικά, πρόκειται για μια νέα σύμφωνία μεταξύ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης που αφορά κυρίως τα βαρέα οχήματα, δηλαδή φορτηγά και λεωφορεία χαμηλών εκπομπών ρύπων. Σύμφωνα με όσα προβλέπονται, ανάλογα το κράτη-μέλη θα εφαρμοστούν εκπτώσεις στα διόδια που θα φτάνουν έως και το 75%, με το συγκεκριμένο μέτρο να ισχύει έως τις 30 Ιουνίου 2031.
Η πρωτοβουλία εντάσσεται στη συνολικότερη ευρωπαϊκή στρατηγική για τη μείωση των εκπομπών στις οδικές μεταφορές και έρχεται σε συνέχεια των νέων στόχων που τίθενται για τα βαρέα οχήματα από την Ευρωπαϊκή Ένωση, με τα όργανα της να έχουν αποφασίσει πως τα κράτη-μέλη θα έχουν περιθώριο ενός έτους ώστε να προσαρμόσουν τα συστήματα διοδίων τους σε μια νέα ταξινόμηση των οχημάτων, η οποία πλέον θα βασίζεται στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.
Η συγκεκριμένη αλλαγή αποτελεί μέρος της ευρωπαϊκής οδηγίας Eurovignette, η οποία καθορίζει το πλαίσιο επιβολής διοδίων στα βαρέα οχήματα. Σύμφωνα με τη συμφωνία, η δυνατότητα εφαρμογής της έκπτωσης έως 75% θα αφορά τις χώρες που ήδη απαλλάσσουν από την καταβολή διοδίων τα οχήματα μηδενικών εκπομπών, δίνοντάς τους έτσι τη δυνατότητα να επεκτείνουν τα κίνητρα και στα οχήματα χαμηλών εκπομπών.
Το μέτρο βέβαια είναι κάτα κάποιον τρόπο προσωρινό, αφού από την 1η Ιουλίου 2031, το ανώτατο ποσοστό έκπτωσης θα περιοριστεί στο 50%, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση εκτιμά ότι μέχρι τότε η διείσδυση των χαμηλών εκπομπών οχημάτων θα είναι σημαντικά μεγαλύτερη και δεν θα απαιτούνται τόσο ισχυρά οικονομικά κίνητρα.
Υπενθυμίζεται σήμερα πως όπως και στην χώρα μας τα περισσότερα ευρωπαϊκά συστήματα διοδίων για φορτηγά και λεωφορεία βασίζονταν κυρίως στο μικτό βάρος των οχημάτων. Πλέον, όμως, η Ευρωπαϊκή Ένωση περνά σε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λαμβάνει υπόψη και τις εκπομπές ρύπων, σηματοδοτώντας τη γενικότερη κατεύθυνση που αναμένεται να ακολουθήσει η ευρωπαϊκή πολιτική τόσο στον τομέα των διοδίων όσο και σε άλλες σημαντικές πτυχές που αφορούν τις οδικές μεταφορές.
Ουσιαστικά, το χρονοδιάγραμμα προβλέπει δύο βασικές φάσεις εφαρμογής. Κατά την πρώτη φάση, τα κράτη-μέλη που το επιθυμούν θα μπορούν να παρέχουν εκπτώσεις έως και 75% στα διόδια για οχήματα χαμηλών εκπομπών ρύπων, υπό την προϋπόθεση ότι ήδη απαλλάσσουν τα οχήματα μηδενικών εκπομπών από την καταβολή διοδίων. Στη δεύτερη φάση, από τον Ιούλιο του 2031 και έπειτα, το ανώτατο ποσοστό της έκπτωσης θα περιοριστεί στο 50%, διατηρώντας τα κίνητρα για την ανανέωση του στόλου, χωρίς όμως να τίθεται σε κίνδυνο η χρηματοδότηση των οδικών υποδομών.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η συμφωνία θα πρέπει πλέον να λάβει την τελική έγκριση τόσο από το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης όσο και από την ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, προτού τεθεί οριστικά σε ισχύ, κάτι που σύμφωνα με τους περισσότερους αναλυτές έχει περισσότερο διαδικαστικό χαρακτήρα, με το μέτρο να έχει πρακτικά «κλειδώσει».
