Σε μία εποχή που τα pickups ανθίζουν, η γερμανική εταιρεία με τα 46 χρόνια εμπειρίας στις μετατροπές και τις βελτιώσεις, έκανε το εν λόγω μοντέλο… αγνώριστο!
Πρόκειται για την πιο ακραία εκδοχή του Volkswagen Amarok που έχουμε δει ποτέ, σε ένα πακέτο που η «μαμά» εταιρεία δεν θα τολμούσε. Τόλμησαν όμως οι Βαυαροί κι αν κρίνουμε από το τελικό, αποτέλεσμα, καλά έκαναν!
Πρόκειται για μία εταιρεία που ειδικεύεται στο να χαρίζει έξτρα εκτός δρόμου δυνατότητες – δεν είναι άλλωστε τυχαία η εμπλοκή της στο θρυλικό Ράλλυ Ντακάρ αλλά και στο Ράλλυ Ντακάρ Classic, συμμετέχοντας στην προετοιμασία οχημάτων.
BUY NOW
Εδώ, η delta4x4 παρουσιάζει ένα πακέτο μετατροπών για το VW Amarok V6, κατασκευής από το 2023 και μετά. Κεντρικό στοιχείο της τεχνικής τροποποίησης του VW είναι ο εξοπλισμός του pickup με ελαστικά διαστάσεων 37 ιντσών, συγκεκριμένα 37x12.50 R18, για τα οποία, σύμφωνα με την εταιρεία, υπάρχει ευρωπαϊκή έγκριση κυκλοφορίας. Συγκεκριμένα, εξοπλίζεται με ελαστικά Mud-Terrain με βαθιά πέλματα της BFGoodrich, καθώς και ελαστικά All-Terrain με το σύμβολο της χιονονιφάδας (3PMSF) για χειμερινή χρήση. Τα ελαστικά τοποθετούνται σε μαύρες ματ ζάντες Hanma διαστάσεων 18x9 ιντσών, οι οποίες διαθέτουν αντικαταστάσιμο προστατευτικό δακτύλιο.
Χάρη στη διάμετρο των τροχών, η οποία φτάνει περίπου τα 94 εκατοστά (έναντι περίπου 79 εκατοστών των ελαστικών παραγωγής), αυξάνεται ο όγκος του αέρα. Αυτό επιτρέπει τη μείωση της πίεσης των ελαστικών κατά την κίνηση εκτός δρόμου, ώστε να αυξηθεί η επιφάνεια επαφής τους με το έδαφος.
Οι επεμβάσεις συνεχίζονται στον τομέα της ανάρτησης, όπου η γερμανική εταιρεία συνδυάζει ένα kit ανύψωσης του αμαξώματος κατά 100 χιλιοστά, με ένα ρυθμιζόμενο καθ' ύψος σύστημα ανάρτησης της Reiger, το οποίο αυξάνει την απόσταση από το έδαφος κατά 50 χιλιοστά. Το συνολικό σύστημα αυξάνει την απόσταση από το έδαφος κάτω από τους άξονες κατά 75 χιλιοστά και κάτω από το πλαίσιο κατά 125 χιλιοστά. Έτσι, χωρίς τοποθετημένη σχάρα οροφής, το συνολικό ύψος του μοντέλου είναι 22 εκατοστά ψηλότερα από την εργοστασιακή έκδοση.
Για την κάλυψη των φαρδύτερων ελαστικών τοποθετούνται καλύμματα τροχών βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος, τα οποία αυξάνουν το πλάτος του κατά 60 χιλιοστά σε κάθε πλευρά. Το πακέτο εξοπλισμού περιλαμβάνει επίσης μια εμπρός προστατευτική μπάρα με έξι πρόσθετους προβολείς τύπου PIAA (τέσσερις μονάδες LPX570 και δύο μονάδες LP550), πλευρικά σκαλοπάτια, σχάρα οροφής Front Runner, καθώς και βάσεις για δύο εφεδρικούς τροχούς 37 ιντσών στην καρότσα.
Η αποκάλυψη του πακέτου βελτίωσης, συνδυάστηκε με ειδικά αυτοκόλλητα, εμπνευσμένα από άλλα μοντέλα που συμμετείχαν στο Ράλλυ Ντακάρ και το Ράλλυ Ντακάρ Classic με τη φροντίδα της delta4x4.
Η μετατροπή πραγματοποιείται στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Unterumbach της Βαυαριας, με τιμή εκκίνησης για το ολοκληρωμένο πακέτο, στα 27.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης στο όχημα και της επίσημης καταχώρισης της μετατροπής στις αρμόδιες αρχές.
